Nouvelle acquisition : Corvette big bloc 1974

Il va falloire que je fasse des videos ???

Ben............Yesssssssssssssssssssssssssssssssssss multiple

j'avais pas vu que tu avais juste les supertrap.

n'oublie pas les bouchons anti-bruits pour Lyon

j'ai dans l'idée que même avec très peu de disques ça va foutre un sacré bordel...

le loup a écrit:Il va falloire que je fasse des videos ???

Ben............Yesssssssssssssssssssssssssssssssssss multiple

+1
Tu n'as pas le choix Nico.
Avec un superbe sujet comme le tiens, ce serait dommage qu'on ne puisse pas entendre le résultat de tout ce qu'on a pu voir en photo depuis ces dernières semaines multiple

Elle a demarré.... je fais une video cet apres midi !!!!

Mais il faut que je la sorte avant car trop de fumée, c'est irrespirable et il faut absolument que je mette les bouchons + disques aux echappements, ca fait vraiment trop de bruit

multiple multiple multiple

multiple On attend avec impatience

nico a écrit:Elle a demarré.... je fais une video cet apres midi !!!!

Mais il faut que je la sorte avant car trop de fumée, c'est irrespirable et il faut absolument que je mette les bouchons + disques aux echappements, ca fait vraiment trop de bruit

Quand tu pourras vire les supertrap c’est de la daube ….ouvert ça fait beaucoup trop de bruit et si tu veux un volume sonore correcte il faut mettre peu de disques ….rapidement la calamine obstrue l’espace entre les disques et la sortie des gazes n’est pas naturelle car le flux bute sur le couvercle pour s’échapper en périphérie …en termes de performances à haut régime c’est pas extra (sauf totalement ouvert) …supertrap c’est plus du tunning ….

Sinon tu as fais un super boulot …félicitations !!! ….ça c’est relativement bien passé pour la boite je vois …mais un peu la poisse avec le collecteur … tu as fait une bosse dedans sur la photo ? ou c’est une illusion d’optique ? ….il ne faut pas que le collecteur soit trop enfoncé à l’intérieure sinon il va percer ….c’était comment d’origine ? un gros écart de diamètre entre les anciens et les nouveaux pour butter autant contre le boîtier de direction ?

La ligne inox est superbe ….le H c’est bien mais si tu ne peux pas faire autrement tant pis ….de toutes façons la différence est perceptible en terme de souplesse mais certainement pas en puissance pure à haut régime

Vivement les vidéos des premiers tours de roues multiple

VetteSpeed a écrit:Quand tu pourras vire les supertrap c’est de la daube ….ouvert ça fait beaucoup trop de bruit et si tu veux un volume sonore correcte il faut mettre peu de disques

J'y ai pensé, je pense que je les changerai plus tard

mais un peu la poisse avec le collecteur … tu as fait une bosse dedans sur la photo ? ou c’est une illusion d’optique ?

J'ai maleureusement été obligé de "cabosser" le collecteur, autrement, je ne pouvais pasle monter. C'est le BOLT ON us !!!!!

Voici la mise à jour de cet apres midi.

J'ai fait le rodage de mon arbre à cames, mes poussoirs et mes culbuteurs en restant pendant 30 minutes à 2250 trs/min.... c'est long et tres long.

Avant cela, j'ai biensur reglé mon allumage à 36° d'avance à 3000 trs/min depression debranchée.

Voici quelques photos :








J'ai ensuite vidangé mon moteur, changé le filtre à huile et mis de l'huile (toujours minerale) neuve pour le rodage moteur.

Je suis en suite (et enfin) allé essayer la voiture.

Première impression : l'arbre à cames est vraiment mechant, le ralenti est tres instable....


Boite de vitesses :

1. Toutes les vitesses passent à merveille avec un léger accrochage mais la boite aussi doit se roder sur 200km.

2. La boite est vraiment bien etagée et la 5 ieme est un peur bonheur pour les vitesses de pointe !!!

Moteur : Un pur bonheur !!! à bas regime, c'est un peu creux mais des que l'on monte dans les tours, ca envoi bien. La sonorité est vraiment exceptionnelle mais meme avec les disques Supertrapp, je crois que je fais un peu (beaucoup) de bruit. C'est tellement bon.

Plusieurs problemes sont encore presents avant de prendre la route et avaller mes 600 km jusqu'à Lyon :

1. Passager inondé de liquide de refroidissement !!!!!!!!!! Le radiateur de chauffage est mort, quelle triste nouvelle, surtout que j'en ai pas d'avance !!! On roulera sans chauffage en esperant qu'il ne caille pas trop.

2. Les phares restent ouverts.J'ai inversé au remontage les durites de la tirette de phares. J'ai pris 3/4 heures (et oui, maintenant, ca va vite apres plusieurs demontages) pour redemonter mon tableau de bors, principalement la casquette pour inverser les durites, maintenant, c'est OK.

3. Il faut que je regarde, il me semble avoir une légère vibration en deceleration, je pense que c'est dû à la transmission. Il faut que je regarde d'où cela peut provenir.

4. Je n'ai pas d'essuies glaces. Les relais claquent mais le moteur ne se met pas en route. Il balaye simplement quand je veux balancer du lave glace. Quand il balaye, il fait un bruit pas tres catholique... Si vous avez une idee, je suis preneur.

5. Installer un interrupteur pour la pompe à essence car en position apres contatc, elle continue à bourrer l'essence dans le carbu !!!


Aller pour la fin, une petite video .. ce n'est pas en conduisant mais pendant le rodage de l'arbre à cames....


https://www.dailymotion.com/video/x8t6h8_break-in-period-corvette-74-big-blo_auto

impéccable , maintenat une petite vidéo en roulant !! pour le bruit je trouve que ça va , c'est pas trop bruyant ...... maintenant je suis aussi d'accord les Supertrappe , c'est de la M....a part sur les motos ou les résultat sont bons .....

pour la pompe à essence, c'est censé passer par un mano contact. la pompe doit s'arrêter si le moteur s'arrête.

éventuellement, tu peux mettre un bouton poussoir pour activer la pompe à la main avant de démarrer (histoire de remplir les cuves de carbu).

Vince a écrit:pour la pompe à essence, c'est censé passer par un mano contact. la pompe doit s'arrêter si le moteur s'arrête.

éventuellement, tu peux mettre un bouton poussoir pour activer la pompe à la main avant de démarrer (histoire de remplir les cuves de carbu).

C'est ce que je vais faire ce matin !!!

Cool ta vidéo !!!
Vivement l 'essai sur route (n'oublies pas le filtre à air ).......

Super Nico, merci pour la video

Tu dois etre content d' en voir le bout... la finition désormais

bon alors des news ???? ça se passe bien ? :submarine:

quel plaisir de l'entendre tourner !
vivement des videos sur la route

Il y a eu un probleme lors de l'essai sur route hier .......
Apres une grosse acceleration 1er et 2eme, fumée blanche derrrierre moi.
Je me suis arreté de suite pour regarder ce qu'il s'est passé.

A ne rien comprendre, du liquide de refroidissement coule par terre entre le moteur et la boite !!!!!!


Apres un remorquage effectué avec l'aide de ma femme (merci), le diagnostic a été vite effectué :

Une vieille pastille de desablage a "sauté comme un bouchon" et a laissé echapper le liquide de refroidissement à l'arriere du moteur. (à 4000trs/min)

J'etais démoralisé..... GS est venu pour m'aider à tomber la boite de vitesses et m'a permis d'avoir un peu plus le moral.


Et dire que je dois faire plus de 1500km dans moins de 3 jours !!!!
Il vaut mieux que ca arrive à quelques km de chez moi plutot qu'à 600km!!!! (c'est la phrase pour se rassurer)

La voiture est encore sur le pont et la boite par terre. Je suis allé chercher des pastilles de desablage NEUVES cet apres midi, et je remonte ce soir avec l'aide de GS ou ZD.....

Merci les gars, je tiendrais mon objectif de rouler ce jeudi et ce week end !!!!

Pas de photos pour le moment, je pense que vous comprendrez que je n'ai pas prix le temps (ni l'envie d'en prendre)....

Ah zut alors !!!

Bon courage pour cette réparation.....

Les aléas de dernière minute... willy

on arrivent !!!!

Bon courage!

Ah non , tu ne peux plus craquer maintenant que le plus dur a été réalisé !!

On s'accroche , on a du moral..................

Chutt............ respire un bon coup, ferme les yeux 30 s et ca y est le sourire est revenu !!

la boite est remontée
il ne reste plus que quelques bricoles et le jouet remarche multiple

génial !!
voilà de bonnes nouvelles !
multiple

multiple
vivement un beau reportage sur ce voyage sur Lyon !!