quelle huile moteur pour mon L-48, small bloc 350 de 1974 ?

Bonjour, je viens de parcourir le forum à la recherche d'infos pour savoir quelle huile je dois mettre après vidange de mon small bloc 350 de 1974. C'est un L-48. Ça va dans tous les sens et j'ai peur de mettre la mauvaise huile. Certains me conseillent de la 5_30. Qu'en pensez-vous ? Et avez-vous une idée de la quantité ?
Merci d'avance

, dans la mienne j'ai mis de l' ELECKTRION , sinon une minérale 20w50
pour la quantité , c'est pas beaucoup , environ 4 l .
en mettant 3 l et ensuite remplir jusque le haut de ta jauge , par d'erreur. si nouveau filtre une tasse en plus , ou bien faire tourner et refaire le niveau.
Evite une huile moderne beaucoup trop fluide , si ta jauge fonctionne tu visualiseras aussi à froid comme à chaud la tenue de l'huile en pression.

Oui je mets un nouveau filtre et nouveau joint au carter d'huile car ça perd un peu... merci beaucoup. Pas grave de mettre de la minérale alors qu'il y a eu de la semi synthétique avant ?

non, pas grave.
Si tu démontes ton carter, profite s'en pour le nettoyer à l'intérieur.

salut pscy,
il faut bien tout parcourir dans le forum d'ici et même d'ailleurs pour s'en sortir je te le concède.
D'abord voir le manuel d'entretien des L48 : vérifier ,comme les autres SB de l'époque, la préco sur l'indice de viscosité recommandé à température hiver été.
( attention aux States les écarts peuvent être monstrueux : se référer simplement à nos température tempérés.)Bref ça devrait tourner autour effectivement d'un indice 30.

Pour ma part je fais gaffe surtout à la nature de l'huile : minérale sans détergent (comme à l'époque) ou synthétique.
La minérale existe avec ou sans indice zzdp.Ce zzdp contient du "zinc" et du "phosphore" comme les vieilles huiles de l'époque pour le "doux" contact des soupapes sur leur siège.Les métaux de l'époque n'était pas aussi "dur "et résistant que ceux d'aujourd’hui.L'huile minérale est issu extrait des produits pétroliers et à l'avantage de na pas agresser les joints moteurs de l'époque.En même temps l'huile minérale sans détergent ne rince pas le moteur des résidus collées partout dans les parois intérieures moteurs.C'est important car l'usage inopiné d'un détergent va tout décoller avec un gros risque de canalisations et conduits bouchées brutalement.
Bref si ton moteur n'a pas été entièrement refait et remonté avec des joints moderne je te conseille la minérale.Personnellement je met de la Dynolite APG30 20W/60( qui contient du zzdp dans mon L46.
Pour la minérale avec détergent. il faut que le moteur ait été démonté et refait entièrement avec depuis son remontage l'utilisation d'une huile detergente.
Pour la synthétique je reste circonspect .Il faudrait comme précédemment le moteur ait été démonté nettoyé et en plus que le haut moteur , culasse soit contemporain pour fonctionner comme un moteur moderne.
Vlà ce que je sais.

j'ai un B-Block, je ne sais pais si c'est différent, j'utilise HUILE et LDR

salut! 15W40 l huile pour moi!

pscy1974 a écrit:Bonjour, je viens de parcourir le forum à la recherche d'infos pour savoir quelle huile je dois mettre après vidange de mon small bloc 350 de 1974. C'est un L-48. Ça va dans tous les sens et j'ai peur de mettre la mauvaise huile. Certains me conseillent de la 5_30. Qu'en pensez-vous ? Et avez-vous une idée de la quantité ?
Merci d'avance

salut,je te fais suivre le lien que m'a envoté pace78 concernant la quantité d'huile,au pire,moi j'ai un L82 mais ça change rien,
je peux te passer une photo de mon book d'entretien,pour ma part,vu les t° d'ici,20w50 minerale.

https://www.gmheritagecenter.com/docs/gm-heritage-archive/vehicle-information-kits/Corvette/1975-Chevrolet-Corvette.pdf
page 12
 3.25 US quarts = 3.075 Litres + 0.75 quart (0.71 litre) si changement de filtre

https://www.gmheritagecenter.com/docs/gm-heritage-archive/vehicle-information-kits/Corvette/1974-Chevrolet-Corvette.pdf

Le même lien corrigé pour une C3 1974.........
Bonne lecture.

gallou36 a écrit:salut! 15W40 l huile pour moi!

Idem motul 15W40 minérale pour mon moteur neuf en rôdage !! aprés 1000 bornes vidange de nouveau avec la même

Jean's a écrit:salut pscy,
il faut bien tout parcourir dans le forum d'ici et même d'ailleurs pour s'en sortir je te le concède.
D'abord voir le manuel d'entretien des L48 : vérifier  ,comme les autres SB de l'époque, la préco sur l'indice de viscosité recommandé  à température hiver été.
( attention aux States les écarts peuvent être monstrueux : se référer simplement à nos température tempérés.)Bref ça devrait tourner autour effectivement d'un indice 30.

Pour ma part je fais gaffe surtout à la nature de l'huile : minérale sans détergent (comme à l'époque) ou synthétique.
La minérale existe avec ou sans indice zzdp.Ce zzdp contient  du "zinc" et du "phosphore" comme les vieilles huiles de l'époque pour le "doux" contact des soupapes sur leur siège.Les métaux de l'époque n'était pas aussi "dur "et résistant que ceux d'aujourd’hui.L'huile minérale est issu extrait des produits pétroliers et à l'avantage de na pas agresser les joints moteurs de l'époque.En même temps l'huile minérale sans détergent ne rince pas le moteur des résidus  collées partout dans les parois intérieures moteurs.C'est important car l'usage inopiné d'un détergent  va tout décoller avec un gros risque de canalisations et conduits bouchées brutalement.
Bref si ton moteur n'a pas été entièrement refait et remonté avec des joints moderne je te conseille la minérale.Personnellement je met de la Dynolite  APG30 20W/60( qui contient du zzdp dans mon L46.
Pour la minérale avec détergent. il faut que le moteur ait été démonté et refait entièrement avec depuis son remontage l'utilisation d'une huile detergente.
Pour la synthétique je reste circonspect .Il faudrait comme précédemment le moteur ait été démonté nettoyé et en plus que le haut moteur , culasse soit contemporain pour fonctionner comme un moteur moderne.
Vlà ce que je sais.

Salut,

J'ai mis la même huile que toi 20w60 minérale mais mes pressions d'huile s'envolent... 55psi au ralenti et 70 en régime normal. Avec pourtant une pompe taré à 55.

olihqt a écrit:

Salut,

J'ai mis la même huile que toi 20w60 minérale mais mes pressions d'huile s'envolent... 55psi au ralenti et 70 en régime normal. Avec pourtant une pompe taré à 55.

ton mano démarre à zéro ?

si elle est tarrée à 55 possible que la bonne mesure soit 55, ton mano est peut être un peu faussé

Oui oui il est bien à 0. Avec mon ancienne pompe à huile et de la 20w50, j'avais 40psi à froid et 30 à chaud

Bonjour,

Je flague un peu le sujet mais dans l'attente d'une petite C3 de 76 je me renseigne un peu sur l'huile à utiliser.

Il semble donc que la minérale 20w50 soit un bon compromis.

L'influence sur la pression d'huile est importante ? Comme olhiqt, le mano a tendance à partir un peu haut dès que l'on roule un peu...

Merci !

Disponible en centre-auto....

Fiche technnique >>> http://catalogue-lubrifiants-elf-total.total.fr/fr/products/f4a/HTX-COLLECTION-20W-50

Pour mon l48 de 74 j’utilise de la Penrite minérale en 20/50. La pression varie entre 40 et 45 psi.

Merci pour vos retours les gars !

ça dépend aussi si tu habites dans le nord ou le sud pour l'huile, si ça géle chez toi ou non  !!!
Perso dans le extréme SUD 15W40 minérale de chez Motul,( pardon j'amais mis Carouf) , me suis trompé, est un bon compromis, la pression est toujours au dessus de la moitié, vidange faite il y a un mois, n'oublies pas de changer ton filtre à huile je fais la vidange chaque année pour mes vieilles voitures

Chuis du ch'nord !

Il ne gèle pas souvent. Ici c'est plutôt temps maussade et gris en hiver (avec des passages plus froid) à gris et frais en été ou alors directement les grosses chaleurs de dingue...

Bref, du genre tempéré en fait.

Une vidange par an (suivant le kilométrage bien sur) me semble bien oui !

Après je ne compte pas la sortir par mauvais temps. Évitons la corrosion et l'effet Holiday on ice des pneumatiques.

ben moi je mets de la 15 W 40 donc si il gèle pas chez toi ça devrait aller, c'est à toi de voir suivant ta pression, et vidange j'ai fait 2400 kms en 6 mois que j'ai récupéré la voiture, donc pour le prix de l'huile plus filtre, je fais tous les ans

je vais vous donner un tuyau ....

https://www.motul.com/fr/fr/lubricants

Bonjour et merci Lolo c'est bien de la Motul que j'ai mis dans mon moteur, , me suis trompé plus haut, j'avais mis de la carouf au démarrage pour voir et aprés vidangé en MOTUL 15 W 40 minérale pour le moteur, pour la boite et pour mon pont aussi j'ai mis de la Motul

Super le lien connaissais pas

Salut,

quel centre auto ???
(noroto, feuvert, leclec-auto ???)
je n'en ai jamais vu (bon, j'y vais pas souvent non plus)

merki

PACE78 a écrit:Disponible en centre-auto....

Fiche technnique  >>>  http://catalogue-lubrifiants-elf-total.total.fr/fr/products/f4a/HTX-COLLECTION-20W-50

NORTOTO

merci,
j'irais faire un tour à l'occasion (pour ma vette72 et ma R4L76)