Sponge - C3 cabrio de 1972

Ce week-end, on a terminé le remontage complet de la suspension arrière. Il restait à remettre les cardans, câble du frein à main et réglage, étriers de frein avec nouvelles plaquettes. On a également changé les durites de freins arrières qui étaient d'origines.

La C3, façon 4x4...



Fini, nouvelles plaquettes, par contre, impossible de mettre les trucs anti-bruit côté passager, tanpis, ça restera comme ça.



Encore qqes réglages sur le carrossage et ça devrait être bon pour un essai routier.





Test ultime de la suspension, la secouer dans tous les sens, plus de jeu, plus de bruit, par rapport à avant, ça change. Prochaine étape, une fois la commande reçue, réfection des étriers avant, purge de tout le système de freinage et j'attaquerai le compartiment moteur. J'ai prévu de remonter l'intérieur le lundi 7 mars.

La vache, elle est super belle tout de même...

J'ai retrouvé les photos des étriers de frein avant. Avant de passer une commande aux US pour un kit de réfection des étriers, j'avais en tête de commander ce kit:

http://www.cssbinc.com/1965-1982corvettefrontbrakesinglecalipero-ringpistonhometownrebuildkit.aspx

Et pour être certain que je puisse l'installer, j'ai démonté un piston de chaque étrier pour être certain qu'ils soient chemisés. Apparement, 9 étriers sur 10 le sont mais je voulais être certain et ils sont donc bien chemisés.



Par la même occasion, avec le numéro de fonderie de l'étrier, j'ai des étriers de 73-82.





Ici, gros plan sur un piston qui fuit:



Et un autre sur un piston qui ne fuyait pas:

Cet après-midi, démontage des étriers, nettoyage des étriers, étriers soufflés pour les préparer à les peindre. Bien nettoyé, ils sont moches mais une fois correctement peint avec de la peinture HT, ça change.

Le principal est que toutes les chemises sont nickelles, pas griffées, rayées ou autre. Ils seront bientôt comme neuf.

Beau boulot !

Les deux étriers avant ont été refait avec le kit deluxe de chez CSSB, très bon matos, pas cher, ras. Montage en +- 1h30 pour les 2 étriers. Je vais essayer de les remonter ce wk et puis purge complète du système de freinage.

Pièces du kit.




Gros plan. Ici on voit bien comment j'avais caché les logements des pistons, je ne voulais surtout pas que de la peinture aille dedans. Une fois avec les plaquettes, on ne verra plus rien.

Exact... comme neuf !

Si tu as toujours l'intention de t'en séparer, le futur proprio va être content !

georges a écrit:Si tu as toujours l'intention de t'en séparer, le futur proprio va être content !

Je verrai bien mais bon, ce n'est pas grâve car je remonte l'intérieur ce week-end et il se peut qu'avec un intérieur tout propre et tout clean, ça me fera peut-être changer d'avis.

Autrement, vu les travaux investi, ça serait un peu idiot de s'en séparer, non? lol

Après un long week-end, voici où j'en suis.

- Circuit de frein entièrement purgé. Il faudra recommencer car lorsque je freine moteur allumé, le témon BRAKE s'allume. D'après ce que j'ai lu, purger une C3, autant se couper les burnes tout de suite...

- Intérieur 90% remonté, une vrai galère, jamais vu cela. A mon avis, avec le soleil de Floride, tout a travaillé et y a rien qui tombe en face. J'ai du monté, redémonté pour voir ce qui clochait, etc... J'ai du démonter le câble du compte tour du distributeur pour avoir du mou et j'ai aussi démonté le câble de vitesse pour donner du mou car impossible de mettre la main derrière. Si j'avais su cela plus tôt... Un autre truc que j'aurais du faire, rallonger tous les fils qui sont derrière le tableau de bord de +- 10-15cm... L'appuie coude près du frein à main est le mauvais, j'ai pas de vitres électriques, l'ancien proprio a acheté le mauvais... J'ai caché les trous proprement, ça va.

- La nouvelle gauge de pression d'huile fonctionne, une bonne chose...

- Mon alternateur fait un bordel de tous les diables, j'en ai commandé un nouveau et un nouveau distributeur HEI avec tach drive

- Les studs qui maintiennent la poulie sur la pompe à eau frottaient la pompe, barraquie de bricoleur, une chance qu'on ait su y faire qqc... Changement du fan clutch

- Vidange moteur effectuée

Maintenant, tout s'allume dans la caisse, radio, tableau de bord, gauges, sélecteur de vitesse, etc... C'est assez sympa à voir. La radio fonctionne mais je n'ai rien du côté gauche, j'aurais du tester le nouvel haut-parleur avant... Tanpis, ça restera comme ça...

J'avais acheté tout le mécanisme pour le retro central qui était absent et il me manque le vis qui maintient le rétro sur la boule... Pff, dégoûté...





Il reste à faire:

- Revoir le circuit de freinage

- Changement des bougies

- Changement du control valve

- Remettre les sièges, ils étaient montés comme un branquignol

- Plaqge arrière, qqes bricoles

- Nettoyage

- Géométrie

- CT

Je roule la saison et je vois si je la garde, trop déçu de la conception de cette caisse...

Tu verras, roule, et vous fusionnerez

Bienvenue!
Joli travail!!!!

Salut,

Je suis content car j'ai terminé de remettre les sièges, fixer proprement les câbles électriques qui traînaient, un petit coup d'aspirateur par-ci par-là. Il me reste vraiment des petites choses à faire mais ça va, le pire du pire est passé.

Les wipers refonctionnent, la radio, tout l'éclairage intérieur et extérieur, les phares s'ouvrent et se ferment, bref, on a bien bossé cet hiver!

Voici qqes photos, ce n'est pas un copié/collé des mes images précédentes, j'ai bel et bien démonté tout l'intérieur, refait tout le faisceau électrique et remonté le tout proprement. LOL







Un intérieur éclairé, c'est beau!




Extérieur, capote fermée.




Et le hic, certainement que l'ancien proprio s'est pris qqc avec...




Et la vidéo.

https://www.youtube.com/watch?v=6lBl9vg4sno

beau boulot, le compte tour ne fonctionne pas!!!!

manos a écrit:beau boulot, le compte tour ne fonctionne pas!!!!

Non, le câble tourne bien dans la gaine et le tach aussi mais ça doit être naze dans le distributeur. J'en attend un HEI avec tach drive. Ca va arriver la semaine prochaine je pense. Au final, je m'en suis bien sorti.

Bon boulot
Ne manque qu'un jeu de moquette neuve et hop

J'aime beaucoup la combinaison extérieur blanc/intérieur bleu

Beau boulot on te sentait dépiter mais ça à l'air d'aller mieux maintenant
que tu commences à en voir le bout. Courage, elle est très belle.

Salut,

Deuxième tentative de purge infructueuse... Ca ne veut pas se purger. J'ai lu que c'était galère de purger une C3 et c'est bien le cas. L'avant est parfait mais pour l'arrière, quand on relâche la pression, on a l'impression que de l'air rentre par les joints des pistons... Je vous dit pas, 1l de liquide plus loin, on a arrêté et je viens de commander le kit pour convertir les étriers avec des o-ring comme à l'avant car même avec une pompe à dépression, y a tjrs de l'air qui revient.

Ca semble se purger et puis plus rien, retour à la caise départ... Quelle misère c'te charette!

On a changé la control valve, plus de fuite à la DA, changer les 8 bougies mais selon mon pte, ça ne tourne pas rond. L'allumeur est bien calé mais on va attendre de changer le distributeur pour recaler l'avance, mettre des nouveaux câbles de bougies et avec le compte-tour, on aura plus une indication sur le régime moteur.

Bilan plus que mitigé en somme...

ça en fait un paquet d'heures de taf,mais elle va bientot reprendre la route et ça c'est cool.Pour la purge il faut un appareil sous pression , il y a un sujet la dessus .Pourrais- tu mettre la ref de ton allumeur que tu commandes et chez qui ?

punch a écrit:ça en fait un paquet d'heures de taf,mais elle va bientot reprendre la route et ça c'est cool.Pour la purge il faut un appareil sous pression , il y a un sujet la dessus .Pourrais- tu mettre la ref de ton allumeur que tu commandes et chez qui ?

Effectivement, paquet d'heures, paquet de €€€... Si je la vends, ça fera un paquet d'heures en moins à bosser dessus pour le nouveau proprio

Pour la purge, l'avant est purgé sans cet appareil, à l'ancienne: un qui pompe et l'autre qui purge LOL donc on y arrivera aussi sur l'arrière.

Pour l'allumeur, je teste et je partage si c'est valable.

Salut Sponge,
Trés bon boulot que tu as fait là, ca fait plaisir à voir et de se dire que tout est possible et que la persévérance ca paye toujours...
ET trés agréablement surpris de voir que tu roules GM, nous étions sur un ancien forum si tu te rappelles bien...
Pour moi, c'est pareil, GM depuis 12/2010, c'est assez recent... et j'apprécie bien sûr!
A bientôt.
Greg

Distributeur HEI reçu. J'espère un montage ce week-end avec l'alternateur qui ne devrait tarder.
L'autre commande est expédiée, kit de réfection des étriers arrières...





Est-ce que la fin des travaux pour la saison approchent????

GREG 37 a écrit:Salut Sponge,
Trés bon boulot que tu as fait là, ca fait plaisir à voir et de se dire que tout est possible et que la persévérance ca paye toujours...
ET trés agréablement surpris de voir que tu roules GM, nous étions sur un ancien forum si tu te rappelles bien...
Pour moi, c'est pareil, GM depuis 12/2010, c'est assez recent... et j'apprécie bien sûr!
A bientôt.
Greg

Salut

Je suis des 2 côtés de la force: Ford et Chevy LOL

Ton prénom me dit qqc, certainement un ancien de Ford, sur le Mustang Passion? Un peu plus de détail stp?
T'es pas qqu à qui j'aurais vendu une console centrale des fois?

merci Sponge ,pour les photos de ton allumeur, tu l'as acheté chez qui ?

[quote="Sponge"]

GREG 37 a écrit:

Salut

Je suis des 2 côtés de la force: Ford et Chevy LOL

Ton prénom me dit qqc, certainement un ancien de Ford, sur le Mustang Passion? Un peu plus de détail stp?
T'es pas qqu à qui j'aurais vendu une console centrale des fois?

OUi le Mustang Passion c'est ça, je roule toujours en Stang (Coupe 66 K code), non je ne suis pas celui à qui tu aurais vendu une console, j'ai connu ta Stang 68 toute blanche, tu venais même de l'acheter il me semble à l'époque, tu as fait pas mal de boulot dessus!
J'ai pu rencontrer pas mal de personnes du forum lors de la dernière édition du Mans Classic, car nos Mustang étaient ensemble, et nous y sommes allés par l'intermédiaire de DENNIS le président du MP.
Voilà pour la petite histoire.
Bon courage sur ta vette, tu tiens le bon bout, ce serait vraiment dommage de t'en séparer maintenant, profites en.
Bonne journée à toi.
Greg