Sponge - C3 cabrio de 1972

Félicitations pour tout le boulot réalisé

Tu as maintenant une bonne et belle Corvette

Avec un peut de retard, un petit message pour te dire que ta C3 est magnifique et chapeau pour le travail effectué !!!

+1 beau boulot et belle auto

Afin de gagner 3-4 semaines pour recevoir ma plaque car comme nos bons vieux douaniers du sud de la Belgique n'ont pas le droit de me filer mon immatriculation car la demande d'immatriculation initiale n'est pas à mon nom, ben je suis monté au siège de la DIV à Bruxelles. Je suis entré à 10h15 et j'en suis ressorti à 13h, 99% d'attente et 5 minutes pour tout régler.

Je devrais recevoir ma plaque format moto of course vers mercredi prochain. Enfin!!!

Plaques et assurance reçus. Environ 800km effectué et ras, ça roule bien.

Elle tire un peu à gauche car la géométrie est mauvaise, j'avais pas les cales pour l'avant donc cet hiver, réfection du train avant et roulé jeunesse. Comme j'ai 2 caisses, j'alterne entre la mustant et la corvette.

Une est douce à mort et l'autre plus virile, les 2 styles, c'est bon ça

Entre hier et ce samedi, vidange de la boîte, filtre. Hier, j'avais tombé le carter de boîte afin de le nettoyer correctement et le repeindre et ce samedi, on remonte le tout.

Moi qui pensais trouver un vis de purge sur le convertisseur, y en avais pas.

J'ai donc une TH400, intérieur nickel, huile bien rouge, pas de boue et pratiquement pas de poussière dans le fond du carter. Mon kickdown ne fonctionne pas, moi qui pensait qu'il était déconnecté et/ou que j'avais pas de mécanisme sur la pédale d'accélerateur, tout est là. Faudra tester le pourquoi du comment.

De plus, on voulait changer les u-joint de l'arbre de transmission et le joint spi de queue de boîte, on a même pas essayé, aucune fuite à la sortie de boîte et pas de jeu dans les u-joint. Ca me semble une belle galère à tomber l'arbre la dessus...

5-6l d'huile plus tard, les vitesses passent, plus qu'à faire un essai routier quand il ne pleuvera plus...

tu là remise en vente ?
http://www.luxauto.lu/fr/occasion/chevrolet-corvette-c3-cabriolet-57-v8-auto.html?id=433621&rq=9753403

ditsch73 a écrit:tu là remise en vente ?
http://www.luxauto.lu/fr/occasion/chevrolet-corvette-c3-cabriolet-57-v8-auto.html?id=433621&rq=9753403

Oui mais sans conviction, on arrive à la fin de l'été. De toute façon, je continue d'en profiter et de la remettre en état.

Cet après-midi, j'ai été faire le plein et j'ai contrôlé le niveau de la boîte, nickel. J'ai également changé mes balais d'essuie-glace et réparé le kickdown.

https://www.corvettepassion.com/t11314-th400-et-kickdown-comment-ca-marche#187113

C'est décidé, je la garde. De toute façon, entre les mecs plus que douteux ayant une adresse email répertoriée en tant qu'arnaqueur, j'ai ma dose.

J'ai passé une commande pour la Crevette, je commence par le dessus (top-end) car pour les entrailles du 350ci, comme toute bonne personne logique, on passera commande des pistons après visite chez le rectifieur.

- Nouvelle double ligne stock
- Pipe et AAC EDL Performer (idle-5500rpm)
- Pompe à eau, thermostat, thermostat housing

Ca avance mais ce qui est bien quand on refait un moteur en configuration stock, ça coute bcp moins cher qu'un moteur préparé.

Tu trouveras un acheteur un jour , puis tu la regretteras puis tu y reviendras,...

En tout cas tu en profites

Tarzag a écrit:Tu trouveras un acheteur un jour , puis tu la regretteras puis tu y reviendras,...

En tout cas tu en profites

Je la garde donc c'est réglé

En gros, pour ce petit 350ci, je vise le kit de base de chez Edelbrock appelé: "Edelbrock Power Package ".
Sur le site EDL:

http://www.edelbrock.com/automotive_new/mc/power_package/tek_chevy.shtml

Il est annoncé:

For E-Street for S/B Chevy (1957-86) - 315 hp & 381 ft/lbs.
Performance results obtained on a 350 c.i.d. shortblock w/9.0:1 compression.

Bon ben, on fera le moteur dans cet optique car je vise le stock un peu amélioré. D'origine, merci la crise, c'est 200hp donc ça sera un peu mieux mais souple.

pour l’instant pour l’instant

On prépare doucement les travaux de cet hiver:

- Réfection complète du train avant, commande passée chez CSSB, kit poly, stage III, tout y est
- Nouveau ressorts avant commandés, AC Delco

On a prévu de tout démonter, tout faire sâbler et remonter avec du bon matos pour avaler les km!

Tu va voir, ta vette va être transformé.
Plus de jeu dans le train AV, reste à faire un UP de la direction et tu aura presque une voiture moderne niveau sensation de conduite.

@+

Au fait, tu as une direction assisté ou pas?

J'ai la DA, le control valve est neuf. Je pense changer le cylindre car comme je dois tout démonté.

Bonsoir
et bien en voila un bon boulot, félicitations a toi
j'a terminé il y a peut de temps la restau complète d'une Bmw 2002 Touring, je sais ce que cella représente
https://www.facebook.com/home.php?ref=home#!/media/set/?set=a.1814216516715.2093361.1279112841&type=1
plus qu'a en profiter de ta belle
bonne route
a+
Michel

Hello, reportage captivant, vu sous tous les angles c'est très interressant et très belle corvette !
Bon courage pour la suite !)
Concernant le refoulement poussiereux des sieges, il faut dé-housser, virer les bandelettes (ça n'enlève pas d'épaisseur à l'assise).
Pour ma part elle était sêches, cassantes, poreuses et refoulaient à chaque fois de la poussière via les alvéoles.
J'imagine que ça doit être le cas sur la tienne.
Bonne route !

J'ai remplacer les housse de siège d'un pote et pour renforcer la mousse, j'y ai collé du tissu d'un coté et du skail de l'autre avec de la colle néoprène en bombe.

Salut Michel,

La resto, je connais aussi, j'ai une mustang restaurée de A à Z.

Pour les housses de sièges, c'est pas genant mais bon, c'est pas ma priorité, ça fait Beach Boys donc on se croit tout le temps à la plage.

re
oui , j'ai vu ta belle Mustang, trés beau boulot , même chose de prevue pour la Corvette ?
bon courage et je vois que tu n'en manque pas
a plus
Michel

Hier, avec un pote, démontage du train avant. Pas vraiment de grosses surprises, tout a 40 ans donc bien usé... Cela devrait lui faire du bien un tout nouveau train avant...













Oupps, je n'irai pas loin comme ça...

Pièces de retour de sablage. Nickel, elles sont neuves!