Choisir une corvette

Hello,
Je viens d'essayer une C5 et je me pose qqs questions.
En roulant, elle couine sur les trous, les bosses, un truc du style "ouiiic". Semble venir de l'avant et lié au mouvement de la voiture.
Pas de fuite visible sur les tubes noires des suspensions.
Le dessous est propre, disques d'origine, gorge très peu profonde.
Plaquettes changées il y a 10 000
Les F45 sont d origine, elle a 96 000 km.
Bien entretenue, première main
Toujours en position Tour
Qu en pensez vous ?
Je mets en scan du ct ce soir de mon pc.

codes erreurs? pourquoi ne pas avoir essayé les différents réglages de suspension?

Les silent bloc des barres de torsion qui sont secs ?
Les bruits ne sont pas rares sur une C5.Les rotules usées ?

sur certaines C5, il y avait jusqu'en 2003 des sway bar end links en plastique; en 2004 remplacés par de l'alu; cela pourrait provenir de là

J ai changé les positions, pas de changement de bruit.
Et le changement de comportent ne me paraît évident, mais j ai pas eu la possibilité de pousser non plus
J ai rappelé le garagiste qui l'entretien depuis près de 10 ans.
Il pense au caoutchouc qui commence à sécher car elle ne roule plus beaucoup.

BK, pour les sway bar, c est où et quoi ?
Aucun code erreur

ce sont des liens au bout des sway bars http://www.z06vette.com/diy_endlinks.php

blackorsaire a écrit:sur certaines C5, il y avait jusqu'en 20032001 des sway bar end links en plastique; en 20042002 remplacés par de l'alu; cela pourrait provenir de là

that's better

DreamCorvette a écrit:J ai changé les positions, pas de changement de bruit.
Et le changement de comportent ne me paraît évident, mais j ai pas eu la possibilité de pousser non plus
J ai rappelé le garagiste qui l'entretien depuis près de 10 ans.
Il pense au caoutchouc qui commence à sécher car elle ne roule plus beaucoup.

BK, pour les sway bar, c est où et quoi ?
Aucun code erreur

je ne pense pas que le couinement que tu entends provienne des terminaisons de barres anti-roulis

Alec a écrit:Les silent bloc des barres de torsion qui sont secs ?
Les bruits ne sont pas rares sur une C5.Les rotules usées ?

C'est l'avis du garagiste, il pense aux silent blocs, le propriétaire ne roule presque plus avec, ils pourraient commencer à sécher.
Il m'a indiqué que cela devrait se calmer si elle roule plus régulièrement, vrai ? faux ?

A quoi penses-tu VetteSpeed ?

Côté entretien, à part les vidanges, changer les plaquettes, la batterie et les 4 pneus (en runflat, ils près de 30 000), that's all

Par ailleurs, le tableau de bord à été recouvert de placage imitation bois (éléments pré-découpés auto-collants), personnellement j'accroche pas. Est-ce que quelqu'un aurait retiré cela sur une corvette ?
Sinon, changer les éléments plastiques, j'imagine que ça douille

Le CT ci-dessous, votre avis ?

Ce n'est pas le garagiste qui s'en ai occupé
Le défaut "usure irrégulière", le garagiste est étonné et me dit que souvent le banc des CT est mal réglé ???
L'histoire du feu, j'ai vu que la plexi est fendillé


Sur la partie MESURE, vos lumières m'aideraient ...

Pas de contre - visite , c'est deja bien
Rien d'inquietant pour moi dans ces defauts relevés

Pour les bruits de silent bloc la réponse est oui , tu pulvérises ce qu'il faut .

pour l'usure irréguliere des pneumatiques, peut etre qu'une geometrie serait utile

Alec a écrit:Pour les bruits de silent bloc la réponse est oui , tu pulvérises ce qu'il faut .

tu mets de la graisse silicone sur tout ce qui est en caoutchouc...ça enlève pas mal de grincements.

PMOPMO a écrit:pour l'usure irréguliere des pneumatiques, peut etre qu'une geometrie serait utile

Vérifier le gonflage déjà , si les capteurs ne fonctionnent plus ?

Le gonflage des pneus influe sur une usure des exterieurs ET interieurs des pneus ou bien de la bande de roulement

Une mauvaise geometrie influe sur l'usure des exterieurs OU interieurs des pneus (ouverture ou pincement du train AV )

Ok, merci pour vos réponses