Quelle c5 choisir

bonjour,
j'envisage l'acquisition d'une c5 automatique
sachant que si elle a plus de 15 ans l'assurance est 2 fois moins chere(chez amv en collection comme ma c3)
donc il me faudrait une 2000 maxi(sauf si des ameliorations notables ont été apporté a partir de 2001)
quelles sont les differences en terme de caracteristiques ,equipements et fiabilité entre
les differentes années de 97 a 2004

Oui , améliorations à partir de 2001 , dommage pour toi.....
Admission modifiée , +5cv , les autres, je ne suis pas spécialiste.

salut Diavel,
les C5 de 97 à 2004 sont trés semblables, pas beaucoup d'evolutions majeures, juste des petites modifs, soit cosmetique, soit de petites amélioration moteur, mais rien des transcendant .
la fiabilité c'est toujours la même quelquesoit l'année...c'est a dire bonne niveau mecanique, et parfoit un peu capricieux niveau electronique.
les années 97 et 98, tu peux oublier le HUD (lecture tête haute sur le parebrise), ça n'existait pas , même en option......c'est devenue une option a partir de 1999 et de serie a partir de 2001 je crois !!!!!!
concernant les suspensions, tu a la suspension "de base" type chamalow code RPO FE1; bof...mais tu a l'avantage de pouvoir remplacer par des amortisseurs de bonne qualité ( bilstein, koni...etc)pour pas trés cher, tu remplace egalement les barres de torsion par des barres de C6 Z51et là tu as une bonne auto ..
Ensuite la suspension pilotée 3 position de dureté code RPO F45, c'est mieux, pratique car tu choisi si tu veux du confort ou plus dur pour les routes qui tournicotent; par contre c'est géré electroniquement et ça coute deux bras si tu veux les refaires à l'origine lorsque c'est mort...idem pour la suspension magnetic-ride 2 dureté (2003-2004) code F55.
le meilleur compromis ,en suspension, c'est peut être le RPO FE3 (sport suspensions) inclu dans le pack Z51....mais c'est dur a trouver !!!!
Aprés ça reste plus que la couleur a choisir !!!!!

Salut Diavel,

Tout sur les Corvettes >>>>Le Site<<<<

1 jaune
2 rouge
3 bleu petrole
4 noir
Pas de gris
Merci pour tout
Le hud est il vraiment neccessaire?
Pour les suspensions , les normales me vont tres bien( bilstein apres qd c mort)

Le HUD est INDISPENSABLE

Donc pour resumer, une 99 ou 2000 avec option hud et suspension de base, en jaune et boite auto
Ou une plus recente, tant pis pour l'assurance, si c'est une bonne affaire

Alec a écrit:Le HUD est INDISPENSABLE

je vais nuancer un peu........puisque j'ai eu les deux 'la torche red sans HUD et le cab avec HUD)

si tu n'as jamais eu de voiture avec HUD, ça parait pas indispensable, vu que tu ne sais pas ce que c'est.....et tu t'en passe trés bien !!
par contre lorsque tu as un HUD, sur une corvette ou autre, tu as du mal à t'en passer...l'orsque tu conduit une autre voiture !!!!

alors indispensable peut être pas, génial et addictif, certe oui !!!!! c'est un plus, mais pas ce que je préviligirais pour le choix de la C5 !!! ce n'est que mon avis bien sûr !!!!

Oui quand tu connais pas tu sais pas c'est sûr , mais après quel bonheur .....
Quand tu vois ce que pigeot sort 16 ans après ça fait rire ....

tu priviligirais quoi?

En 1er l'état général et le moins de proprios , l'historique. Après vu l'entretien réduit , les vidanges moteur importantes et la grande révision à 100 000. Tu vois de suite si la voiture est propre ou salopée.....quand tu vois le proprio, pas dans un garage , on sait pas d'où ça sort en général et ils te racontent leur blabla habituel .....
C'est une des voitures les plus fiable que j'ai eu! en 50 ans de conduite
La couleur en dernier , désolé , je ne voulais pas d'une grise non plus mais d'une bleu nuit......comme quoi

ouai, pareil qu'Alec .......
je priviligirais;
en 1 l'etat général (fonction du kilometrage bien sûr), pas de bidouillage ou d'elements rapportés (ailerons, phares zarbi, tuning...etc etc ).
en 2, l'historique de l'entretien, même si pas effectué chez un pro, mais les frequence des vidanges avec les factures d'huiles ...etc
en 3, le discours avec le proprio peut t'en apprendre pas mal (en bien ou en mal !)!!!!!
en dernier la couleur, comme le dit Alec.......mais je sais que comme tout les toulousains tu aime le rouge et/ou le noir !!!!!

RICOU82 a écrit:ouai, pareil qu'Alec .......
je priviligirais;
en 1 l'etat général (fonction du kilometrage bien sûr), pas de bidouillage ou d'elements rapportés (ailerons, phares zarbi, tuning...etc etc ).
en 2, l'historique de l'entretien, même si pas effectué chez un pro, mais les frequence des vidanges avec les factures d'huiles ...etc
en 3, le discours avec le proprio peut t'en apprendre pas mal (en bien ou en mal !)!!!!!
en dernier la couleur,  comme le dit Alec.......mais je sais que comme tout les toulousains tu aime le rouge et/ou le noir !!!!!

moi c'est le jaune

Ils ont raison ,,si tu as la chance d'avoir en plus la couleur c'est bien,mais la priorité reste l'état général de la voiture,et lorsque tu la posséderas tu oublieras cette couleur que tu voulais,et de toutes façons,comme elles sont toute belles les C5 tu l'aimeras tellement elle te donnera de plaisir.

Christian

la couleur c'est important surtout dans le sud ou le ciel est lumineux grace au soleil, dans le nord(au dessus de la garonne) il fait plus sombre les couleurs ressortent moins

et celle la quand pensez vous?
http://www.leboncoin.fr/voitures/812045654.htm?ca=16_s

diavel a écrit:la couleur c'est important surtout dans le sud ou le ciel est lumineux grace au soleil, dans le nord(au dessus de la garonne) il fait plus sombre les couleurs ressortent moins

SUIS assez d'accord avec toi,ainsi la mienne lorsqu'elle n'est pas au soleil on ne voit pas apparaitre les paillettes noyées dans cette spécifique couleur,,mais quand elle est sous les projecteurs du" truc" jaune en haut,,alors là,,QUELLE BEAUTé,,bref il faut de toute façon faire des petites concessions,,sauf si tu as les moyens et le temps surtout dans tes recherches,,et si cela est le cas ,,tu vas en trouver à.......25/ 27000e,,,le prix de la couleur demandée.avec toutes les spécificités requises,,historique et entretien qui va avec,,la rareté se paie.

Christian.

diavel a écrit:et celle la quand pensez vous?
http://www.leboncoin.fr/voitures/812045654.htm?ca=16_s

BHA pourquoi pas ,,et tu te retrouves avec une voiture des débuts de la C5,,avec des jantes Wagons,que tu voudras changer,,alors çà plus çà plus çà,fera qu'au final,tu aurais pu en avoir une de 2002 voir 2003.Mais selon ton budget,,et c'est quand même le principal sur une telle voiture,,soit celle ci tu la "touche" à 18000(tres grand max),et c'est pas mal,soit tu attends un peu.
Christian

je ne suis pas pressé, j'ai mis 9 mois pour trouver la c3 que je voulais, j'attendrais le jour et la nuit.......pour trouver l'heureuse elue

la rouge , tu demandes depuis combien de temps il l'a , et pourquoi il vend.....

Rotules changées à ce kilométrage.... étonnant. A t il fait du circuit avec ?

Alors cette"rouge" en question,,,,j'ai l'impression que c'est une torch red,,proprietaire de cette région avec qui je m'étais entretenu,il y a plus d'un an à l'époque des mes recherches,et si c'est celle là elle vient du LUX,et n'avait pas ces jantes WAGONS.et un peu plus de kms,,mais bon c'est peu être pas celle ci.Bonnes recherches.

Christian

suspension F45( bouton 3 positions sur l'acoudoir central) faut demander le N° VIN et une phoo de la liste des RPO (dans la boite a gant ou dans la trappe a fusible sous les pieds passager).... faut la voir pour réellement se faire une idée...les photos ça fait pas tout !!!

Vérifie l'état du cuir de l'assise du siège conducteur ; il ne ment pas , lui pour les kilomètres.....

Dans le doute abstient toi, je vais suivre ce conseil, en plus trop loin pour verifier moi meme

diavel a écrit:et celle la quand pensez vous?
http://www.leboncoin.fr/voitures/812045654.htm?ca=16_s

Elle est pas Jaune !!