Passage de C7 à l'E85 par LSX Calibration

Bonjour à tous,
Je viens juste de m'inscrire.
La C7 est un projet qui avance bien (en occasion récente).
Mais je vous sollicite à propos du passage à l'éthanol.
Je parle de boîtier ou de reprogrammation (comme chez Brice de LSX Calibration)
Quelqu'un a-t-il sauté le pas ? et de quelle façon ?
Si oui, pouvez-vous démarrer avec 100% d'E85 l'hiver à -10° ?
Je sais que parmi vous, certains pensent peut-être que l'E85 est à éviter par nature.
Mais apparemment, les moteurs de Corvette seraient utilisés dans des SUV et 4x4 américains GM en flexfuel...
Merci pour vos réponses

Bonjour, faut que tu passes par la case présentation...parle nous déjà de ton auto on verra après pour l'E85

Bienvenue Criloc ! un petit lien pour te faciliter la tache:

www.corvettepassion.com/f5-nouveaux-membres

Passer une C7 a l'hétanol
Désolé acheter une C7 et regarder le prix du litre de carburant 

+1000

Je trouve qu'il a raison, je compte passer la mienne à l'hétanol , comme cela je ferais des économies

Yann a écrit:Bienvenue Criloc ! un petit lien pour te faciliter la tache:

www.corvettepassion.com/f5-nouveaux-membres

quelle noblesse !

Achète une Clio diesel ma kaille..

Lu sur un post C6. Un passage à l'éthanol et la programmation qui va bien "ferait gagner 70CV.

Peut être que notre ami veut optimiser sa C7 et pas le montant de sa conso.

Yann a écrit:Bienvenue Criloc ! un petit lien pour te faciliter la tache:

www.corvettepassion.com/f5-nouveaux-membres

Salut Criloc, tu dois y passer, c'est la règle

En tout cas bienvenue et je ne pense pas que ta question soit hérétique bien que pour la plupart d'entre nous qui faisons peu de km avec nos Corvettes, l’intérêt n'est pas évident.
Quoiqu'il en soit, cette conversion est possible

http://www.lsxcalibration.com/E85-FlexFuel.aspx

Acheter un V8 a 80k€ et vouloir gratter 500 balles à l'année je trouve ça, enfin bref..

Salut Nanthiat
Je suis d'accord avec toi, mais chaqu'un ne dispose t'il pas de son argent comme il veut ?
Demande donc à Tonton

Mon coin coin il n’y a pas que le problème économie, E85 donne plus de chevaux et réduit la température du moteur.
Aux US il me semble que E85 est plus cher que le super, pourtant beaucoup passent à l’E85.
À Hawaï j’avais loué une flex fuel mais quand j’ai vu le prix j’ai mis de l’ordinaire.

Ok 
Au moins j'aurais appris quelque chose 

Et puis une C7 ca consomme rien à côté des anciennes

C'est vrai je faisais 8l/100km avec la C7 et maintenant 10l/100km avec la Z , aux vitesses autorisées bien sûr et pourtant les deux en BA.

edencars a écrit:C'est vrai je faisais 8l/100km avec la C7 et maintenant 10l/100km avec la Z , aux vitesses autorisées bien sûr et pourtant les deux en BA.

je suis jamais arrivé à 8L ! au mieux 9,2L en restant à 130 compteur, le mode V4 ne fait quasiment rien gagner au delà de 120. j'ai ptet un soucis de richesse du mélange...

Mon avis sur l'E85: une alimentation en carburant qui fait perdre en réactivité à la pédale d'accélérateur, puisque délai supplémentaire de calcul et d'injection. C'est connu. Oui une corvette certes plus puissante et moins chère à l'usage mais qui perd en réactivité. Sauf conception départ usine ou ingénieur moteur pour le circuit. Et encore..

Je trouve un peu nauséabond certaines réflexions du genre :
- quand on peut s'acheter une C7, on n'a pas de problème d'argent ;
- quand on n'a pas les moyens, on achète pas une Corvette.
Pour moi, Corvette, c'est la passion du V8. Ce n'est pas un club de riches.
J'ai plus de mérite à acheter une C7 (d'occas) si j'ai moins de moyens.
C'est avec des raisonnements à la con comme ça qu'on se retrouve avec des taxes sur les caisses de plus 36 CV et des malus dans tous les sens : "s'ils ont les moyens de s'acheter une Corvette, ils peuvent payer des taxes !!"
Enfin bref, des vettistes sont-ils passés à l'E85 ? ça démarre à froid ? Le moteur se comporte comment ? Des problèmes de fiabilité ?
Merci d'avance

la tu viens de te tirer une balle dans le pied.

Criloc a écrit:Je trouve un peu nauséabond certaines réflexions du genre :
- quand on peut s'acheter une C7, on n'a pas de problème d'argent ;
- quand on n'a pas les moyens, on achète pas une Corvette.
Pour moi, Corvette, c'est la passion du V8. Ce n'est pas un club de riches.
J'ai plus de mérite à acheter une C7 (d'occas) si j'ai moins de moyens.

+1 tout a fait d accord

Ma jap demarre pareil ete comme hiver a l e85

Regarde le post de notre partenaire
https://www.corvettepassion.com/t30627-lsx-calibration-reprogrammations-preparations#797832

Tu peux le questionner

Criloc a écrit:
- quand on peut s'acheter une C7, on n'a pas de problème d'argent ;
- quand on n'a pas les moyens, on achète pas une Corvette.
Pour moi, Corvette, c'est la passion du V8. Ce n'est pas un club de riches.
J'ai plus de mérite à acheter une C7 (d'occas) si j'ai moins de moyens.
C'est avec des raisonnements à la con comme ça qu'on se retrouve avec des taxes sur les caisses de plus 36 CV et des malus dans tous les sens : "s'ils ont les moyens de s'acheter une Corvette, ils peuvent payer des taxes !!"

Criloc a bien parlé ! (ne sommes-nous s/ corvette passion ?)

En toute objectivité, tu as écris ceci sur ton autre post:

"""''Sérieusement, je ne souhaite pas connaître votre avis sur mon projet.""""

Donc, tu n'as pas été très diplomate non plus pour un nouvel arrivant.

Je te souhaite de trouver ton bonheur et bienvenue ici.
Moi perso,je ne juge pas, chacun vois midi à sa porte

kojak67 a écrit:En toute objectivité, tu as écris ceci sur ton autre post:

"""''Sérieusement, je ne souhaite pas connaître votre avis sur mon projet.""""

Donc, tu n'as pas été très diplomate non plus pour un nouvel arrivant.

Je te souhaite de trouver ton bonheur et bienvenue ici.
Moi perso,je ne juge pas, chacun vois midi à sa porte

kojak67 a bien parlé aussi !
Maitenant apprenons des pros sur la question...