un petit sondage ...

Elle sera jaune (ou blanche). Avec un AR US si possible.

Très intéressant ce débat C4 / C5, je devrais dire C5 contre C4... On apprend plein de choses, pas seulement sur les Vettes mais aussi sur les gens... C'est sûr, on n'a pas tous les mêmes motivations en choisissant "sa" Corvette. Mais une Corvette reste une Corvette, même avec tous ses défauts. Il n'y a pas de hiérarchie à établir, même si les progrès de la technique sont indéniables. Il n'y a pas de hiérarchie non plus à créer au sein d'un club de passionnés comme le nôtre. Sinon, on aura la Corvette du "pauvre", donc une vieille C4 bien nase, la Corvette du presque riche "qui rame", la C5 jeune occase donc, et les Corvettes de ceux qui ont vraiment les moyens, comme les C2 ou les dernières C6 !
Nous, on a choisit une C4 1996 LT4 parce que nous voulions une C4 1996 LT4, tout simplement. Après, c'est presque une question de sentiment amoureux... La vraie valeur d'une Corvette dépend des émotions qu'elle te donne... Et la plus belle de toutes les Corvettes, c'est celle dont tu as les clefs au fond de ta poche ! Mais faut pas le dire...

Voilà la réponse la plus intelligente et la plus belle qu'on m'ait faite.
Chapeau bas et superbe mentalité !
Et complètement d'accord avec toi.

Tu peux m'en dire sur ta LT4 ? tu as des photos ? Le prix, les kms ...etc ...

Vet LT Cat a écrit:Très intéressant ce débat C4 / C5, je devrais dire C5 contre C4... On apprend plein de choses, pas seulement sur les Vettes mais aussi sur les gens... C'est sûr, on n'a pas tous les mêmes motivations en choisissant "sa" Corvette. Mais une Corvette reste une Corvette, même avec tous ses défauts. Il n'y a pas de hiérarchie à établir, même si les progrès de la technique sont idéniables. Il n'y a pas de hiérarchie non plus à créer au sein d'un club de passionnés comme le nôtre. Sinon on aura la Corvette du "pauvre", donc une vieille C4 bien nase, la Corvette du presque riche "qui rame", la C5 jeune occase donc, et les Corvettes de ceux qui ont vraiment les moyens, comme les C2 ou les dernières C6 !
Nous , on a choisit une C4 1996 LT4 parce que nous voulions une C4 1996 LT4, tout simplement. Après, c'est presque une question de sentiment amoureux... La vraie valeur d'une Corvette dépend des émotions qu'elle te donne... Et la plus belle de toutes les Corvette, c'est celle dont tu as les clefs au fond de ta poche ! Mais faut pas le dire...

+1

Vet LT Cat a écrit:Très intéressant ce débat C4 / C5, je devrais dire C5 contre C4... On apprend plein de choses, pas seulement sur les Vettes mais aussi sur les gens... C'est sûr, on n'a pas tous les mêmes motivations en choisissant "sa" Corvette. Mais une Corvette reste une Corvette, même avec tous ses défauts. Il n'y a pas de hiérarchie à établir, même si les progrès de la technique sont idéniables. Il n'y a pas de hiérarchie non plus à créer au sein d'un club de passionnés comme le nôtre. Sinon on aura la Corvette du "pauvre", donc une vieille C4 bien nase, la Corvette du presque riche "qui rame", la C5 jeune occase donc, et les Corvettes de ceux qui ont vraiment les moyens, comme les C2 ou les dernières C6 !
Nous , on a choisit une C4 1996 LT4 parce que nous voulions une C4 1996 LT4, tout simplement. Après, c'est presque une question de sentiment amoureux... La vraie valeur d'une Corvette dépend des émotions qu'elle te donne... Et la plus belle de toutes les Corvette, c'est celle dont tu as les clefs au fond de ta poche ! Mais faut pas le dire...

+2

+3 Voila un beau resumé d un passionné.

En plus il a fait l'affaire du siècle le Vet LT Cat !!!willy

Vet LT Cat a écrit:Très intéressant ce débat C4 / C5, je devrais dire C5 contre C4... On apprend plein de choses, pas seulement sur les Vettes mais aussi sur les gens... C'est sûr, on n'a pas tous les mêmes motivations en choisissant "sa" Corvette. Mais une Corvette reste une Corvette, même avec tous ses défauts. Il n'y a pas de hiérarchie à établir, même si les progrès de la technique sont indéniables. Il n'y a pas de hiérarchie non plus à créer au sein d'un club de passionnés comme le nôtre. Sinon, on aura la Corvette du "pauvre", donc une vieille C4 bien nase, la Corvette du presque riche "qui rame", la C5 jeune occase donc, et les Corvettes de ceux qui ont vraiment les moyens, comme les C2 ou les dernières C6 !
Nous, on a choisit une C4 1996 LT4 parce que nous voulions une C4 1996 LT4, tout simplement. Après, c'est presque une question de sentiment amoureux... La vraie valeur d'une Corvette dépend des émotions qu'elle te donne... Et la plus belle de toutes les Corvettes, c'est celle dont tu as les clefs au fond de ta poche ! Mais faut pas le dire...

+10 willy willy

Rien d'autre à ajouter si ce n'est remplacer LT4 par GRANDSPORT c'est tout (j'ai bien sur le LT4 comme moteur )
j'adore ma C4 et je ne l'échangerai pas pour une C5 willy willy

Choisis celle que tu aime et qui convienne à ton budget et comme le dis PMO choisis une post 90 (lt1 de pref ) pour la fiabilité.

Bon choix

LT1C486 a écrit:Elle sera jaune (ou blanche). Avec un AR US si possible.

Ne pas oublier la rouge ZR1 de 1991 avec ses 375hp (avec des disques perforés et des plaquettes Hawks ça freine mieux) redcarredcar

+20 pour Vet LT CAT !!

j'ai eu une C4, puis je suis passé à la C5.
Malgré tout, j'ai la chance de pouvoir croiser mon ancienne C4 qui est à 30 km de chez moi
Et c'est toujours avec un immense plaisir et des battements de coeurs accelerés que je remonte dedans....
...et quand je suis de nouveau derriere le volant, le plaisir est total, elle me procure toujours les memes sensations de plaisir de conduite

On choisi une corvette en fonction de son budget mais aussi sur un coup de coeur, et peu importe l'année ou le modele, c'est toujours le pied d'y etre au volant !

LE TITOULOU a écrit:

LT1C486 a écrit:Elle sera jaune (ou blanche). Avec un AR US si possible.

Ne pas oublier la rouge ZR1 de 1991 avec ses 375hp (avec des disques perforés et des plaquettes Hawks ça freine mieux) redcarredcar

de toute façon une corvette c'est fait pour rouler,pas pour freiner!

Bonjour à toi... LT1C486 !

Très heureux que tu aies enfin trouvé chaussure à ton pied.
Ta Corvette est magnifique !

Pour ceux ou celles que ça intéresserait aussi -et pour un budget bien plus serré- DCR vend en ce moment un très beau coupé LT4, proposé à 20 500 €, donc raisonnablement négociable à 19 000...

Un troisième LT4 au Club, ça pourrait être bien sympa !