Problème jauge essence

Jackcelere a écrit:Loin de moi l'idée d'agresser les gens

sois rassuré, personne n'a, je pense, pris la réponse de cette sorte

moi en tout cas, j'avais bien compris la boutade

2 pleins complet en SP98 chez Esso.
Arrivé à moitié du réservoir et vlà que la jauge déconne de nouveau... LOW FUEL.
Quelle m...

Ma jauge avait été changée sous garantie : depuis aucun problème.

Il m'a été dit, à l'époque, qu'il y avait eu des problèmes sur certaines jauges, d'où le remplacement sans difficulté.

Enzo, je te transmets un message :

"dit a enzo69 de mettre dans son plein de sp98 2 fioles additif nettoyant injecteurs winns ou autre... la jauge bloque et se met en sécurité a zéro.... aprés le remplissage des 2 additifs qu'il mette 20 litres... qu'il roule 50kms .... cela fera comme du destop dans une canalisation, ça bouffera la merde qui fait bouchon.... ça me la fait dernièrement... mais l'additif ne décolle pas la merde du fond !!!!!.. ROCCO"

ATTENTION !!

elle a combien de bornes ta C5 ?
fait pas la meme connerie que moi enzo69

j'avais mis de l'additif moi aussi sur les conseils du forum (pas de rocco à l'époque). Résultat de l'histoire :
ma jauge fonctionnait parfaitement mais j'ai du faire faire un nettoyage complet des injecteurs & rail essence car toute la merde s'est retrouvée dans le circuit ( contrairement à ce que dit ROCCO)

apres, tu fais comme tu le sens.....

Peut etre n'a tu pas eu de chance PMOPMO... Pour moi a ca toujours marché.

Je viens de testé un produit Motul sur ma seconde daily car, car elle marchait moins bien que la premiere pourtant équipé du meme moteur, même voiture..... La différence avant/apres est fulgurante! Non seulement maintenant ma jauge a carburant descend régulierement et non par étape, mais j'ai gagné 20km/h dans les montées sur l'autoroute et je consomme moins.... Sur la vette, j'ai juste senti un poil plus de souplesse, mais elle était propre...



et un petit lien Motul : http://www.motul.fr/fr/conseils/auto/conseils_3.html

moi elle avait 130000 km minimum quand j'ai mis ce satané produit
et comme je ne sais pas quelle qualité d'essence elle à eu dans sa jeunesse au US...
en tout cas de mon coté ca a été fulgurant !
elle ratatouillait à bas regime

Merci pour vos conseils.
Ma C5 a 158'000km.

Ah ben je ne sais pas quoi faire du coup. Entre ceux qui me conseillent l'additif et ceux surtout pas...

enzo69 a écrit:Merci pour vos conseils.
Ma C5 a 158'000km.

Ah ben je ne sais pas quoi faire du coup. Entre ceux qui me conseillent l'additif et ceux surtout pas...

Je vais me faire l'avocat du diable en gros :

Soit tu démontes tout et tu nettoie tout comme PMOPMO.

Soit tu risques l'additif de nettoyage, et si ca ne fonctionne pas... tu démonteras tout

Jackcelere, combien me coûterai la 1ère solution si je passe par une agence pour faire ce travail ?

enzo69 a écrit:Jackcelere, combien me coûterai la 1ère solution si je passe par une agence pour faire ce travail ?

chère..... Faut vider le réservoir, le démonter, le nettoyer. Changer le filtre a essence. En profiter pour controler les pompes et les jauges tant qu'a y être... remonter et remplir de propre... Y a peut etre 5h de boulot. a combien? 35/40€ de l'heure... fait le compte...

Du wynns tri pack ou plus efficace Motul fuel system clean 300ml ca coute dans les 12€....

12€ c'est pas cher, mais si apres sa débouche sur la solution n°1 ...

PMOPMO a écrit:12€ c'est pas cher, mais si apres sa débouche sur la solution n°1 ...

Bah, si ca marche, c'est bien... Sinon, c'est 12€ de pseudo perdu... CHacun voit midi a sa porte. Un coup on gagne, un coup on perd...

Il n'y a pas de réponse sur.

En france à 35/40 euros l'heure c'est pas cher.

En suisse, à moins de 60/70 euros faut oublier... Bon je vais voir si je tente ma chance avec l'additif ou pas...
Je vous redis...

En tout cas merci à tous pour les conseils

PMOPMO a écrit:12€ c'est pas cher, mais si apres sa débouche sur la solution n°1 ...

Si je comprends bien , le risque est que le débouchage provoque le bouchage!

Que faire? solution Jack : démonter avant ou après? moi, je tenterais le fuel machin de Motul, mais bon, ne me fais pas un procès, je rejette toute responsabilité .au cas où ...etc ...etc

Dilemme!

Surtout qu'avec Motul on t'encu... , bon ok je sors ---►

pour 12 balles!

MOI ma vette a 65000 kms ..Faudrait il faire un traitement preventif ??? Une question : A quoi sert donc le filtre a essence si les impuretes peuvent arrivées jusqu'aux injecteurs ???

Maldito a écrit:Surtout qu'avec Motul on t'encu...

et avec Total on t'empale

Ne serais t'il pas interressant d'installer un second filtre a essence ???

Normalement le filtre a essence doit filtrer des particules plus grosses que 50µm donc tout ce qui peut gêner le bon fonctionnement...

Oui, on eut faire du préventif, ca la base de l'entretien ;-)

Alors je comprend pas que cela puisse arriver jusqu'aux injecteurs !!!

FRED51 a écrit:Alors je comprend pas que cela puisse arriver jusqu'aux injecteurs !!!

Sauf a ce que le filtre soit colmaté et ce se déchire, je ne vois pas non plus désolé

peut etre que de la saloperie c'etait accumulée dans les durites ou apres le filre essence (qui n'a surement jamais du etre changé par l'ancien proprio)
Je ne sais pas quelle qualité d'essence il mettait aux US.
En tout cas, des que le produit de nettoyage est passé, les ennuis ont commencés. Apres un nettoyage aux ultra sons du rail & injecteurs, les problemes ont disparus....

Alors voilà, une fiole de Motul FUEL SYSTEM CLEAN dans l'estomac de la C5.
Je vous tiendrai au courant du résultat...

A+ et merci