Bruit train arrière lors de forte acceleration.

Bonjour,

J'ai ma C7 stingray 2014 M7 (60 000km) depuis 11 jours et j'ai remarqué quand la voiture est chaude que si j'accelere a fond de pédale en 2eme et 3eme, a partir de 4000 tours, il y a comme des "claques claques"  qui je pense viennent du train arrière.

N'ayant pas l'habitude de ce genre de voiture, est-ce que ce bruit est un problème ? peut-être le traction control qui s'enclenche (je n'ai aucune idée de comment ça fonctionne), je n'ai pas l'icone de l'ESP qui clignote pendant ces bruits. Si je fais une acceleration douce en 2 et 3eme je n'ai pas ce claquemement meme a 6000 tours.

Je l'ai emmeneer au garage car j'ai aussi eu un voyant moteur dans la foulé. Ils m'ont dit que le voyant moteur avait le code "miss fire" genre "problème d'alluamge", ils ont aussi vérifié le train arrière ainsi que les cardans et pour eux ils n'y a aucun problème.

Du coup, est-ce normale ou dois-je matraquer le garage avant de casser le train arrière

Cordialement,
Merci d'avance de vos retours

Pas normal à mon avis. Peut être le pont ? Il faut le vidanger tout les ans....

Pas normal du tout, problème de transmission (pont, arbres de transmission ou pire, boite de vitesses...) , difficile à diagnostiquer sur un écrit.

Le différentiel est le talon d'Achille des C7
A vidanger annuellement et inspecter s'il y'a des particules palpables dans l'huile, elle sera dans la plupart des cas très grise avec des marbrures en l'agitant.

PACE78 a écrit:Le différentiel est le talon d'Achille des C7
A vidanger annuellement et inspecter s'il y'a des particules palpables dans l'huile, elle sera dans la plupart des cas très grise avec des marbrures en l'agitant.

Oui comme dit Pace, faire faire une vidange du pont et regarder l’état de l’huile qui sera un bon indicateur. Le pont doit être absolument vidangé avec en plus le bon additif au max tous les deux ans. Aujourd’hui GM préconise tous les ans.

Ok merci de vos réponses, j'ai 1 an de garantie donc la semaine prochaine, je les rappelle pour leur demander à quand remonte la dernière vidange et je leur demanderai de faire un essaie avec moi dans le pire des cas.

Pas mieux que les copains. Le pont probablement ou la boîte.

Bonjour,

Je reviens aux nouvelles !

J'ai réussi à filmer le claquement et l'envoyer au garage, j'ai rendez-vous la semaine prochaine pour qu'ils travaillent dessus, je pense que c'est le pont arrière / différentiel.

Je vous tiens au courrant

Si c'est le cas c'est différentiel à changer. Mais je serais toi je ferais une vidange pour voir l'état de l'huile et je la garderais en cas de contestation. Mesure aussi la quantité.
J'ai eu le cas donc je sais de quoi je parle mais pour une toute autre raison.

ouais moi aussi quand j'essaie de faire un burn ça fait claque claque parfois j'ai eu la mienne à 48 000 km aujourd'hui elle en a 74 000, je fais du circuit, de la glisse sur piste mouillée bref je la malmène et elle tourne comme une horloge. le pont je l'ai vidangé quand je l'ai eue .. j'ai voulu la vidanger l'année d"'après l'huile était comme neuve. je vais donc espacer tous les 3 ans ça ira largement. la C7 ça fait des bruits bizarres mais ça reste qd même solide

MAHE974 a écrit:ouais moi aussi quand j'essaie de faire un burn ça fait claque claque parfois j'ai eu la mienne à 48 000 km aujourd'hui elle en a 74 000, je fais du circuit, de la glisse sur piste mouillée bref je la malmène et elle tourne comme une horloge. le pont je l'ai vidangé quand je l'ai eue .. j'ai voulu la vidanger l'année d"'après l'huile était comme neuve. je vais donc espacer tous les 3 ans ça ira largement. la C7 ça fait des bruits bizarres mais ça reste qd même solide

Et bien malgré tout, je préfère vidanger le pont tous les ans, (nouvelle préconisation GM).

MAHE974 a écrit:ouais moi aussi quand j'essaie de faire un burn ça fait claque claque parfois j'ai eu la mienne à 48 000 km aujourd'hui elle en a 74 000, je fais du circuit, de la glisse sur piste mouillée bref je la malmène et elle tourne comme une horloge. le pont je l'ai vidangé quand je l'ai eue .. j'ai voulu la vidanger l'année d"'après l'huile était comme neuve. je vais donc espacer tous les 3 ans ça ira largement. la C7 ça fait des bruits bizarres mais ça reste qd même solide

Mais est-ce que quand tu reste dans cette zone de claquement (4500 - 5500 tours chez moi), tu as le voyant moteur qui s'allume ? moi c'est plutot ça qui m'inquiete sinon elle tourne clairement comme une horloge :p

mitolius a écrit:

MAHE974 a écrit:ouais moi aussi quand j'essaie de faire un burn ça fait claque claque parfois j'ai eu la mienne à 48 000 km aujourd'hui elle en a 74 000, je fais du circuit, de la glisse sur piste mouillée bref je la malmène et elle tourne comme une horloge. le pont je l'ai vidangé quand je l'ai eue .. j'ai voulu la vidanger l'année d"'après l'huile était comme neuve. je vais donc espacer tous les 3 ans ça ira largement. la C7 ça fait des bruits bizarres mais ça reste qd même solide

Mais est-ce que quand tu reste dans cette zone de claquement (4500 - 5500 tours chez moi), tu as le voyant moteur qui s'allume ? moi c'est plutot ça qui m'inquiete sinon elle tourne clairement comme une horloge :p

ca fait longtemps que je n'ai pas essayé. le 19/3 je fais une grosse sortie, je ferai un essai voir si le voyant moteur s'allume et si elle fait claque claque.

Bonjour,

Alors je reviens aux nouvelles, le bruit venait en réalité d'un raté d'allumage du moteur sur 2 cylindres (misfire), le garage a fait les tests et remplacé 2 bougies et je n'ai plus du tout le problème quand je tartine fort, elle tourne maintenant comme une horloge peut importe la situation :p

Il n'ont jamais eu ce problème au Luxembourg, après il doit pas y avoir beaucoup de C7 dans le pays -.-