batterie déchargée

nono22 a écrit:Ne vous casser pas trop la tête, je débrancherai la batterie au besoin...

Le meilleur moyen de savoir si une batterie est en bon état,est de la débrancher,  la charger au maxi puis mesurer la tension ,la laisser 1 à 2 semaines débranchée,puis mesurer à nouveau la tension.Si elle est inférieure à 12 V,ta batterie est HS.Si tu n'as pas de volt-mètre,tu la rebranches et si l'auto ne démarre pas=batterie HS.Si tu n'as pas de 220 V au proximité, tu peux comme moi installer un panneau solaire,énergie gratuite inépuisable..............

Un chargeur de LIDL ??
Tu n'as pas peur que sa prenne feu ?

Florian_69 a écrit:Un chargeur de LIDL ??
Tu n'as pas peur que sa prenne feu ?

coucou Florian !pour info ! j'ai un chargeur de chez Aldi depuis 4 ans et jamais d'emmerdes !

lionne a écrit:

Florian_69 a écrit:Un chargeur de LIDL ??
Tu n'as pas peur que sa prenne feu ?

coucou Florian !pour info ! j'ai un chargeur de chez Aldi depuis 4 ans et jamais d'emmerdes !

Ce n'est pas parce que ce n'est pas cher que c'est mauvais.

Les chargeurs de chez Lidl sont très fiables et sont fabriqués avec un cahier des charges "Allemand" et donc sérieux.

Pour info ayant fait ma carrière pro dans la grande distribution,je peux vous assurer du sérieux des produits commercialisés par les "discounters" allemands Lidl,Aldi.

Leur politique de prix bas provient de leur capacité de négociation d'achat extrèmement efficace, certains d'entre eux assurant presque la capacité totale de production de certaines usines...d'ou des prix très très tirés...

POUJADE a écrit:Les chargeurs de chez Lidl sont très fiables et sont fabriqués avec un cahier des charges "Allemand" et donc sérieux.

Pour info ayant fait ma carrière pro dans la grande distribution,je peux vous assurer du sérieux des produits commercialisés par les "discounters" allemands Lidl,Aldi.

Leur politique de prix bas provient de leur capacité de négociation d'achat extrèmement efficace, certains d'entre eux assurant presque la capacité totale de production de certaines usines...d'ou des prix très très tirés...

+1

Pour info, le C-Tek de la vette est made in China..., alors le made in Germany de Lidl ne peut pas être moins bien !

Florian_69 a écrit:Un chargeur de LIDL ??
Tu n'as pas peur que sa prenne feu ?

NON, j'utilise ces chargeur depuis des années (moto,voitures) c'est très fiable et très élaborés

Y'a pas de mal, moi j'ai longtemps utiliser un chargeur à pas cher de chez nono.

Bonjour, il semble que tout soit rentré dans l'ordre, après vos conseils.
J'ai une petite question supplémentaire, quand je regarde la tension de la batterie sur le DIC j'ai 11,9V et en fait la batterie est à 12,62V (voltmêtre numérique).Si quelqu'un trouve un peu de temps pour faire cette comparaison...ça n'enlève rien au fait que tout parait normal pour le fonctionnement.
bonne journée

nono22 a écrit:Bonjour, il semble que tout soit rentré dans l'ordre, après vos conseils.
J'ai une petite question supplémentaire, quand je regarde la tension de la batterie sur le DIC j'ai 11,9V et en fait la batterie est à 12,62V (voltmêtre numérique).Si quelqu'un trouve un peu de temps pour faire cette comparaison...ça n'enlève rien au fait que tout parait normal pour le fonctionnement.
bonne journée

C'est le voltmètre qui a raison!La mesure effectuée aux bornes de la batterie est toujours supérieure à celle mesurée dans le circuit de la voiture,longueur des fils divers composants sous tension etc.....

J'ai prix la vette avant d'hier avec 2 semaines d’arrêt , elle a très bien démarré

Florian_69 a écrit:J'ai prix la vette avant d'hier avec 2 semaines d’arrêt , elle a très bien démarré  

Super!

J'ai débranché la prise du lecteur cd à l'arrière, j'ai lu un jour je sais plus où que sa pompe pas mal. Et surement une bonne batterie dessus

Il semble qu'après toutes les recommandations, la batterie se décharge très lentement au bout de 4 jours je suis à 12,2V.
je voudrais laisser mon chargeur d'entretien connecté sans débrancher les cosses de la batterie car je perds la programmation de la télécommande, on trouve différents commentaires sur le net, sur ce sujet, avez vous essayé ?
merci, bonne journée

Oui pas de problèmes les chargeurs de maintien de charge peuvent être laissés branchés sur la batterie sans débrancher les cosses.

Je pratique ainsi sur mes voitures depuis de nombreuses années sans soucis.

merci, bonne journée

Sur la mienne, le c-teck reste brancher via la rallonge qui passe directement dans l'aile,attacher avec un petit vélcro (le petit rectangle sombre sur la photo).Comme cela ,pas la peine d'ouvrir le capot a chaque fois pour le brancher.Et sur le raccord il y a un bouchon obturateur étanche pour la pluie.

papatch a écrit:Sur la mienne, le c-teck reste brancher via la rallonge qui passe directement dans l'aile,attacher avec un petit vélcro (le petit rectangle sombre sur la photo).Comme cela ,pas la peine d'ouvrir le capot a chaque fois pour le brancher.Et sur le raccord il y a un bouchon obturateur étanche pour la pluie.

C'est super,j'avais fait la même chose sur la corvette et la moto,mais j'ai oublié de débrancher plusieurs fois donc je laisse le capot ouvert pour y penser!

J'ai parcouru le post et je me suis fait une raison.

Les pertes sur des batteries branchées sont inévitables et seront plus importantes sur les vieux modèles. J'ai eu ce souci et j'ai décidé d'arrêter de rechercher la perte, en me servant d'un coupe batterie + mainteneur de charge.
Une batterie même non raccordée, aura de toutes façons tendance à se décharger notamment si elle est dans un environnement froid (garage). Donc si la voiture tourne pas quotidiennement le mainteneur de charge apparait en effet l'accessoire indispensable pour simuler un fonctionnement régulier.

Concernant les marques j'en ai 3 qui fonctionnent en permanence, 2 générations d'Optimates (très bon matériel qui "traverse" le canbus) et un Lidl.

+1 avec tout ce qui a été dit sur les chargeurs Lidl qui sont non seulement norme CE mais aussi certifiés TÜV. (organisme de certification allemand à la réputation très positive). Au prix annoncé c'est un super investissement. Pour ceux qui seraient à devoir s'équiper, je recommande.

Tout à fait d'accord sur le chargeur LIDL, J'en ai 2, 1 que j'utilisait sur ma moto, ça m'a permis de garder ma batterie très longtemps, et l'autre que j'utilisais sur ma Mazda RX8 qui ne roulait pas tous les jours, j'ai vendu les 2 véhicules pour m'acheter la Corvette.
merci à tous pour vos réponses,
je vais donc mettre mon chargeur LIDL en maintien et sans déconnecter la batterie.
Bonne journée

En ce qui me concerne ,les batteries de mes autos et moto(y compris batterie de secours,au cas où) ne se déchargent pas,même sur ma C5 dévoreuse de courant.Et pourtant il m'arrive de ne pas la faire tourner pendant plusieurs mois,mais j'utilise des panneaux solaires et non des chargeurs ou C tech,c'est peut-être la raison.Le coupe batterie est radical avec une batterie en bon état,mais pas avec une batterie moyenne,et peu importe sa marque,elle se déchargera toute seule comme une grande.Le gros inconvénient de cette solution est que tout est à reprogrammer à chaque sortie: radio horloge etc...Mes batteries sont relativement anciennes(7 ans en moyenne) et de marque diverses Bosch,Rocket,Mopar,Carrefour,pourtant elles sont toujours au top car toujours sous tension:13.5V mesurée régulièrement.C'est le secret de la longévité d'une batterie:charge constante et maximum!

Oui c'est une bonne solution, mais ma voiture est dans un garage, merci
Bonne journée.

J’utilise le chargeur ctek vendu avec la voiture et pas de problème de batterie. Sur mon ex c6 idem.

Gerard Henriey a écrit:J’utilise le chargeur ctek vendu avec la voiture et pas de problème de batterie. Sur mon ex c6 idem.

Je ne suis pas surpris,peu importe la source de la charge,du moment qu'elle est constante et que la batterie est en bon état il n'y a aucune raison pour qu'elle se décharge.