que pensez vous des amortisseurs ajustables air adjust

salut,

j'ai dis dans un précédent post, que ma corvette était maching number et sous-entendu "stock"

il n'en n'ai rien,
je viens de découvrir en tombant le train arrière,
que j'avais des amortisseurs bien moches, avec des petits tuyaux pour les regonfler, ...

que pensez vous de ce genre de mamaille ???
car je les pense hors d'age, et souhaite les remplacer

tsaatan a écrit:Bonjour à tous
Sur mon BB 454 de 1971 j'ai des amortisseurs avec une valve fixé sur la jupe AR pour le gonflage , 'un de vous aurait'il l'info sur la pression de gonflage à mettre dedans ?
La route pour monter chez moi est tellement mauvaise que je recherche toutes les solutions pour eviter de perdre un os et actuellement je n'ai mis aucune pression dans les amortisseurs alors peut etre que .........................
Merci de vos réponses

idem, je n'ai jamais cherché à les regonfler ...

utile ou pas ?

à changer pour des normaux ?

genre KYB 343218 GR-2 / Excel-G à 18e

ou une Meilleure Maniabilité ?

genre KYB KG5501 Gas-a-Just à 27e

ou une Meilleure Performance ?

genre BILSTEIN 24184649 B6 Performance à 77e

je sais
ça fait beaucoup de questions !!!

les kyb ou bilstein son dispo en france ?

sinon, pour la pression
il est indiqué de 25 à 200 PSI
(1.7 bars à 13.8 bars)

pour info

Moi j’ai mis sur ma 3 et 2 des Bilstein sport c’est top et d’autres on fait. Commande à Whiz.

Les amortisseurs ne rentrent pas dans la dénomination Matching Number donc t’inquites pas pour ça

ou acheter des Koni qui se trouve en France :https://koniwebshop.com/
C'est ce que j'ai monté sur ma corvette ,rien a dire c'est du bon matos .

ce qui est dommage,
c'est que je m'en aperçois maintenant que vais les enlever,
j'aurais bien aimé tester les différents réglages
genre à 2 bars, à 5 bars, à 9 bars à 14 bars
pour voir les différences de hauteurs et de comportements

mon expérience des gonflables sur une T/A 78 n'était pas très positive
dégonflé, on était à la "bonne" hauteur et ça rebondissait partout
gonflé, ça levait le cul de la bagnole et ça devenait trop raide

on a remplacé par du koni et c'était nickel...

pour moi ça n'a rien à faire sous une C3 où de toute manière tu peux pas mettre grand chose (poids) dans le coffre.

sur une grosse berline ou un pickup why not, tu peux charger la bête. mais une C3...

bref, koni ou bilstein sont des valeurs sures. si tu veux du réglage, tu peux aussi trouver du QA1, Vi-KING, Ridetech, etc.

Vince, tu réponds à une de mes interrogations première

pourquoi mettre ce genre de truc alors que l'on ne peux pas charger les C3

et encore moins les C3 68-73, car il n'y même pas la possibilité de mettre un attelage
(pour ceux qui se souviennent, j'avais crée un post là dessus
https://www.corvettepassion.com/t15689p25-monter-un-attelage-sur-une-c3-chrome-bumpers-trucsastuces )

je ne souhaite pas d'amortisseurs "sport", pour rester en classique

je pensais passer en KYB KG5501 Gas-a-Just tout simples (60e la paire)

je vais réfléchir pour des BILSTEIN 24184649 B6 Performance (160e la paire quand même)

Les Bilstein sport sont pas "sport" pour moi mais ils ont un bon rapport entre le confort et la tenue de route

Moi je préfère les QA1 car il suffit de tourner un bouton pour trouver le réglage qui te convient 18 positions de réglage .

j'ai mis des QA1, c'est top.

Nanthiat a écrit:Les Bilstein sport sont pas "sport" pour moi mais ils ont un bon rapport entre le confort et la tenue de route

+1
Bon compromis, raide mais pas trop.

Céline 75 a écrit:

Nanthiat a écrit:Les Bilstein sport sont pas "sport" pour moi mais ils ont un bon rapport entre le confort et la tenue de route

+1
Bon compromis, raide mais pas trop.

+1 aussi pour les Bilstein B6 longueur normale ( pas courts ) sur la C3. Même constat.

J' ai mis des réglables 13 positions avec molette sur une autre voiture, légère donc sensible aux variations de poids, c' est très bien.
Faut juste avoir accès aux molettes sans avoir à trop se contorsionner.

moi j'ai des combinés filetés QA1 réglables en détente et compression (2 molettes) à l'arrière.
j'ai oublié des les régler avant le 1er roulage
c'était souple comme une cadillac
tellement souple que j'ai frotté la ligne d'échappement sur un enchainement de bosses pris un peu vite...

maintenant que c'est réglé, çar reste confortable à mon gout et pourtant, j'ai pas un seul silentbloc sur le train arrière. tout est monté sur rotules... comme quoi...

à l'avant j'ai des Koni réglés au mini. ça reste confortable je trouve (alors que réglés à fond c'était très très raide)

ça y est,
j'ai reçu mes bilstein B6

je vous dirais le rendu après installation

ça ne poura pas etre pire que les pompes à vélo gonflables que j'avais et qui datent de plus de 25 ans

wait n see

Gérald

GERALDFLIP a écrit:ça y est,
j'ai reçu mes bilstein B6

je vous dirais le rendu après installation

ça ne poura pas etre pire que les pompes à vélo gonflables que j'avais et qui datent de plus de 25 ans

wait n see

Gérald

C' est que j' ai mis sur la Corvette et un autre jouet, tu ne devrais pas être déçu.

Avec des silent-blocs en bon état et une bonne géométrie, tu ne reconnaitras pas ta C3 !

+1000

j'ai commandé aussi toute une série de silent-blocs

Nanthiat a écrit:...
Commande à Whiz.
...

Qui est Whiz ?

GERALDFLIP a écrit:ça y est,
j'ai reçu mes bilstein B6

je vous dirais le rendu après installation

ça ne poura pas etre pire que les pompes à vélo gonflables que j'avais et qui datent de plus de 25 ans

wait n see

Gérald

Bonsoir
Ou as tu commandé ces pieces ?? aux US ?? ou en france ??
Merci
frederic

Mica a écrit:

Nanthiat a écrit:...
Commande à Whiz.
...

Qui est Whiz ?

Notre partenaire pour les pièces qui est top. Tu le trouveras dans la rubrique partenaire

Mica a écrit:

Nanthiat a écrit:...
Commande à Whiz.
...

Qui est Whiz ?

Membre CP : Whizz  

sa société :

http://www.us-import-specialist.com

manos a écrit:j'ai mis des QA1, c'est top.

Idem

salut, tu seras très content des Bilstein , excellent compromis confort et tenue de route.

J’espere ...
Je veux que ce soit un peu dynamique,
Tout en ayant un Max de confort
Je les monte peut être mardi
Dans tous les cas, je vous ferais un petit bilan ...