radiateur et condenseur

Vince a écrit:effectivement.
la taille d'origine était F70-15 et ça correspond à du 215/70x15 après recherches.

j'étais persuadé que c'était les mêmes que les 225/70x15. désolé.
mais bon, je partirais sur les 225/70x15 et des réglages de suspensions adaptés aux pneus à carcasse radiale.

Pirelli P4000 en 215/70/15 chez allopneus.com

ou moins chere en 225/70/15 Goodyear lettrage blanc...

des liens jack!!!

http://www.allopneus.com/F7_P.asp

site en flash ou java, je ne sais pas trop, donc pas de lien direct... je ne sais pas comment faire...

rentre les dimensions...

d'origine elle avait des 245/60 15" (les 215/70 MICHELIN ont été monté en Belgique en) Donc je pense monter des 235/70
Les amortisseur sont bons ce sont mes cylindres bloc qui ont du jeu donc je vais les changer et la lame aussi en COMPOSITE bien sur.
Pffff..............

mc queen a écrit:d'origine elle avait des 245/60 15" (les 215/70 MICHELIN ont été monté en Belgique en) Donc je pense monter des 235/70
Les amortisseur sont bons ce sont mes cylindres bloc qui ont du jeu donc je vais les changer et la lame aussi en COMPOSITE bien sur.
Pffff..............

avant et arriere ?

mc queen a écrit:d'origine elle avait des 245/60 15" (les 215/70 MICHELIN ont été monté en Belgique en) Donc je pense monter des 235/70
Les amortisseur sont bons ce sont mes cylindres bloc qui ont du jeu donc je vais les changer et la lame aussi en COMPOSITE bien sur.
Pffff..............

silent bloc ?? willy

mc queen a écrit:d'origine elle avait des 245/60 15" (les 215/70 MICHELIN ont été monté en Belgique en) Donc je pense monter des 235/70
Les amortisseur sont bons ce sont mes cylindres bloc qui ont du jeu donc je vais les changer et la lame aussi en COMPOSITE bien sur.
Pffff..............

Pourquoi des 235/70x15, tu vas avoir une développée de roue différente et ton compteur va être faussé.
Ta monte originale est du 215/70x15 donc si tu ne veux pas fausser tout, il faut que tu mettes soit du 225/65x15, soit du 245/60x15 ou 255/60x15
Pour plus d'infos, regarde ici

OUHLA c'est pas bon de faire plusieurs choses en meme temps, on fait des conneries!!!!!
Bien sur que ce sont mes silent bloc arriere qui sont à changer, mes CYLINDRES bloc vont bien eux......Et pour les pneus j'ai fais un mix avec des pneus pour une mustang . En bref c'est n'importe quoi...........
En revanche si je prends du 225/65 la difference sur la garde au sol est elle très différente des 215/70 car elle est très basse, je peux peut etre gagner en reglant les suspensions?

mc queen a écrit:OUHLA c'est pas bon de faire plusieurs choses en meme temps, on fait des conneries!!!!!
Bien sur que ce sont mes silent bloc arriere qui sont à changer, mes CYLINDRES bloc vont bien eux......Et pour les pneus j'ai fais un mix avec des pneus pour une mustang . En bref c'est n'importe quoi...........
En revanche si je prends du 225/65 la difference sur la garde au sol est elle très différente des 215/70 car elle est très basse, je peux peut etre gagner en reglant les suspensions?

Ah, chuis rassuré que tes "cylindres" bloc se portent bien

Pour les pneus, en calculant le diamètre de roue, ça te donne 682mm pour du 215/70x15, et 673,5mm avec du 225/65x15, donc avec du 225/65x15 ton diamètre de roue est plus petit de 8,5mm donc théoriquement ta vette sera plus basse de 4,25mm

La monte d'origine se situe entre le 215/70 et le 225/70R15 (mais le 220/70 n'existe pas).

Pour ma part, ma vette étant montée en 235/70R15 quand je l'ai achetée il y a 5 ans, et n'y voyant rien à redire, j'ai voulu conserver ces dimensions lors du changement de pneus. Problème, les nouveaux 235/70 frottaient sur les ailes au braquage en quittant le garage; je suis donc passé en 225/70 à l'avant et resté en 235/70 à l'arrière. A la conduite, rien à redire. Visuellement, ça ne se voit pas (sauf à se pencher pour lire les dimensions sur le pneu!). Quant au tachymètre, c'est le plus précis de toutes mes voitures, au km/h près, vérifié au GPS aero.