radiateur + chassis

salut à tous et toutes

le radiateur de ma corvette a des fuites
je l'ai enlevé et je profite de la place pour peindre chassis et support radiateur.
le chassis est en bon état juste de la rouille superficielle.













le support du radiateur est encore potable un poncage et peinture devrait
suffire.

kiki a écrit:le support du radiateur est encore potable un poncage et peinture devrait suffire.

Encore potable !!
Il est en très bon état ce support.
T’as de la chance, car ça vaux une petite fortune en neuf (dans les 350 $) !!
prévois une bonne couche d'antirouille avant peinture !!

Tu remonte quoi comme radiateur ?

il est neuf ce support multiple


le liquide de refroidissement etait dans quel etat ?
si il n'etait pas tres propre profite que tous est demonté pour bien laver le circuit de refroidissement du block

Et puisque tu devras complété ton niveau huile de boite, profite pour la changer avec son filtre

Gazzz a écrit:Et puisque tu devras complété ton niveau huile de boite, profite pour la changer avec son filtre

je n'ai pas trop perdu d'huile de boite et le filtre je l'ai changé il y a 6 mois

le liquide de refroidissement je l'ai récupéré car il est tout neuf.

voila ce que ca donne après une 1er couche d'epoxy



le radiateur est reconditionné avec un nouveau nid d'abeille mais il n'est pas le meme qu'avant

j'espère que ca ira quand même.







comment faut il faire pour enlever la poulie du vilbrequin ?

kiki a écrit:comment faut il faire pour enlever la poulie du vilbrequin ?

la poulie est fixé par 3 vis sur le dampers
mais je suppose que c'est pas la poulie en elle meme qui te pose probleme mais le dampers plutot ?

je ne sais pas enlever les 3 vis c'est bloqué.

par contre la grosse vis du centre n'est pas vissée et quand je veux la serrer ca ne serre pas.

c'est grave ?

pour les 3 vis il faut y aller en souplesse
prend une douille la clé a cliquet un grand tube et tu dessere tous doucement
tu vas bien sentir si c'est la vis qui se dessere ou une amorce de casse de la vis

la grosse vis et vissé dans le vilbrequin ,si tu ne peux plus la serrer c'est pas bon du tous
soit c'est les filets de la vis qui sont foutus et la tu remplace la vis ou si c'est les filet dans le vilebrequin c'est plus lourd de consequence
ce taraudage dans le vilo sert a tenir le dampers mais aussi a fixe l'outils pour réinstallé le dampers

pourquoi tu veux retirer la poulie ?

je veux enlever la poulie pour la nettoyer et la peindre.

est ce que je peux perdre le damper ?

oui et non
le probleme doit dater d'avant que tu l'achete ?
il y a une clavette qui l'empeche de tourner
essaye de coller la grosse vis et surveille le
sache que si tu demonte le dampers tu ne pourras pas le remettre ou alors il faut refaire usiné le taraudage dans le vilbrequin ou bien le changer (leshark en a un dont il ne sais que faire )

mon garagiste a changé l'arbre a cames et la chaine de distribution l'année passée.
je suppose qu'il a du enlever le damper aussi.

kiki a écrit:mon garagiste a changé l'arbre a cames et la chaine de distribution l'année passée.
je suppose qu'il a du enlever le damper aussi.

Oui sinon il peut pas changer la chaine!!!

demande lui comment il a remonter le dampers et si la vis se serrai bien dans le vilo ?

il fait de l'americaines ton garagiste ?

oui c'est un spécialiste de l'americaine.

demain je vais lui demander.

merci zd.

bonjour

le garagiste m'a dit que le damper ne risque pas de sortir même si la vis n'est
bloquée.

demain j'aurai une nouvelle vis , le filet est abimé.

c'est uniquement le filet de la vis qui est abimé ?

t'a reussi a desserer les 3 vis de la poulie ?

je ne sais pas si le filet du vilbrequin est abimé.

tant pis pour la poulie je la retire pas. j'ai peur de casser les autres vis.

demain j'essaie avec la nouvelle vis et je remonte tout.

et apres photos

ton remontage et ses étapes m'interressent car j'en suis au démontage!!!!! Ton sujet est précieux.... merki kiki.

mc queen a écrit:ton remontage et ses étapes m'interressent car j'en suis au démontage!!!!! Ton sujet est précieux.... merki kiki.

Fait nous un petit poste avec des photos

oui oui

je suis en train de remonter le radiateur dans le support et la probleme il n'a plus exactement la même dimention qu'avant.

ca m'énerve

ca y est c'est remonté.

j'ai recu une autre vis pour la poulie

l'ancienne


la nouvelle




le radiateur



le radiateur dans son support





remontage du radiateur










je dois encore remettre le radiateur d'air co et le capot

nickel !!
c'est reparti pour 30 ans !!

le support j'y crois pas que c'est celui d'origine, c'est de l'aftermarket obligé, c'est une quelle année ta vette kiki? ...

sur la transam il avait été changé 11 ans avant que je tente des réparations et il était déja tout amoché (caillous + rouille)

bouriket 12 a écrit:le support j'y crois pas que c'est celui d'origine, c'est de l'aftermarket obligé, c'est une quelle année ta vette kiki? ...

sur la transam il avait été changé 11 ans avant que je tente des réparations et il était déja tout amoché (caillous + rouille)

c'est une 78

et pourquoi ce ne serait pas celui d'origine