radiateur ? cuivre ou alu????

mon radiateur n'est plus qu'une passoire racomodé à la résine. Donc je vais le changer mais cuivre ou aluminium?l'ancien est en cuivre.

Question de budget.

Si ton moteur est d'origine, c'est peut-être pas la peine d'investir dans un radiateur en alu.

c'est d'abord une question de $
mais pour un usage normal un radiateur neuf en cuivre ou bien en alu refroidiront aussi bien l'un que l'autre
mais techniquement parlant l'aluminium refroidirra mieux que le cuivre

t'a une idée ou en acheté un ?

est ce que l'alu n'est pas mieux à long terme? pour l'isntant le moteur est d'origine mais je ne sais pas jusqu'à quand. depuis qu'elle est ouverte j'en découvre tout les jours!!!!! Si bien que je ne roulerais pas avec avant septembre. Et pour les suspensions arrières je remplace par koi de mieux?

rien de précis , plusieurs pistes mais je suis preneuse si t'en a.

mc queen a écrit:Et pour les suspensions arrières je remplace par koi de mieux?

Pour une lame en composite.

mc queen a écrit:est ce que l'alu n'est pas mieux à long terme? pour l'isntant le moteur est d'origine mais je ne sais pas jusqu'à quand. depuis qu'elle est ouverte j'en découvre tout les jours!!!!! Si bien que je ne roulerais pas avec avant septembre. Et pour les suspensions arrières je remplace par koi de mieux?

tu a des projet pour le moteur ? plus de puissance ,ou bien un plus gros moteur ?

quand a la suspension ouvre un autre sujet sinon ou va tous melanger
les durites dans les freins c'est pas terrible

tu ne prefere pas que ce soit deplacé dans un forum C3 ?

ç roule déplace moi.

tous le plaisir et pour moi

A priori le cuivre est plus conducteur que l'alu et donc refroidit mieux. Par contre il ne faut pas négliger les autres facteurs comme le nombre de faisceaux et la suraface de contact.
En fait, et pour des raisons de cout de production mon conseil est plutôt l'alu. Les radiateurs que l'on trouve en cuivre sont des reproductions de l'original et pas trés performants, alors que ceux en alu de conception plus moderne, sont plus performants.
Ce sujet est longuement débattu sur les forums US et c'est de là que je tire ma science!

fournisseur: http://www.dewitts.com/

wouaaaaaaa je ne pensais pas qu'en achetant une américaine je rencontrerai autant de cerveaux......... Bon merci ce sera de l'alu ya plus qu'a le trouver.....
merci ZD pour le déplacement .

mc queen a écrit:wouaaaaaaa je ne pensais pas qu'en achetant une américaine je rencontrerai autant de cerveaux.........

je sais pas comment faut le prendre ça ?

Mais bien ,très bien c qu'ici j'ai toujours des réponses et que c moi qui me sens un peu light de la boite!!!!!! Pas de stress ZD et puis d'ailleurs t pas une américaine.............
Merci wilfrid pour toute tes lumières.

tu l'achete directement au etats unis ou bien a un dealer en france ?

j'hésite ,je pensais le commander chez ECKLER'S mais il faut que je demonte le mien pour commander le bon.

pas obligé de le demonter
il suffit de bien determiné l'année et les options ( boite auto ? clim ?)

ouaip et puis big block, small block,direct fit,super heavy-duty,ZR1,LTI etc etc.....

mc queen a écrit:ouaip et puis big block, small block,direct fit,super heavy-duty,ZR1,LTI etc etc.....

J'espère quand même que tu sais ce que tu as entre un big et un small block

72, boite auto, clim

ça doit etre ça
http://www.ecklers.com/product.asp?pf_id=45250&dept_id=1255

Il parait que Dewitt est le top. A voir si ecker's se fournit chez eux. sinon Dewitt vend en direct.
¨@+

mais voici un document intéressant pour un "direct fit" en alu pour C3

http://www.dewitts.com/download/C3%20direct%20fit.pdf

oki je me rensegne merci wil.....frid....pardon!!!!
les modos sont à vif......

"direct fit", c'est une marque déposée par Tom De Witts
vu que c'est noté sur le radia vendu par eckeler, il vient de chez De Witts. autant acheter en direct... (perso, j'aime pô ecklers)

ok vince merci.