radiateur de chauffage

Salut à tous,je cherche la procédure,enfin comment faire pour démonter mon radiateur de chauffage,quelqu'un a dû déjà surement le faire,si vous avez des infos,merci d'avance

Sur ma 69, je l ai retiré par le compartiment moteur, et c est une bonne grosse galère, ca vient pas tout seul !! Il faut tiret sec !

Il vaut mieux le faire depuis l'intérieur. Le démontage du siège passager (4 boulons, ça se fait en 2mn montre en main) facilitera grandement les choses et évitera d'abimer le siège. Il est également recommandé de mettre la voiture sur chandelle pour pouvoir facilement débrancher les durits d'eau.

Il y a un tuto pas trop mal fait sur youtube :
https://www.youtube.com/watch?v=83s8HnUPcIU

ah super merci,par contre je vois pas trop pourquoi il faut démonter le siège?

Pour avoir plus de place

tophe33 a écrit:ah super merci,par contre je vois pas trop pourquoi il faut démonter le siège?

https://www.forceultranature.com/fr/blog/5-remedes-naturel-contre-les-courbatures-n147

Bien vu, à notre âge on doit faire attention

oui enfin moi je suis NETTEMENT plus jeune que vous Messieurs...
je vais tenter sans démonter le siège,ça me parait jouable,et au pire,je le sortirai!
là je viens de mettre le radiateur en eau,en condamnant une durite et en mettant le tuyau d'eau sur l'autre bien serré avec un collier,mise à peine en pression,instantanement une piscine dans l'habitacle au niveau du plancher passager,ça coulait par le boitier d'air,par en dessous,ça sent un radiateur neuf ça non?

tophe33 a écrit:oui enfin moi je suis NETTEMENT plus jeune que vous Messieurs...
je vais tenter sans démonter le siège,ça me parait jouable,et au pire,je le sortirai!
là je viens de mettre le radiateur en eau,en condamnant une durite et en mettant le tuyau d'eau sur l'autre bien serré avec un collier,mise à peine en pression,instantanement une piscine dans l'habitacle au niveau du plancher passager,ça coulait par le boitier d'air,par en dessous,ça sent un radiateur neuf ça non?

ben oui malgré mes 65 ans ils y en a bien plus jeunes que moi me demandaient un coup de main pour des interventions en mécanique ou construction, tous corps d'état confondus, arrivé le soir je devais appeler le SAMU pour eux

voilà qui est fait!assez simple en fait à retirer,une petite heure de boulot et le radiateur est à mettre au rebus!vu l'état ça se comprend,je l'ai juste remplit au robinet,une vraie passoire!merci de votre aide en tout cas et tout particulièrement à Comcot avec son tuto sur YouTube qui m'a bien aiguillé


le temps a fait son œuvre;une bonne petite réfection de tout ça et ça sera reparti pour un bon moment

BAROUF a écrit:

tophe33 a écrit:oui enfin moi je suis NETTEMENT plus jeune que vous Messieurs...
je vais tenter sans démonter le siège,ça me parait jouable,et au pire,je le sortirai!
là je viens de mettre le radiateur en eau,en condamnant une durite et en mettant le tuyau d'eau sur l'autre bien serré avec un collier,mise à peine en pression,instantanement une piscine dans l'habitacle au niveau du plancher passager,ça coulait par le boitier d'air,par en dessous,ça sent un radiateur neuf ça non?

ben oui malgré mes 65 ans ils y en a bien plus jeunes que moi me demandaient un coup de main pour des interventions en mécanique ou construction, tous corps d'état confondus, arrivé le soir je devais appeler le SAMU pour eux

Une machine ce Barouf

comme dit sur un autre post, je vais le faire moi même le radiateur et il tiendra un siècle

tophe33 a écrit:voilà qui est fait!assez simple en fait à retirer,une petite heure de boulot et le radiateur est à mettre au rebus!vu l'état ça se comprend,je l'ai juste remplit au robinet,une vraie passoire!merci de votre aide en tout cas et tout particulièrement à Comcot avec son tuto sur YouTube qui m'a bien aiguillé


le temps a fait son œuvre;une bonne petite réfection de tout ça et ça sera reparti pour un bon moment

You're welcome !
Dernière suggestion : remet un neuf en cuivre, comme l'original. Celui en alu de rockauto ne tient pas dans le temps (3 ans dans mon cas).

ah bon?moi qui étais parti pour commander celui en alu justement!ça vient de quoi qu'il n'ait pas tenu ton radiateur alu?

Disons que c'est du made in China collé a l'epoxy qui ne supporte pas les vibrations. Avec du cuivre soudé made in USA, tu seras tranquille pour 40 ans.

ok merci pour l'info,sur Rockauto justement celui en cuivre est en rupture de stock,après ceux en alu il y a deux qualités on dirait,le normal et le prémium,tu avais mis lequel toi?

C'était cette rèf, une vraie saloperie...

ah ok très bien,du coup je vais éviter,merci de ton retour

par contre,j'ai une autre question,en fouinant pour trouver un radiateur,j'ai vu qu'il y existait une vanne d'eau de chauffage,je n'ai pas ça sur ma voiture,sûrement supprimée,à quoi sert elle,et est elle indispensable?dans ma tête,je connectais les durites du radiateur de chauffage au moteur,une à la pipe d'admission,l'autre à la pompe à eau,c'est pas ça?je rappelle que ma C3 a la clim,même si elle ne fonctionne plus actuellement

personne pour m'aiguiller par rapport à la vanne d'eau?quelqu'un peut me renseigner?

La vanne d'eau si c'est bien ce a quoi je pense. C'est fait pour couper la circulation du liquide quand tu mets la clim à fond de manière à ce que le radiateur de chauffage ne chauffe plus pour que la clim soit plus efficace.

ok merci,je vois,en gros c'est la molette de clim qui l'actionne alors via le tuyau de dépression?le souci,c'est que je ne trouve pas ce fameux tuyau qui actionnerait cette vanne qui est d'ailleurs inexistante sur ma C3,et vu que ma clim est vide en gaz,je me tate à remettre une vanne normale ou simplement une vanne 1/4 de tour à action manuelle pour fermer le circuit l'été et le remettre en service l'hiver,qu'en pensez vous?

Oui c'est possible mais ne le laisse pas fermer tout l'été pour éviter que le radiateur de chauffage ne s'abîme.

si je fais une installation comme sur mon croquis qui suit,ça peut être pas mal non?comme ça l'été je condamne le radiateur(tout en l'alimentant de temps à autre pour pas que le liquide stagne)et je le remets en service au besoin manuellement,ainsi il est vraiment inactif,car apparament avec la valve de chauffage elle continue tout de même à alimenter le radiateur en eau chaude par une durite,donc peu d'intêret,qu'en pensez vous?

Pas besoin d'un T. Juste une vanne sur une des deux durite.