installation kit Lingenfelter c'est parti.....

willy willy willy
ha !! bah !! elle va marcher beaucoup moins bien maintenant !!!
willy willy willy

Brice a écrit:bien joué les gars!!!

pas les gars ,burner a fait ça tous seul comme un grand
si vous aviez vu la fierté dans son regard !!!!

Bien joué.
C'est pas le tout, mais va falloir remonter maintenant !

MERCI LES GARS POUR VOS ENCOURAGEMENTS multiple

Alors l'embrayage????? on le purge comment???
Bon c'est bien, mais il aurai fallu une ptite video du demontage, pour rire un peu. J'imagine que même si ca c'est bien passé, il y a du y avoir quelques moments périeux...

il y a besoin de sortir le chassis pour changer des culasses et un aac ?
pas pratique une C5

en tout cas, beau boulot.

vous croyez que ça rentre sous une C3 ? un petit peu de découpe de planchers et c'est parti ;-)
vas y ZD, profite que Burner ait le dos tourné ;-)

chapeau bas mr burner !

l'incroyable Burner! et le 1er vroum est prévu pour quand?

Vince a écrit:il y a besoin de sortir le chassis pour changer des culasses et un aac ?
pas pratique une C5

en tout cas, beau boulot.

vous croyez que ça rentre sous une C3 ? un petit peu de découpe de planchers et c'est parti ;-)
vas y ZD, profite que Burner ait le dos tourné ;-)

ça me plaisait pas trop de le faire sur la voiture
le moteur va passer sur un stand pour verifier les paliers de vilo et de bielles
il y a l'embrayage a changer egalement
donc plus simple de tous separer
en tous cas c'est une super auto a demonter ,tous a bien ete conçu pour separer la mecanique de la carrosserie
il faut juste faire attention de ne pas oublié un petit cable ou coincé le faiseaux

ZD a écrit:

Vince a écrit:il y a besoin de sortir le chassis pour changer des culasses et un aac ?
pas pratique une C5

en tout cas, beau boulot.

vous croyez que ça rentre sous une C3 ? un petit peu de découpe de planchers et c'est parti ;-)
vas y ZD, profite que Burner ait le dos tourné ;-)

ça me plaisait pas trop de le faire sur la voiture
le moteur va passer sur un stand pour verifier les paliers de vilo et de bielles
il y a l'embrayage a changer egalement
donc plus simple de tous separer
en tous cas c'est une super auto a demonter ,tous a bien ete conçu pour separer la mecanique de la carrosserie
il faut juste faire attention de ne pas oublier un petit cable ou coincé le faiseaux

C'est surtout au remontage qu'il faut pas l'oublier, à la limite, tu en pète un au démontage, tu peux toujours réparer

Burner a écrit:MERCI LES GARS POUR VOS ENCOURAGEMENTS

Bonjour à tous !

Je sors de ma grotte et de mon silence, pour poster un message suite aux demandes répétées de quelqu'un qui a une c5 noire avec des jantes de couleur bizarre (nous tairons son nom). Il lui arrive même de me harceler par téléphone pour me demander s'il ne me reste pas des culbuteurs en rabe . Naaan Burner, pas de culbus, pas de nitrous, pas de turbo, (plus) rien !

Enfin, félicitations Burner pour le boulot. Mais dis-donc, c'est bien légal, hormis ta charmante supportrice préférée , les 2 travailleurs clandestins qui t'assistent là dans ton garage ?

Bon ben je retourne bosser ...

a+

David

aujourd'hui démontage du support de clim , du support de la direction assistée , de la pompe à eau et des cullasses , grattage du joint qui reste sur le bloc...







LE FISTON EN ACTION

vachement bien fichu une C5. ils ont même prévu le repose canette sur la crémaillère

Pour arriver a demonter tout sa il faut beaucoup de connaissances techniques?

je veux dire, je vous vois tous faire des choses incroyables sur ce forum, ZD, Burner, Leshark etes vous des mécanos? sinon c'est vraiment épatant !!

salut Bouriket , moi je ne suis pas mécano ZD et GS pas plus nous avons un vrai métier , moi je ne l'aurais jamais fais tout seul je ne m'en sentais pas du tout capable , mais ZD et GS qui touchent à tout eux en sont capables et en plus ils étaient partant pour le faire avec moi et c'est vraiment super de voir comment est foutu une C5 jusqu'aux derniers boulons........

Aujourd'hui il fallait un bloc propre ....

LE SALE



BLOC PROPRE


SEPARATION DU MOTEUR ET DU PONT



NETTOYAGE DU PONT PAR DES MEXICAINS



OLD PARTS AND NEW PARTS


VOLANT MOTEUR EN ALU


ORANGE CLUTCH CENTERFORCE


CYLINDRE RECEPTEUR D'EMBRAYAGE NEUF



Et demain est un jour nouveau...............

là je suis sur le C*l superbe boulot messieurs !!!!!!!!!!!!

Burner a écrit:salut Bouriket , moi je ne suis pas mécano ZD et GS pas plus nous avons un vrai métier

Et depuis quand mécano n'est pas un "vrais métier" ?

Vas chez un "vrais mécano", pas un changeur de pièce, car même si le métier change (et les outils) un vrais mécano n'a pas besoin de brancher la prise, en fonction des simptômes avec un multimetre on recherche la panne en fonction des voltages mesurés et pas bêtement regarder ce que le PC te dis

Ne t'inquiete pas Gazzz j'ai deja rencontré des VRAIS mecanos des qui font tout à l'oreille et qui te bricolles des truc en te disant "surtout reviens vite qu'on change ca par du neuf" et 10 ans apres ca marche toujours nickel avec le provisoir.
C'est avec un vieux mecano (un cousin de ma mere) que j'ai apris la mecanique, sur des GS, 4L et autre vieux truc "à l'ancienne". J'ai pas peur du camboui comme tu l'aura certainement compris. Et celui qui reglais ma moto avant que je ne m'achete les deux trois outils qui vont bien, faisait tous à l'oreille et c'était toujours nickel... sans truc electronique

Gazzz a écrit:

Burner a écrit:salut Bouriket , moi je ne suis pas mécano ZD et GS pas plus nous avons un vrai métier

Et depuis quand mécano n'est pas un "vrais métier" ?

c'est un abus de langage de burner , il veut dire que l'on fait un autre metier que la mecanique mais la passion de la corvette et des us car nous amene a passer beaucoup de temps a les demonter,reparer,changer des pieces et accessoires
ont a l'avantage d'avoir pas mal de place et ça aide beaucoup
mais soit sur que le metier de mecanicien n'est pas remis en cause par burner ,loin de la .

Celà dis je trouve que vous faite un super boulot pour des non mécanos

oui mais tu sais on est pas tres productif , c'est ce qui fait la difference avec un vrai mecanicien
et c'est pour ça que ça reste une passion et un loisirs

ZD a écrit: ça reste une passion et un loisirs

.....vous êtes vachement bien équipés et renseignés quand même......pour du loisir... certains mécanos ne le feraient même pas
willy

CHAPEAU.....on attend la suite

oui, vachement doués !!! vous avez de la chance d'avoir toute votre petite équipe de copains prêts a aider ... moi je compte acheter une C3 pour le mois de juin et la retaper, mais je crois que personne n'est pret a venir jusqu'en belgique pour restaurer tous les jours monde cruel !

bouriket 12 a écrit:oui, vachement doués !!! vous avez de la chance d'avoir toute votre petite équipe de copains prêts a aider ... moi je compte acheter une C3 pour le mois de juin et la retaper, mais je crois que personne n'est pret a venir jusqu'en belgique pour restaurer tous les jours monde cruel !

Je te souhaite bien du plaisir !