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JEAN CORVETTE 1976
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Message par JEAN CORVETTE 1976 Mar 25 Mai 2010 - 19:21

Bonjour je dois change mes 2 U-JOINT sur mon arbre de transmition de ma C3 de 1976 sortie usine avec boite manuele et changee avec TH 400 Diference dans la longeur de l'arbre ? Poutre soudee donc non demontable comme certaine annee;Probleme ?Merci pour BONNE REPONSE sinon s'abstenir JEAN CORVETTE 1976 redcar
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Message par Leshark81 Mar 25 Mai 2010 - 19:44

Quel rapport avec le titre de ton sujet ?
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Message par blackorsaire Mar 25 Mai 2010 - 19:51

SUJET FORUM CALME Icon_eek je ne voie pas non plus : pirat SUJET FORUM CALME 28550
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Message par Invité Mar 25 Mai 2010 - 19:57

je crois que jean corvette 76 a déjà été sur un autre forum de voitures américaines, et que çà c'est mal passé pour lui ...! d'où je pense le titre de son post ????? SUJET FORUM CALME Willy_ni
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Message par Vince Mar 25 Mai 2010 - 20:10

en même temps, si ça s'est mal passé, c'est bien parce qu'il l'a cherché...
en faisant des efforts d'expression, ça se passe souvent mieux Rolling Eyes
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Message par kiki Mar 25 Mai 2010 - 20:51

il me semble avoir lu qu'il est néerlandophone.

le français n'est pas facile pour lui SUJET FORUM CALME Icon_redface
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Message par Vince Mar 25 Mai 2010 - 20:55

le pb c'est pas les mots, mais la façon de dire les choses.

le "Merci pour BONNE REPONSE sinon s'abstenir", c'est pas un pb de langue Wink
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Message par Invité Mar 25 Mai 2010 - 21:00

Vince a écrit:le pb c'est pas les mots, mais la façon de dire les choses.

le "Merci pour BONNE REPONSE sinon s'abstenir", c'est pas un pb de langue Wink

totalement d'accord et sur le forum de l'ACCF pour ne pas le citer, le monsieur n'a pas été toujours très correct !!!
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Message par blackorsaire Mar 25 Mai 2010 - 22:16

Nous sommes oecuménique ici, le problème n'est pas néenderlo ou francophone, pitié il y a déjà assez de division de ce côté ci de la Gaule, mais le respect que l'on doit à tous.

Bref, ça ne fait pas quand même avancer son shimilibilic !
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Message par Vince Mar 25 Mai 2010 - 22:21

pour le schmiliblic, j'ai répondu ça sur le forum corvetteonline où il avait posté la même question :

Vince a écrit:si le yoke côté boite est un modèle démontable/boulonné (au niveau du croisillon), ça se fait sans problème. pas besoin de démonter la boite.

si c'est un yoke pressé, bonne chance.
si ton arbre est plus long que dans le cas d'une TH400 stock (et que le yoke est enfoncé complètement dans la boite au repos), bonne chance aussi.

dans ces deux cas, il faut presser le croisillon sous la caisse ou sortir la boite (et vu que tu as une traverse soudée, je pense qu'il faut aussi sortir le moteur ou couper la traverse)
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Message par XAV-06 Mar 25 Mai 2010 - 22:33

en ce moment y une bonne période , on est gatés Shocked
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Message par ZD Mer 26 Mai 2010 - 0:05

Vince a écrit:pour le schmiliblic, j'ai répondu ça sur le forum corvetteonline où il avait posté la même question :

Vince a écrit:si le yoke côté boite est un modèle démontable/boulonné (au niveau du croisillon), ça se fait sans problème. pas besoin de démonter la boite.

si c'est un yoke pressé, bonne chance.
si ton arbre est plus long que dans le cas d'une TH400 stock (et que le yoke est enfoncé complètement dans la boite au repos), bonne chance aussi.

dans ces deux cas, il faut presser le croisillon sous la caisse ou sortir la boite (et vu que tu as une traverse soudée, je pense qu'il faut aussi sortir le moteur ou couper la traverse)

mr je sais tous a eu sa reponse (merci vince)
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