Restauration C4 LT1 1992

Salut à tous!
Je viens de démonter la pompe et voici le résultat...

Il y a des dépôts au fond du réservoir, c'est largement corrode je vais déjà m'occuper de ce sujet. Le vider, décaper et traiter. Changer le filtre de la pompe ne fera pas de mal non plus...

Attention, en principe le réservoir est doublé d'une enveloppe en caoutchouc si ma mémoire est bonne.

Exact Reynel bonne mémoire, attention faut pas prendre le problème à la légère, moi j'ai mis un réservoir neuf

Salut à tous ! Voici quelques photos de l'avancement de nos recherches, pour la partie électrique...ce boîtier alarme qui n'est pas d'origine est démonté... on atteint nos limites de compétences à ce niveau car je ne saurais même pas vous dire quel est le faisceau d'origine et où commence le réseau "pirate"... et comme je ne veux pas faire n'importe quoi je vais avoir besoin de quelqu'un qui connaît l'électricité auto et les branchements d'alarmes...
Pour la partie demontage: je suis en train de démonter la partie arrière pour accéder au support de réservoir, on a déposé les roues arrières enlever les gardes boues pour accéder à la partie basse et démonter les boulons et vis qui tiennent le pare choc...

J'espère tomber la partie arrière ce week-end et démonter le support de réservoir...
N'hésitez pas si vous avez des conseils! Biz

bon courage !! il va en falloir ! pas perdre espoir !!
au cas ou j'ai un opti d'un an que j'ai changé sur mon 93 si tu en as besoin fait signe petit prix au passage !

Bonjour
Quelqu'un a t'il déjà eu un problème de dégivrage de lunette arrière ?

rescator a écrit:Bonjour
Quelqu'un a t'il déjà eu un problème de dégivrage de lunette arrière ?

Sais pô, jamais utilisé, j'ose pas !

Salut à tous voici quelques photos de nos tribulations. On a démonter le pare choc arrière et le support de roue de secours. On va s'attaquer ce week end au berceau qui retient le réservoir pour enfin y voir plus clair. Un gros coup de ménage va être fait aussi...

rescator a écrit:Bonjour
Quelqu'un a t'il déjà eu un problème de dégivrage de lunette arrière ?

Bonjour, je ne suis pas certain que ton post soit au bon endroit...

Ca me rappelle des souvenirs pas si lointain, un bon nettoyage de tous les éléments en partie basse pour y voir plus clair, ca vas le faire sois rassuré je suis passé par la moi aussi.
Bon courage et met beaucoup de photos ca te servira au remontage

Salut à tous!! Un gros job de fait aujourd'hui puisque le réservoir a été extrait avec le berceau. Je l'ai nettoyé au karcher pour y voir un peu plus clair et j'ai aussi récupéré le document collé dessus avec toutes les specs de la voiture... quelques photos!! Prochaine étape commander une pompe+ crépine avec Jérôme des qu'il sera rentré de vacances... biz!

Pour la "built sheet", il faudra une loupe pour la décoder !

Joli travail !
Merci pour les images !

bon boulot bravo !

pour la "build cheet" c'est cool mais faudra bien une loupe !!

j'ai trouvé la mienne également et elle était nickel accrochée avec la sangle du réservoir !!

Beau travail et surtout pas facile c'est la deuxième hormis la mienne que je vois démonter en profondeur et je pense que c'est pas finie...

Salut à tous!! En attendant que Jérôme rentre pour que je commande des pièces on continue le demontage...

On s'est occupé du mécanisme des phares... sans surprise!

Et demontage du système de freinage arrière droit.les plaquettes sont usées, elles mesurent 9.6mm et 10.4mm donc on changera ça. Les disques quant à eux sont dans la côte à 19.3mm d'épaisseur à voir selon le budget si on ressurface ou si on change pour des neufs...

Pour les moteurs de phares, c'est un classique !
La plupart du temps, il suffit de remplacer les "bushing", qui sont des petits cylindres en teflon que tu peux refaire en alu ou en plastique similaire. J'ai les cotes si tu veux.

Pour les disques de freins, si tu peux te les offrir, mes-en des neufs, rien que pour la beauté !
Vérifie aussi l'état des roulements et des différentes rotules, silent-blocs, etc...