recharge gaz clim C5

quelqu'un parmis vous qui aurait le manuel C5 en francais pourrait me donner les valeurs de recharge de clim ?
j'ai des infos mais en normes US.

ce serait plus pratique de les avoir en normes européennes pour faire les manips merci.

Je ne me rappelle pas avoir vu cette indication sur le manuel, mais je regarderai ce soir en rentrant

sur des forums US ils parlent de low et high pressure ..
il y aurait 2 pressions à mesurer ??
cela irait de 30 à 50 PSI

on parle aussi de "factory 1.63 lbs of R134a"

alors il faut prendre quoi comme valeurs ? des PSI ou des lbs....

Dans la doc C5 : 1.75 lbs (0.79kg)

ok merci marc

PMO, je n'ai pas cherché dans le manuel; j'ai ouvert le capot et sur le côté droit une étiquette "caution" :

Use only R-134a refrigerant #12345922 or equivalent withe dye 1.75 lbs (0,80 kg) and synthetic oil#12345923or equivalent or A/C system will be damaged.

Pour la traduction demande à M* de te traduire et ensuite à de te décoder le maxien : bon courage!

merci BK
j'avais vu cette etiquette hier soir en ouvrant le capot
je vais faire recharger ma clim a priori mes pb d'air chaud viendraient d'un manque de gaz

affaire à suivre

bon bin opération nulle...
89€ de recharge pour rien...
toujours mon meme pb de clim..et aucun code DTC !

ton pb, si je me rappelle, c'est que ta clim envoie du chaud

d'un seul coté ? ou des 2 ?

le ou les volets doivent êtres bloqués ou HS
tu as essayé de les resetter ?

un pote a du remplacer un truc qui commande les volets dans le tdb coté passager, la clim marchait coté conducteur

moi elle souffle de l'air chaud coté conducteur

symptome "classique" d'un manque de gaz parait il. La recharche n'a rien changé

Comme je n'ai pas de codes, le pb viendrait de la synchro des volets de clim.
Une astuce que j'ai trouvé est de reseter le HVAC en enlevant les fusiles 27 & 18
je vais tester ce soir

la derniere solution serait de debloquer le capteur de position des volets qui pourrait etre bloqué en position extreme mais ce probleme apparait sur les C5 avant 2001 et a été corrigé depuis 2001, je ne dois donc pas etre concerné par ce pb

bonjour

j'ai eu le problème d'air chaud du coté passager et le lendemain ça refonctionnait normalement.

Un conseil, PMO, soit patient et attend demain, ce sera un autre jour! clown

ca fait 1 an 1/2 que j'attend...et aucun changement.... willy

bon apres avoir enlevé les 2 fusibles en question (qui etaient ok) j'ai maintenant un code erreur 99 HVAC B0441 ->Left Actuator Out of Range

ce code d'erreur je m'attendais à l'avoir, ca correspond exactement à une procédure deja mise en ligne sur un autre forum.
Il reste maintenant a demonter la console centrale

suite au prochain numéro....

ps : le fait d'avoir rechargé ma clim est quand meme bénéfique, elle refroidi 4 fois mieux maintenant qu'avant ! (enfin, du coté passagé)...

depuis 2 jours ma corvette souffle de l'air chaud coté passager et ne se répare plus toute seule.

quelle est la procédure pour débloquer les volets.

salut quand tu as fait faire ta recharge, est ce que le gars a mis un traceur fluo pour voir a l'avenant si plutot tu n'aurais pas une fuite a un endroit bien précis.... mon ami qui s'occupe des clims sur Corvette et qui les rechargent mets toujours un traceur fluo et il m'a fait venir le lendemain pour constater avec un lampe noire ou le traceur sortait, cela m'a permis de voir chez Corvette a Toulouse que j'avais un des deux vannes de remplissage mal serrée, cause air chaud coté passager.......

je n'ai pas encore fait recharger la clim.

elle souffle bien froid coté conducteur.

je pense plutôt à un problème de volet car aujourd'hui elle soufflait de l'air chaud coté passager alors que j'avais mis la temp sur 15° sans mettre la clim.

kiki a écrit:depuis 2 jours ma corvette souffle de l'air chaud coté passager et ne se répare plus toute seule.

quelle est la procédure pour débloquer les volets.

l'ideal est de changer la pièce tout simplement

en se contorsionnant, c'est faisable sans rien démonter

quelle est cette pièce willy willy

je vais essayer de te trouver une vue

kiki essaye deja de faire recharcher la clim


Marc, j'ai eu beau essayer de l'atteindre, je n'ai jamais reussi a demonter l'actuator sur ma Z...

j'ai un pote qui a remplacé le sien sans rien démonter : coté passager

peut etre que la différence vient de là, moi c'est coté conducteur...
l'actuator est planqué derriere l'ampli, loin loin en haut de la console...

Gaz pas chèr:

http://fr.youtube.com/watch?v=vBwg8SgeJJ0

Mieux vaut le prendre à la source....

Use only R-134a refrigerant #12345922 or equivalent withe dye 1.75 lbs (0,80 kg) and synthetic oil#12345923or equivalent or A/C system will be damaged.


Mon compresseur de clim est à changer. Il m'a été fourni avec la corvette lors de l'achat.

Faut il y mettre une huile de compresseur spécifique, avez vous des normes ??

D'avance merci

Document ID# 672479 2001 Chevrolet/Geo Corvette

Refrigerant System Capacities




Refrigerant System Capacities



ApplicationSpecificationMetricEnglish

Accumulator Replacement	60 ml	2.0 oz
Compressor Replacement	60 ml	2.0 oz
Evaporator Replacement	60 ml	2.0 oz
Total System PAG Oil Capacity	266.16 ml	9.0 oz
R-134a GM P/N 12345922 (Canadian P/N 10953485) or the equivalent
Refrigerant Charge	0.68 kg	1.50 lb