[NEMOZIS] Présentation de ma Corvette C4

Merci pour le tuto, je dois le faire bientôt côté passager.
Tu devrais en faire un post dédié dans la section trucs et astuces !

Aujourd'hui montage d'un coupe batterie modèle US. Bah,... Nul !  
je ne sais pas si certains d'entre vous ont déjà monté ce modèle mais je trouve ça merdique.
Sur nos batteries standart le modèle de coupe batterie habituel va généralement bien mais là vraiment zéro, avec ce modèle, la coupure n'est pas franche et parfois alors que la molette est dévissée, le contact se refait tout seul, ... Nul et dangereux.
Vos avis si vous en avez sur le sujet ...

J'avais deux véhicules équipés de ce genre de coupe batterie, je les ai viré !!
ça se dévissait tout seul est plus de contact .....

regis Z06 a écrit:J'avais deux véhicules équipés de ce genre de coupe batterie, je les ai viré !!
ça se dévissait tout seul est plus de contact .....

Idem, j'avais ca aussi quand j'ai acheter la voiture, viré de puis bien sur, depuis je devisse le moins

christophe33 a écrit:Idem, j'avais ca aussi quand j'ai acheter la voiture, viré de puis bien sur, depuis je devisse le moins

Idem c’est que je vais continuer de faire.

idem ,nul ,malgré le desserrage du coupe batterie  et plus de lumière a l 'ouverture de porte .
La batterie neuve se décharge en 1 semaine

Je confirme que ce type de coupe-batterie est assez merdique. J'en suis au deuxième.
Il doit bien en exister de meilleure facture, non ?

Montez ça et vous ne serez plus emmerdés, c'est à clé amovible mais il en existe à clé fixe.
A brancher sur le moins de la batterie, c'est ce que j'ai sur ma Corvette.

Merci dan,
Tu as un lien pour le commander?
merci à toi

Dan-B a écrit:Montez ça et vous ne serez plus emmerdés, c'est à clé amovible mais il en existe à clé fixe.
A brancher sur le moins de la batterie, c'est ce que j'ai sur ma Corvette.

C'est clair ! T'as raison Dan.
Je fais installer ça à mon prochain entretien !

Dan-B a écrit:Montez ça et vous ne serez plus emmerdés, c'est à clé amovible mais il en existe à clé fixe.
A brancher sur le moins de la batterie, c'est ce que j'ai sur ma Corvette.

Okay, ça semble très bien, mais où fixes-tu le truc ?
Et de plus, le câble noir du négatif étant assez "énorme", je ne vois pas le passer sur la vis du bidule...
Une ch'tite image ?

Oliviou77 a écrit:

Dan-B a écrit:Montez ça et vous ne serez plus emmerdés, c'est à clé amovible mais il en existe à clé fixe.
A brancher sur le moins de la batterie, c'est ce que j'ai sur ma Corvette.

Okay, ça semble très bien, mais où fixes-tu le truc ?
Et de plus, le câble noir du négatif étant assez "énorme", je ne vois pas le passer sur la vis du bidule...
Une ch'tite image ?

Voici les images, ce coupe batterie a été installé par l'ancien proprio, la patte support est fixée par une vis qui se prend dans un écrou à sertir positionné dans le tube qui supporte le régulateur de vitesse.
Le câble moins de la batterie a été coupé pour y mettre les 2 cosses pour vis M8.
J'ai juste refait une patte plus solide avec un anti-rotation pour éviter qu'elle se desserre et modifié la clé pour ne pas qu'elle touche au tuyau d'alimentation du liquide de frein ABS.

christophe33 a écrit:Merci dan,
Tu as un lien pour le commander?
merci à toi

Tu peux trouver ça chez Norauto, ou chez ceux qui vendent de l'électricité auto.

Merci Dan pour tes photos et explications

Tu trouves ce type de coupe circuit chez tous les shipchandlers , car c'est ce que nous mettons pour nos moteurs de bateaux . C'est pour cela qu'il est tout plastique , car ne se corrode pas à la mer .

Merci M'sieur !

Dan-B a écrit:

Oliviou77 a écrit:

Dan-B a écrit:Montez ça et vous ne serez plus emmerdés, c'est à clé amovible mais il en existe à clé fixe.
A brancher sur le moins de la batterie, c'est ce que j'ai sur ma Corvette.

Okay, ça semble très bien, mais où fixes-tu le truc ?
Et de plus, le câble noir du négatif étant assez "énorme", je ne vois pas le passer sur la vis du bidule...
Une ch'tite image ?

Voici les images, ce coupe batterie a été installé par l'ancien proprio, la patte support est fixée par une vis qui se prend dans un écrou à sertir positionné dans le tube qui supporte le régulateur de vitesse.
Le câble moins de la batterie a été coupé pour y mettre les 2 cosses pour vis M8.
J'ai juste refait une patte plus solide avec un anti-rotation pour éviter qu'elle se desserre et modifié la clé pour ne pas qu'elle touche au tuyau d'alimentation du liquide de frein ABS.

Merci Dan !

Alors c'est bien la peine de vanter les mérites du coupe batterie que j'ai mis en lien    .... je suis tombé en panne à cause de lui, heureusement que j'avais quelques outils avec moi pour réparer temporairement sur le bord de la route.

Par conséquent et pour éviter d'être emmerdé une nouvelle fois, j'ai refais un montage avec un autre type de coupe batterie à clé fixe.
C'est ce modèle que nous montons sur les bateaux pour les batteries de bord et de démarrage.

Attention ! pour ce coupe circuit il faut des cosses à sertir pour vis diamètre 10.

J'en profite aussi pour joindre une image de l'ancien coupe batterie que j'ai coupé afin de voir comment c'était construit. Il doit avoir au moins 10 ans car il avait été monté par l'ancien proprio de la Corvette.

Dan-B a écrit:Alors c'est bien la peine de vanter les mérites du coupe batterie que j'ai mis en lien    .... je suis tombé en panne à cause de lui, heureusement que j'avais quelques outils avec moi pour réparer temporairement sur le bord de la route.

Par conséquent et pour éviter d'être emmerdé une nouvelle fois, j'ai refais un montage avec un autre type de coupe batterie à clé fixe.
C'est ce modèle que nous montons sur les bateaux pour les batteries de bord et de démarrage.

J'en profite aussi pour joindre une image de l'ancien coupe batterie que j'ai coupé pour voir comment c'était construit. Il doit avoir au moins 10 ans car il a été monté par l'ancien proprio de la Corvette.

Intéressante la coupe du coupe batterie.
C’est propre le nouveau montage
Qu’elle est l’origine de la panne du coup ? Faux contact ?

Nemozis a écrit:

Dan-B a écrit:Alors c'est bien la peine de vanter les mérites du coupe batterie que j'ai mis en lien    .... je suis tombé en panne à cause de lui, heureusement que j'avais quelques outils avec moi pour réparer temporairement sur le bord de la route.

Par conséquent et pour éviter d'être emmerdé une nouvelle fois, j'ai refais un montage avec un autre type de coupe batterie à clé fixe.
C'est ce modèle que nous montons sur les bateaux pour les batteries de bord et de démarrage.

J'en profite aussi pour joindre une image de l'ancien coupe batterie que j'ai coupé pour voir comment c'était construit. Il doit avoir au moins 10 ans car il a été monté par l'ancien proprio de la Corvette.

Intéressante la coupe du coupe batterie.
C’est propre le nouveau montage  
Qu’elle est l’origine de la panne du coup ? Faux contact ?

Oui c'est un faux contact, en roulant tout mon tableau de bord c'est mis à clignoter façon arbre de noël avec le moteur qui donnait des à coups, franchement j'ai eu les pétoches sur le coup, j'ai pu m'arrêter en urgence.
En touchant la clé du coupe batterie il y avait un faux contact intermittent, c'est ce qui a provoqué la panne.

Hier j'ai roulé 200 bornes avec le nouveau montage et pas de soucis.

Dan-B a écrit:

Nemozis a écrit:

Dan-B a écrit:Alors c'est bien la peine de vanter les mérites du coupe batterie que j'ai mis en lien    .... je suis tombé en panne à cause de lui, heureusement que j'avais quelques outils avec moi pour réparer temporairement sur le bord de la route.

Par conséquent et pour éviter d'être emmerdé une nouvelle fois, j'ai refais un montage avec un autre type de coupe batterie à clé fixe.
C'est ce modèle que nous montons sur les bateaux pour les batteries de bord et de démarrage.

J'en profite aussi pour joindre une image de l'ancien coupe batterie que j'ai coupé pour voir comment c'était construit. Il doit avoir au moins 10 ans car il a été monté par l'ancien proprio de la Corvette.

Intéressante la coupe du coupe batterie.
C’est propre le nouveau montage  
Qu’elle est l’origine de la panne du coup ? Faux contact ?

Oui c'est un faux contact, en roulant tout mon tableau de bord c'est mis à clignoter façon arbre de noël avec le moteur qui donnait des à coups, franchement j'ai eu les pétoches sur le coup, j'ai pu m'arrêter en urgence.
En touchant la clé du coupe batterie il y avait un faux contact intermittent, c'est ce qui a provoqué la panne.

Hier j'ai roulé 200 bornes avec le nouveau montage et pas de soucis.

Nickel

Nemozis a écrit:

Dan-B a écrit:Alors c'est bien la peine de vanter les mérites du coupe batterie que j'ai mis en lien    .... je suis tombé en panne à cause de lui, heureusement que j'avais quelques outils avec moi pour réparer temporairement sur le bord de la route.

Par conséquent et pour éviter d'être emmerdé une nouvelle fois, j'ai refais un montage avec un autre type de coupe batterie à clé fixe.
C'est ce modèle que nous montons sur les bateaux pour les batteries de bord et de démarrage.

J'en profite aussi pour joindre une image de l'ancien coupe batterie que j'ai coupé pour voir comment c'était construit. Il doit avoir au moins 10 ans car il a été monté par l'ancien proprio de la Corvette.

Intéressante la coupe du coupe batterie.
C’est propre le nouveau montage  
Qu’elle est l’origine de la panne du coup ? Faux contact ?

C'est si simple comme technologie qu'on se demande bien comment ça peut merder, un truc pareil...
Merci pour l'image très instructive !