Graissage des roulements de roues

Bonjour à tous,
Avant l achat de ma C3 j ai croisé un amateur de C3 qui m avait prévenu qu il fallait absolument graisser les roulementsde roues.
Me voici avec ma C3 et donc je cherche à graisser rapidement c est fameux roulement, mais je ne trouve ni les graisseur ni les infos dans la doc Haynes à pars qui faut les graisser à intervalle régulier.
Si quelqu un sait comment faire je suis preneur et je pourrai faire un petit tuto
Merci

Ce n'est pas possible sans démontage (pas de graisseur d'origine)
Et l'arrière c'est un chantier lourd avec du matos spécifique...

Que veux tu dire par "chantier lourd et matos specifique...."?

Voici ce qu ils disent sur les doc :

Je viens de le faire et c'est un sacré boulot. Il faut des outils spécifiques.

Ok merci !

Merci Pace 78 c est exactement ce que je cherchais, je vais regarder si je trouve le meme genre de video pour l arriere.

alexandre1979 a écrit:Merci Pace 78  c est exactement ce que je cherchais, je vais regarder si je trouve le meme genre de video pour l arriere.

L'arrière tu ne pourra pas sans outils spécifiques comme précisé au dessus.
Déjà rien que pour démonter il te faut des extracteurs.
Ensuite y a des cales pour éviter le jeu, des que tu démontes quoi que ce soit il faut reprendre la procédure avec les bons outils :
https://www.youtube.com/watch?v=vASF3ZlpqZw&t=1243s
Quand tu te lances la dedans, autant changer les roulements.

Sauf si une procédure spécifique GM existe pour graisser spécifiquement les roulement mais je ne vois pas comment vu qu'ils ne sont pas accessibles sans tout démonter ...

Il n'y a pas d'autre façon de faire malheureusement.

alexandre1979 a écrit:Merci Pace 78  c est exactement ce que je cherchais, je vais regarder si je trouve le meme genre de video pour l arriere.

L'avant c'est facile, c'est ma petite nièce qui le fait habituellement, mais l'arrière pour que ce soit facile il aurait été sympa que chez GM ils aient installé des graisseurs comme pour les croisillons, eh ben non il y a des joints pour que la graisse n'en sorte pas, c'est les mêmes joints qui empêcheront d'y faire passer de la graisse.

PACE78 a écrit:

Et encore, je n'aurais même retiré la goupille et les plaquettes, surtout si c'est pour remettre les mêmes.
Pour serrage roulement pas besoin d'une clé dynamométrique, faire des approches sans forcer, desserrer et finir à la main ou pince multiprise sans forcer, sinon ça fait chauffer les roulements, juste serrer pour éliminer le jeu c'est tout.
Badigeonner le dos des plaquettes, boff
Pas besoin non plus de l'outil double cônes pour la graisse des roulements, le roulement dans un sac plastique noyé dans la graisse, fermer le sac et malaxer le sac à la main à plusieurs reprises.