roulements ar assemblés

Ils vendent des roulements de roues AR assemblés pour a peu près 550 USD chaque je me demandais si c’était pas plus simple et plus économique que d’acheter tout séparément et les outils en plus, surtout qu’il semble que ce soit la galère a régler d’ailleurs j’ai toujours pas compris cette histoire de cales et de serrage

si tes bras arriere sont mangé par la rouille c'est la seule solution ,sinon c'est bien moins cher d'acheter les roulement et de les monté ou de les faires monté ce qui est plus sur quand on est pas sur
je connais un mecanicien qui le fait bien pour pas cher a reims

j'ai des bras complets en occasion si tu veux

non ils sont pas rouillé j'ai juste un peu/bcp de jeux au roulements ,mais bon j'ai un peu peur de me lancer ,je l'ai fait souvent sur d'autres americaines sans probleme mais la il semble que pour la corvette ce soit plus compliqué

ok
donc le remplacement total du bras n'est pas utile

ZD a écrit:si tes bras arriere sont mangé par la rouille c'est la seule solution ,sinon c'est bien moins cher d'acheter les roulement et de les monté ou de les faires monté ce qui est plus sur quand on est pas sur
je connais un mecanicien qui le fait bien pour pas cher a reims

Salut,

c'est tu combien il demande pour changer les roulements

nan , je ne me rappele plus ,mais d'autre s'en souvienne peut etre
Leshark81 et mop leur on confié leurs roulements

ZD a écrit:nan , je ne me rappele plus ,mais d'autre s'en souvienne peut etre
Leshark81 et mop leur on confié leurs roulements

je sais plus, ça fait un peu plus de trois ans en même temps !!
Les bras était prés a être remontés (ensemble démonté entièrement, nettoyer, repeint, ...) et je lui avais fournis les roulements.
je dirais entre 150 et 200 roros ... il m'avait fournis les jeux de cales aussi, je ne les avais pas.

merci pour les réponses

j'ai les roulements aussi, faudra me donner l'adresse du gars pour voir directement avec lui

mop a écrit:

ZD a écrit:nan , je ne me rappele plus ,mais d'autre s'en souvienne peut etre
Leshark81 et mop leur on confié leurs roulements

je sais plus, ça fait un peu plus de trois ans en même temps !!
Les bras était prés a être remontés (ensemble démonté entièrement, nettoyer, repeint, ...) et je lui avais fournis les roulements.
je dirais entre 150 et 200 roros ... il m'avait fournis les jeux de cales aussi, je ne les avais pas.

Pareil pour moi, je ne me souviens plus trop du prix (c'était il y a longtemps...) mais c'était correct
En revanche, j'avais fourni toutes les pièces (cales)

oui ca semble raisonable bon d'un autree coté moi je suis a marseille je vais voir si je connais quelq'un

J'ai l'outil fait maison, je peux le louer si nécessaire.

Sponge a écrit:J'ai l'outil fait maison, je peux le louer si nécessaire.

ouais mais c'est galère a faire non

Ce n'est pas vraiment galère quand on a les bons outils et des cales d'avances, la cales servent a caler le roulement pour le jeu, plus on épaissit plus il y a du jeu , plus on réduit la cale plus on sert le roulement, le but étant de trouver la bonne cale pour le jeu donner par le constructeur, que l'on verifie au comparateur.De nombreux sites US ou non en parlent.

Bon alors finalement j’ai changé les roulements je sais pas si j’ai eu bcp de chance mais d’abord avec mon kit de roulement il y avait un « spacer » donc pas besoin de cale on était bon au premier montage entre 0.3/0.5 sur les deux roues apparemment le « spacer » correspond au roulement et puis c’est tout, j’avoue que je vois pas (dans mon cas) le nécessité d’outils particuliers

surprenant...

je pense que dans 1000 km, tu comprendras