Encombrement avant/arrière de nos Vettes

Je n'avais jamais eu la curiosité d'effectuer les mesures d'encombrement en largeur avant et arrière de la Vette, je l'ai fait ce matin.

1m88 et 2m05 hors tout voies avant et arrière.

-

Oui mais la tienne à un gros popotin de brésilienne.

Je pense qu'il y en a sur le forum qui doivent s'en approcher ou dépasser.

Ah oui quand même

Vive la cellulite

174 AV et AR suis en 235 au 4 coins

Barouf je vais faire mon rabat joie,  mais l'empattement n'as rien à voir avec la largeur des voies avant et arrière.

oui mais moi je suis gitan je parle comme je parle,
alors je vais être plus précis pour ceux qui ne m’ont pas compris
largeur hors tout voie avant et arrière
🤨

dans ce cas il ne serait pas spécifié avant/arrière

Un peu comme la gauche et la droite ,,,,c'est selon comment tu regardes la voiture

BAROUF a écrit:Je n'avais jamais eu la curiosité d'effectuer les mesures d'encombrement en largeur avant et arrière de la Vette, je l'ai fait ce matin.

1m88 et 2m05 hors tout voies avant et arrière.

-

t'as un gros cul, dis donc...
je serais curieux de la voire en vrai. ça fait méchant.

174/181 pour ma part.

Un peu comme la gauche et la droite ,,,,c'est selon comment tu regardes la voiture
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Pas de souci c’est ce que je dis souvent à ceux qui se trompent, c’est assis dans la voiture.

GregX1 a écrit:
je serais curieux de la voire en vrai. ça fait méchant.

174/181 pour ma part.

En attendant

Patviper a écrit:Barouf je vais faire mon rabat joie,  mais l'empattement n'as rien à voir avec la largeur des voies avant et arrière.

Tu disais ?

BAROUF a écrit:

GregX1 a écrit:
je serais curieux de la voire en vrai. ça fait méchant.

174/181 pour ma part.

En attendant

Alors la, on peut dire quelle a un gros popotin , j'aime cela une C3 au gros popotin , félicitation pour ta vette

Quelle est la dimension des pneus arrière ?

A chaque fois que je vois une photo de ta Vette Barouf j'ai envie d'être bigame !
Elle a une gueule d'enfer.

Je sais pas si t'as la plus grosse mais on doit pas être nombreux en C3 à avoir ces dim.

Apollo a écrit:Quelle est la dimension des pneus arrière ?

Arrière 295
Avant 245

BAROUF a écrit:

Apollo a écrit:Quelle est la dimension des pneus arrière ?

Arrière 295
Avant 245

A oui je comprend mieux ! tes avant sont mes arrières ! Cela doit vraiment bien tenir la route ?

Apollo a écrit: Ça doit vraiment bien tenir la route ?

Pour ça j'ai effectué un gros boulot sur un châssis.

BAROUF a écrit:

Apollo a écrit: Ça doit vraiment bien tenir la route ?

Pour ça j'ai effectué un gros boulot sur un châssis.

Je me doute bien, tu fais du circuit, car en Belgique la modification que tu as faite ne passe pas le contrôle technique, bien triste d'ailleurs !
En tous cas félicitation, elle a une ligne superbe.

Apollo a écrit:
Je me doute bien, tu fais du circuit, car en Belgique la modification que tu as faite ne passe pas le contrôle technique, bien triste d'ailleurs !
En tous cas félicitation, elle a une ligne superbe.

Je ne ferai certainement jamais de circuit avec cette voiture, le but est de sécuriser son comportement, avec mes Mustang par tous temps j'en ai fait, dans la neige, les dunes, des routes de terre à grande vitesse, si je devais comparer je dirais et déjà dis que la C3 d'origine est un gros moteur sur un châssis de camion benne.

BAROUF a écrit:

Apollo a écrit:
Je me doute bien, tu fais du circuit, car en Belgique la modification que tu as faite ne passe pas le contrôle technique, bien triste d'ailleurs !
En tous cas félicitation, elle a une ligne superbe.

Je ne ferai certainement jamais de circuit avec cette voiture, le but est de sécuriser son comportement, avec mes Mustang par tous temps j'en ai fait, dans la neige, les dunes, des routes de terre à grande vitesse, si je devais comparer je dirais et déjà dis que la C3 d'origine est un gros moteur sur un châssis de camion benne.

Merci pour les renseignements, en tous cas vous avez de la chance pour le contrôle technique, chez nous toute modif doit être homologuée et repassage au CTA, ccla mes un sérieux frein pour l'exécution.

Pour ce qui est des modifs j'en ai fait quelques unes avec de grosses modifs, je dirais même transformation, certaine avec des mécanique qui n'avaient rien à voir avec les marques des voitures, modif freinage et +, à l'époque du service des MINES, c'était des ingénieurs qui contrôlaient que tout était réalisé dans les règles de l'art et aussi avec des autorisations constructeurs, aujourd'hui avec le DRIRE je ne tente plus ce genre d'opération à cause des restrictions barrage au passage à titre isolé.

BAROUF a écrit:Pour ce qui est des modifs j'en ai fait quelques unes avec de grosses modifs, je dirais même transformation, certaine avec des mécanique qui n'avaient rien à voir avec les marques des voitures, modif freinage et +, à l'époque du service des MINES, c'était des ingénieurs qui contrôlaient que tout était réalisé dans les règles de l'art et aussi avec des autorisations constructeurs, aujourd'hui avec le DRIRE je ne tente plus ce genre d'opération à cause des restrictions barrage au passage à titre isolé.

Super alors, tu as eu beaucoup de chance pour l'époque même avec l'expertise des ingénieurs, maintenant il en est presque impossible pour un particulier !