Ma C4 de 1989 ne démarre pas

Bonsoir a tous ,
je viens d'acheter une C4 de 1989 qui était dans la ville du Havre , j'ai pu revenir chez moi a 100 km a peu prés et là la pompe immergé qui a serrée !
Donc j'ai changé la pompe et j'en ai profité pour remplacer tous l'allumage :
- distributeur + Bobine +doigt
- Fils de bougies + bougies

Elle redémarré en insistant plus de 40 minutes et le lendemain plus rien....

Pouvez vous m'aiguillez s'ils vous plait ?

Merci

tu entends quoi par plus rien ? le démarreur tourne et elle ne démarre pas, ou il n'y a plus de courant ou pas assez ?

Bonsoir en faite le démarreur tourne elle ne tousse plus du tout
Je pense au calage du distributeur ...
Mais je n’arrive pas à bien le caler ...

tu as sorti l'allumeur, ou que la tête de l'allumeur, tu penses avoir fait erreur ordre d'allumage? l'avance ?

J’ai sortie l’allumeur oui , après je ne sais si j ai pas un problème à trouver mon point mort haut ou si j’ai mal caler l’allumeut ou peut être les deux je connais très mal ces moteurs c’est ma première cocotte

Effectivement il est possible de se tromper si on ne repère pas la position de l'allumeur d'autan que celui ci entraîne également la pompe à huile

Il y a un moyen de trouver cette sacrée position s’il te plaît ?

Déjà cale toi bien sûr le pmh premier cylindre sert toi du repère sur la poulie ensuite tu fait en sorte que ton doigt d'allumage se retrouve sur le plot de la tête d'allumeur correspondant au cylindre 1 comme les pignons sont hélicoïdaux c'est un peu galère mais ça va la difficulté c'est de positionner l'encoche de la pompe à huile à la bonne position tu peut la tourner avec un gros tournevis un fois que ça te paraît correct tu a fini à la lampe stromboscopique en débranchant le système d'avance prise à côté du Master vac de frein

Je te remercie j essaye demain soir et te tiens au courant

Voici la belle a son arrivée

Sacré bordel dans Electricité ! on démonte tout !

Démontage de l’intérieur pour grand nettoyage et rénovation.

Place a la rénovation des moquettes qui ont passés leurs couleurs  a cause du soleil

Place a la partie moteur il reste plus qu a la remettre en route en direction le carrossier !

waouh !!! ça c'est de la restau !!!! bravo !! moi ce que j'aimais bien sur mon ex (C4) c'est la place lorsque le capot est levé  

Grave , y a quand même deux trois endroit pas évident d’accès mais c’est sûr que c est mieux qu’un 1,5 dci a bricoler lol 😂

ha oui y a du taf !! chapeau !!

Bonjour,
Moi je possede une c4 de 84 et un jour elle demarre paset en fait c etait la sonde qui se trouve au dessus des courroies sur le bloc . Il y a une sonde pour le systeme de refroissement située sur le coté gauche du bloc et une autre devant au dessus des courroies, celle ci etait debranchée .
Une question : sais tu ou se trouve le module relais qui eteint au bout de 30 secondes les lumieres de l habitacle stp vu sue tu as tout demonté le tableau de bord ?
J ai les lumieres qui restent allumées en permanence .
Merci de ta reponse
Jean michel

Bonjour à tous dès nouvelles de ma C4 qui redémarre comme une horloge après un bon tracassage moral , et l’aide d’un ami aux mains d’or !
C’etait Tout simplement la platine électrique en dessous du distributeur qui etait endommagé et qui envoyee de l’essence en gogo !!
Elle était plus que noyée c’est pour cela que même bien calée elle ne tousser plus du tout !
Et pour jean Michel regarde si le réglage de l’intensite de luminosité d’éclairage de ton tableau de bord n’est pas au maximum car si il est au max ça allume tout l’habitacle en continue .
Tiens moi informé 😉