Début de recherche d'une C4 1984-1989

Bonjour !

J'ouvre les recherche de la voiture de rêve !
Je souhaite prendre mon temps. Je n'ai pas forcément les moyens d'acheter pour le moment, mais ça devrait venir d'ici quelques mois.
Ça n'empêche pas d'en parler et d'être prêt pour sauter le pas en toute confiance

Je regarde régulièrement les modèles C4 de 1984 et 1985.
Pour une question de prix, mais aussi pour une question de look ! (en particulier l'intérieur)
Le moteur Cross Fire donne quoi ? Quel est votre avis ?
Boite auto ou manuelle ?
Moi je suis plutôt manuelle !

J'ai vu quelques modèles sur internet,
est-il possible d'avoir un avis critique dessus ?
Vous allez sur quels sites ?  

Une première pas chère, mais avec des travaux à faire :


https://www.leboncoin.fr/voitures/1483637149.htm/

Combien peut couter une restauration sur cette voiture ?

Une autre, qui semble être en bonne santé, malgré des choses à régler : (Les jantes   )


https://www.leboncoin.fr/voitures/1475071733.htm/

Celle ci en bon état, mais avec des modifications qui me plaisent pas vraiment : (belle peinture tout de même)


https://www.leboncoin.fr/voitures/1466306026.htm/

Une autre proche de chez moi, mais qui me semble chère (ai-je tord ?)


https://www.lt-trading-car.fr/pro/lt-trading-car-centre-multi-marque-5939/chevrolet-corvette-essence-saint-aubin-du-cormier-ille-et-vilaine-11191265.html


Je précise que j'ai juste regardé un peu comme ça. Je ne sais pas trop où regarder et quoi vérifier !

Chers amis à vos claviers

Alpheos a écrit:
Combien peut couter une restauration sur cette voiture ?

Une autre, qui semble être en bonne santé, malgré des choses à régler : (Les jantes   )


https://www.leboncoin.fr/voitures/1475071733.htm/

salut
déja si tu veux une boite meca, prends un 86 pas avant. La doug nash a été renforcée en 86 et moins fragile, montée sur les callaway biturbo à partir de 87.

si tu aimes pas ces jantes prends à partir de 86 car les modèles 84-85 ont ces jantes avec le centre noir.

l'extérieur et l'intérieur sont les mêmes de 84 à 89 ça te laisse une marge de manoeuvre.

mon avis sur les 4 caisses?

1-la jaune a pas ses jantes d'origine, un intérieur sans volant d'origine, sans radio et des panneaux de carrosserie de différentes teintes.....

2-la rouge semble propre mais clignos oranges et 3ème feux de stop pour un 84? voiture négligée par les anciens proprios..... avec ce qu'il reste à faire tu m'étonnes que le prix est négiciable

3-la rouge jantes noir avec un intérieur jackie, merci michel, et puis à finir de rafraîchir. pourquoi à ton avis il la fini pas et il la vend pas après, lol

4-la blanche, les compteur digitaux nazes, faudra aussi demander au proprio si les panneaux de portes seront fournis lors de la vente.

bref oublies et continues à mettre tes sous de coté pour acheter mieux, car remettre en bon état une voiture à 10 000 coutera plus chère qu'une voiture a 15 000 déjà en bon état, car il suffit pas d'acheter une voiture, faut assurer derrière, juste pour la garder dans son état.

Il y a de très beaux modèles de c4 à vendre sur le forum dont une édition collector 35th 1988, vise plutôt ça, ça te reviendra moins chère au final et tu finiras pas avec un pot de fleur qui t'auras couté une blinde en pièces

personnellement j'ai eu une 85 boite 4+3 manuelle et je ne comprends pas les personnes qui critiquent cette boite
Elle ne m'a jamais lâchée, le système de passage manuel / hydraulique est plutôt sympa et plaisant
boite robuste (qui encaisse les ch des moteurs de cette génération)
je lui ai fait subir une conduite cool + du circuit sans aucun problème.


Beaucoup de personnes trouvent ces boites comme étant fragiles et de mauvaise conception, je suis peut être tombé sur l’exception, en tout cas, je trouve ces boites beaucoup plus sympa que la boite auto pour les mêmes générations. je précise que ma C4 a été achetée dans un état disons plutôt déplorable, je ne pense pas que les anciens proprios aient négligés l'ensemble de la Corvette SAUF la boite de vitesse...

PMO a écrit:personnellement j'ai eu une 85 boite 4+3 manuelle et je ne comprends pas les personnes qui critiquent cette boite

+1, c'est une très bonne boite, elle a eu mauvaise réputation car peu entretenue, et aux us, quand il y avait un problème dessus, les concessionnaires ne savaient pas toujours la réparer.

il est pas rare sur les forums us de voir des corvettes avec 100 000 ou 200 000 miles avec le propriétaire qui s'est juste contenté de faire les vidanges, sans jamais avoir eu de problèmes

Alpheos a écrit:Bonjour !

J'ouvre les recherche de la voiture de rêve !

Surveille la rubrique vente du forum, tu peux y trouver ton bonheur.

Bonjour,

merci pour vos réponses

Little red corvette :
Merci pour ta réponse, au moins c'est très clair. C'est exactement pour ça que je me suis inscrit ici. Je suis un peu trop pressé à vrai dire. Je rêve d'avoir une voiture de sport depuis des années, et c'est vrai qu'il vaut mieux que je ne fasse pas n'importe quoi.
Ces quelques annonces que j'ai vu, à vrai dire j'étais sceptique. La blanche me semblait au dessus du lot, malgré les portes démontées, et l'inscription manquante à l'arrière.

Pour les jantes classiques : Justement ce sont mes favorites ! Je trouve que ça colle parfaitement avec la ligne de la voiture !

Pour ce qui est de l'année de la voiture, j'avais lu des descriptifs de l'évolution de la voiture avec les années, mais au final, je crois que je suis un peu perdu. J'avais retenu que les modèles des 2 premières années me convenait le plus, mais à vrai dire, je ne sais plus trop ce que j'ai lu  
Il y a vraiment une année qui sort du lot sur ce premier design ?

au fait : Ta voiture est sublime !

PMO : Mon but n'est pas de martyriser la voiture non plus, je pense plutôt rouler cool ! A vrai dire je ne pensais pas non plus que la 4+3 était si problématique. Une bonne boite automatique ne me dérange pas forcément, mais je préfère une manuelle.
Comment c'est passé la remise en état de ta C4 ?

PACE78 : Je vais aller voir ça !

Tu as celle ci aussi qui paraît pas trop mal pour le prix.
https://www.leboncoin.fr/voitures/1486748515.htm/

Plus généralement les pièces mécaniques ne sont pas chères du tout mais tout le reste coûte vite cher, donc regarde bien ce que tu achètes.

Les 84 sont réputées moins fiables. Elles sont d'ailleurs plus nombreuses en annonce et peu kilometrées. A réfléchir.
En boite manu, la ZF6 que j'ai est lente et ferme. Quand je reprends mon touran, j'ai l'impression  d'un monde entre. Heureusement le couple du v8 fait que l'on peut rouler presque qu'en 3eme.
Bonne recherche.

Donca a écrit:Tu as celle ci aussi qui paraît pas trop mal pour le prix.
https://www.leboncoin.fr/voitures/1486748515.htm/

Plus généralement les pièces mécaniques ne sont pas chères du tout mais tout le reste coûte vite cher, donc regarde bien ce que tu achètes.

Les 84 sont réputées moins fiables. Elles sont d'ailleurs plus nombreuses en annonce et peu kilometrées. A réfléchir.
En boite manu, la ZF6 que j'ai est lente et ferme. Quand je reprends mon touran, j'ai l'impression  d'un monde entre. Heureusement le couple du v8 fait que l'on peut rouler presque qu'en 3eme.
Bonne recherche.

Ok c'est noté, j'évite les 84. J'ai relu de la doc, et en effet c'est intéressant d'avoir le moteur L98 !
La voiture que tu m'envoie a bonne allure, mais l'intérieur a l'air d'être passé dans les mains d'un bricolou !
Le volant Porsche c'est atroce !
La peinture noire, les jantes classiques, c'est vrai qu'elle a de la gueule ! Par contre à l'arrière ça a l'air un peu abimé la carrosserie.
A ce prix là, on peut difficilement avoir une voiture parfaite de toute façon.

J'ai regardé de mon coté en suivant les conseil reçu précédemment, voilà une voiture qui me semble correcte : https://www.leboncoin.fr/voitures/1479625262.htm/

Le prix n'est plus le même mais à part une inversion de jantes, elle parait bien mieux.
Les jantes étant toutes différentes, s'il t'en manque une, elle ne sera pas facile à trouver individuellement. Et pourquoi ? Un choc avant ?

Alpheos a écrit:Merci pour ta réponse, au moins c'est très clair. C'est exactement pour ça que je me suis inscrit ici. Je suis un peu trop pressé à vrai dire. Je rêve d'avoir une voiture de sport depuis des années, et c'est vrai qu'il vaut mieux que je ne fasse pas n'importe quoi.

Justement faut pas être pressé car si tu te trompes ton rêve peut se transformer en cauchemar et te dégouter à jamais.

Alpheos a écrit:Pour ce qui est de l'année de la voiture, j'avais lu des descriptifs de l'évolution de la voiture avec les années, mais au final, je crois que je suis un peu perdu. J'avais retenu que les modèles des 2 premières années me convenait le plus, mais à vrai dire, je ne sais plus trop ce que j'ai lu  
Il y a vraiment une année qui sort du lot sur ce premier design ?

pour les années 84-89 c'est à peut près la même chose extérieurement, sauf les jantes qui changent au fil des ans, le 3ème feu de stop et l'ABS et le l98 qui prend des culasses en alu qui apparaissent en 86 et pour tous les modèles suivants.
intérieurement le compteur digital évolue mais c'est mineur, sinon pour les sièges etc... ça change pas

Alpheos a écrit:
au fait : Ta voiture est sublime !

merci, j'ai pris mon temps pour la trouver, à savoir plus de 2 ans

C'est vrai que l'intérieur est superbe, ce qui n'est pas souvent le cas sur cette première série.

la vette que bogoss vend est superbe aussi, mais elle est pas à 10 000 euros, faut savoir ce qu'on veut

bogoss a écrit:

bogoss a écrit:

la ça commence à être bien et négociable

https://www.leboncoin.fr/voitures/1440936840.htm/

Donca a écrit:Le prix n'est plus le même mais à part une inversion de jantes, elle parait bien mieux.
Les jantes étant toutes différentes, s'il t'en manque une, elle ne sera pas facile à trouver individuellement. Et pourquoi ? Un choc avant ?

Tu veux dire que les jantes avant sont pas les bonnes ?
J'avais pas fait gaffe ! Un truc de plus à regarder !

Little Red Corvette :
Les photos de ta voitures sont incroyables, l'intérieur a l'air neuf !
En effet, la voiture de bogoss est sympa, et celle de l'annonce aussi.
Le soucis c'est que pour l'instant c'est trop cher... Malheureusement.

Tu crois qu'il est impossible de se faire plaisir avec une voiture moins chère ? Que je vais forcément galérer ?

Si l'état n'est pas trop mauvais, la réparer me plairait bien, et me permettrai de bien connaître la machine.
Bricoler ne me fait pas peur. C'est plutôt le manque de matériel et de temps qui m'inquiète.
Bien sur je ne veux pas faire de restauration complète, mais pourquoi pas trouver une base saine à améliorer au fil du temps ?
Je suis trop rêveur ou quoi ?

C'est vrai que ces voitures sont magnifiques et que je pourrais casser ma tirelire pour n'avoir plus qu'à m'assoir dedans. Mais je peux pas me le permettre pour l'instant.
De toute façon je compte acheter que dans quelques temps... Disons dans l'année à venir si tout se passe bien.

Non je ne pense pas que tu es un rêveur, il vaut mieux mourir avec des souvenirs qu'avec des rêves, mais tu fais parti malgré toi, d'une génération qui a une intolérance à la frustration, et par conséquent il faut tout tout de suite (ho le discours de vieux con que j'ai, mais tellement vrai).

Ma vision est autre, j'ai mis 5 ans pour économiser et plus de deux pour la trouver.
Son état et malgré ses 15 000 miles certifiés ne m'ont pas, et ne m'empêcheront pas de toujours bosser dessus, non pas pour la remettre en état, mais pour qu'elle reste telle qu'on me l'a confié et ça c'est plus compliqué que de restaurer car tu rentres dans le domaine du détail.

Alors bien sûr tu as pas les moyens aujourd'hui, patiente, tu pourras mettre plus d'argent de côté et trouver la belle de tes rêves.

Après 18 ans dans la ricaine et 3 autos à peu près dans le même état que la corvette, j'ai un peu de bouteille, et j'ai tellement vu des potes impatients, se planter, même avec des voitures à 80 000 euros que je suis certain d'une chose, les meilleurs choses arrivent à qui sais attendre et au final c'est que du bonheur.

Comme il t'a été dit plus haut, surveille les annonces du forum, car je pense sincèrement que les plus belles corvette c4 de France sont en grande majorité sur ce forum et qu'à 15 000 euros tu peux vraiment avoir un truc bien.

Si tu as pu tout lire, tu peux jetter tes lunettes ;-)

Merci pour ta réponse, c'est vrai que ça fait vieux con de me dire ça, mais c'est pas totalement faux
J'essaye de combattre cette frustration constante, mais au final, je crois que tout mes amis sont dans le même cas.
J'ai quand même eu la patience de faire 5 ans d'études

Au final, ce qui me fait peur, c'est que les prix remontent... Et que je passe à côté... C'est con parce qu'en fait, il suffit d'économiser encore plus. Mais j'ai du mal à me raisonner là dessus !

C'est vrai que les prix à la hausse font que l'on a l'impression de courrir après. Ça m'a fait ça avec la c3 depuis 30ans! Toujours trop chère pour moi.

Pour les jantes, c'est le sens des ailettes qui est inversé. Et comme avant/arrière ont une taille différente, ça fait 4 jantes différentes.

J'ai quand même envoyé un message au gars de la corvette noire avec l'intérieur et la peinture a reprendre (celle à 6500)
D'après lui la voiture n'a aucun soucis mécaniques, mais il n'en dit pas plus...

Alpheos a écrit:J'ai quand même envoyé un message au gars de la corvette noire avec l'intérieur et la peinture a reprendre (celle à 6500)
D'après lui la voiture n'a aucun soucis mécaniques, mais il n'en dit pas plus...

Parmi les C4 proposées, c'est vrai que le prix est intéressant et l'état pas trop pourri à première vue, surtout s'il te dit qu’elle marche bien, les défauts seraient donc visibles. Par contre contrairement à ton choix initial, c'est une boite auto! Personnellement je trouve que ça colle très bien à l'esprit de la voiture. Je vais en contredire quelques uns, mais 90% des Corvette roulant au US sont en boite auto, l'info sur la fiabilité des boites manuelles n'est donc pas à prendre là bas. Les boites manu ont été principalement conçues pour le marché européen et quelque soit la génération. Hormis les très exclusives et sportives C4 et C6 ZR-1 et C5 et C6 Z06 qui n'ont existé qu'en boite manuelle (par respect pour la transmission, on va dire) ainsi que les C4 Collector, uniquement en BM6.
Enfin, comme déjà dit plus haut, fuit les premières C4 "crossfire" des années 2004 et début 2005 qui rencontrent de gros soucis avec l'injection. J'en ai possédé une qui m'a privé pendant 10 ans de Corvette, tellement j'étais déçu!
Je te rassure, ça ne m'a pas empêché d'y revenir plus tard, mais si je peux t'éviter ce passage délicat, c'est encore mieux.
Privilégie, vu ton budget un L98, très fiable et coupleux.

Bonne recherche, mais sincèrement rajoute un peu si tu le peux et aux alentours des 12000€ tu peux trouver quelque chose de sympa en C4 déjà, sans trop de frais importants à prévoir.

........ "Enfin, comme déjà dit plus haut, fuit les premières C4 "crossfire" des années 2004 et début 2005 qui rencontrent de gros soucis avec l'injection. J'en ai possédé une qui m'a privé pendant 10 ans de Corvette, tellement j'étais déçu!" ....... peut être pas 2004 et début 2005 .......

Il y a 20 ans de trop là ! ^^
Oui je sais qu'il faut que je mette plus... Je sais...
Ce sera pour plus tard alors !

Il m'en faudrait une comme ça en fait : (tant pis pour la boite auto... Au pire ça fait plus américain haha)

https://www.leboncoin.fr/voitures/1436709607.htm/

elle m'a l'air pas mal !! en plus c'est une 86 ,c'est le V8 L98 injection "TPI"il me semble ,230cv beaucoup plus fiable,il se dérègle pas comme le "cross fire"L83 avec ses deux gros injecteurs

par contre fait baisser le prix,trop cher pour une C4 !