Profed - envie d'une C6

Bonjour à tous,

J'ai 31ans, je bosse dans la fiabilité/sécurité industrielle, et je viens d'arriver à Nantes!

A l'heure actuelle j'ai une lotus elise s2 que j'ai préparé (moteur avec pistons hc, aac, culasse++, ligne amortisseurs...) ainsi que Rx8 avec une petite prépa (E85, combinés filletés et moteur neuf)!

=> une lotus rover et une rx8, vous allez me dire que je suis un dingue de fiabilité  




Mais c'ici qq mois je vais avoir par le boulot un beau mazout puant obligatoire et donc ça fait bien trop d'auto pour un seul homme

Du coup en vendant les deux je pense pouvoir arriver pas loin du prix d'une C6 (voir avec un ls3)!
Comme vous le voyez j'aime les voitures différentes (et en plastique )

De plus avoir un v8 me traîne dans la tête depuis un bon moment

Après mon soucie c'est de savoir si c'est complètement déconnant de faire de la piste avec (sachant que je fait 7/8 sortie par an)!

Niveau fiabilité je pense que c'est bon (vous me confirmerez)! Après j'ai plus peur niveau consommables!
Niveau perf j'en ai vu tourner et ça semble d'être pas tout mal!

Bref, je vais parcourir le forum et attendre vous avis!

Bienvenue sur Corvette Passion en espérant que tu trouves ton bonheur....

Bienvenue ici, tu vas vite voir la différence qu'offre une C6 par rapport à tes belles...

Bienvenue.
Nantes, il y a bien pire!
Bonne recherche.

Bienvenue Profed

Bonjour
Et bienvenue parmi nous
Tu as déjà l'idée en tête , ne reste qu'a concrétiser " la chose "
Bonnes ventes ( j'aime bien la Lotus, j'ai eu l'occasion de tourner sur circuit avec une, goooooood ) et au plaisir de te croiser au volant d'une Vette

Michel

Bienvenue sur le forum

Bienvenue sur le forum

Yannick

Merci pour l'acceuil!

J'ai pas mal de travaux sur les deux autos avant des les vendres et comme il fait bien trop froid pour le moment, ça va attendre!
Mais si le projet pouvais se concrétiser avant l'été ça serait super!

nb: plus je regarde plus une c6 grand sport ou compétition me font de l'oeil (en targa si possible)

Hello Profed et bienvenue à toi sur ce forum de passionnés.
Bonnes recherches, tu vas trouver

Bonjour Profed, et bienvenue sur .

Concernant ta question sur les consommables, il n'y aura pas de miracle : avec une auto pesant à peu près le double de ta Lotus, le budget consommable sera beaucoup plus élevé (pneus, plaquettes, disques). Pour avoir discuté avec plusieurs possesseurs de Lotus adeptes du circuit, beaucoup sont d'anciens possesseurs de GT puissantes ayant migré vers les Lotus pour justement économiser sur le budget consommable...Ceux qui font de la piste avec leur C6 devraient pouvoir te donner une idée de budget.

Puisque tu sembles être un adepte de la piste, et sans considération budgétaire bien sur (donc dans un monde idéal   ), je garderai la lotus pour la piste, et j'échangerai la Rx8 pour une C6 et son bon gros V8!

Bonne chance dans tes réflexions...

chevyjo33 a écrit:Bonjour Profed, et bienvenue sur .

Concernant ta question sur les consommables, il n'y aura pas de miracle : avec une auto pesant à peu près le double de ta Lotus, le budget consommable sera beaucoup plus élevé (pneus, plaquettes, disques). Pour avoir discuté avec plusieurs possesseurs de Lotus adeptes du circuit, beaucoup sont d'anciens possesseurs de GT puissantes ayant migré vers les Lotus pour justement économiser sur le budget consommable...Ceux qui font de la piste avec leur C6 devraient pouvoir te donner une idée de budget.

Puisque tu sembles être un adepte de la piste, et sans considération budgétaire bien sur (donc dans un monde idéal   ), je garderai la lotus pour la piste, et j'échangerai la Rx8 pour une C6 et son bon gros V8!

Bonne chance dans tes réflexions...

Effectivement ca serait le top, mais je n'ai pas vraiment les moyens pour le moment!
Je pensais plus a me prendre un karting a coté de la corvette, c'est quand même plus raisonnable !

Bienvenue à toi sur
Beau projet en perspective

Beau projet !!!

bienvenue à toi !!

Salut et bienvenue

Grand Sport et Compétition c'est pas la même chose, ni le même budget.
Elles partagent le Ls3, mais la Competition est une version dépouillée d'entrée de gamme de la C6 LS3 (Pas de HUD, de sièges chauffants, de GPS...). Elle se trouve assez facilement. Dans le même genre, il y a la R437 uniquement disponible en blanc.
La Grand Sport est une sorte de maxi C6 ou de mini Z06.
Elle reprend le châssis acier de la C6, son moteur Ls3, mais dispose d'une caisse large type Z06 sauf ailes av spécifiques, des freins et des pneus de la Z, des trains roulants similaires, et pour les versions boite méca, d'une lubrification carter sec qui embarque ses 10 litres d'huile.
Elle conserve le toit démontable type targa, soit couleur caisse, soit transparent bleuté (ou plus rare les deux).
Petit plus: les moteurs des Grand Sport manuelles étaient assemblés main, dans les mêmes ateliers que le Ls7 des Z.
Elle a été commercialisée aux US à partir de 2010 et 2011 en Europe directement par Chevrolet.
Les millésimes 2013 disposent de sièges spécifiques.
A ma connaissance, il y en a 5 ou 6 sur le forum dont au moins un cabrio.
Leurs propriétaires pourront de donner quelques conseils.
Vérifies bien les VIN et les codes options RPO.

Bonne recherche en tous cas.
Ce forum est une mine d'infos passionnantes et les malades qui y viennent sont des gens très sympas  

woody-roadmaster a écrit:Salut et bienvenue

Grand Sport et Compétition c'est pas la même chose, ni le même budget.
Elles partagent le Ls3, mais la Competition est une version dépouillée d'entrée de gamme de la C6 LS3 (Pas de HUD, de sièges chauffants, de GPS...). Elle se trouve assez facilement. Dans le même genre, il y a la R437 uniquement disponible en blanc.
La Grand Sport est une sorte de maxi C6 ou de mini Z06.
Elle reprend le châssis acier de la C6, son moteur Ls3, mais dispose d'une caisse large type Z06 sauf ailes av spécifiques, des freins et des pneus de la Z, des trains roulants similaires, et pour les versions boite méca, d'une lubrification carter sec qui embarque ses 10 litres d'huile.
Elle conserve le toit démontable type targa, soit couleur caisse, soit transparent bleuté (ou plus rare les deux).
Petit plus: les moteurs des Grand Sport manuelles étaient assemblés main, dans les mêmes ateliers que le Ls7 des Z.
Elle a été commercialisée aux US à partir de 2010 et 2011 en Europe directement par Chevrolet.
Les millésimes 2013 disposent de sièges spécifiques.
A ma connaissance, il y en a 5 ou 6 sur le forum dont au moins un cabrio.
Leurs propriétaires pourront de donner quelques conseils.
Vérifies bien les VIN et les codes options RPO.

Bonne recherche en tous cas.
Ce forum est une mine d'infos passionnantes et les malades qui y viennent sont des gens très sympas  

Et les prix ne sont pas les mêmes qu'un LS2 classique

Tiens un huitard

J'en ai eu une avant la vette c'est une superbe voiture avec un châssis au top et un design sensuel et que dire de sa fonctionnalité avec ses portes

Par contre le rototo est une mécanique un peut capricieuse

Heureux de te compter parmi nous

Bienvenu à toi et à ton projet

Merci pour ces précisions woody-roadmaster!

D'après ce que vous me dites, comme j'ai pas un trop gros budget c'est plus une compétition qu'il faudrait viser ou une ls2!

De toute façon je vais prendre mon temps! Trainer sur les forum permet de récolter pleins d'info et de savoir se qui vaut le coup ou non! C'est pas une clio d'occaz quand même je préfère bien me renseigner avant achat !

Les conseilleurs ne sont pas les payeurs.
C'est à toi de déterminer ton budget et tes limites, mais à mon avis, ce sera très dur de trouver un beau GS sous la barre des 50. Cela s’explique tout simplement par le fait qu'elles sont plus récentes.

Autres conseils de celui qui ne paye pas:
Prends bien ton temps pour te documenter et apprends sur le forum à bien connaitre les différents modèles.
Achètes toi quelques catalogues sur Ebay pour exciter l'envie (les photos sont très belles)
Prends un petit cochon ou un livret A et mets quelques billets dessus tous les mois.
Restes à l'affut et acceptes de payer quelques billets de plus si le jeu en vaut vraiment la chandelle.

Bonnes recherches et gardes la foi, car la quette est parfois semée d'embuches.
::

Bienvenue ici.

Nantes c'est con et un peu plus tu étais en Bretagne... c'est trop bête

Bonjours a tous,

La lotus est quasiment vendu (un pote me la prend normalement en septembre) et je suis en train de rédiger l'annonce pour la RX8.

Par contre un ami m'a passé le volant de son boxster S et j'avoue que maintenant mon cœur balance!

Un Âme charitable pourrait elle m'emmener faire un tours en C6? (voir me prêter le volant si ce n'est pas trop demander...).

Je suis du coté de Nantes/Angers voir Paris et je peux faire un peu de route bien évidemment!

Merci à tous

Salut Profed !
Oula !! Rien à voir avec un boxster S !!
Le boxster est  une voiture efficace et aseptisée !
Porsche c'est la voiture sportive de monsieur toutlemonde qui aime s'afficher ...  ( bon ,  je ne suis pas très impartial , sur ce coup là !     ) .
Tout est différent dans une corvette  ; cylindrée , puissance , image , sensations , bruit , rêve ...

j'ai roulé 3 ans en boxster S avant de basculer sur le LS3 ...  aucun regret

Si vraiment le V8 américain te fait de l’œil , fonce !!

Bonjour Profed
Pareil, j'ai eu moi aussi un Boxster S ( type 986) , et comme le dit Herflomar , rien a voir même avec le 3,2 du model S !! C'est une très bonne voiture , mais question sensations c'est assez " lisse" !! maintenant, essaye une C6 pour te faire ta propre idée et redis nous

bonne continuation
PS : sans oublier de comparer le coût d'entretient et d'assurance !!

En passant à la Corvette tu passe du Falcon d'affaires au F18 de chasse, un bond en avant dans les sensations....