des idées?

par beretta 45 Sam 14 Jan - 6:42

salut j'aurais besoin de conseils sur ma vette de 1981 je voudrais changer les amortisseurs av et ar qu'elle marque vous me recommandés ? pour le filtre a air on ma dit que je ne peut pas mettre un hedelbrok car mon capot na pas de prise d'air qu'en pensez vous? et pour le catalyseur on me déconseille de l'enlever car je suis chaudronnier et je voudrais me fabriquer ma ligne en inox alors je sais pas quoi faire des conseils seront le bienvenus merci a vous.

par Nanthiat Sam 14 Jan - 7:28

Pour les ammortos: https://www.corvettepassion.com/t28254-changement-d-amortisseurs

par Nanthiat Sam 14 Jan - 7:30

Pour ton filtre à air, pourquoi changer??
Et ton cata, tu le vire direct tu vas gagner quelques chevaux vapeur.. Wink

par beretta 45 Dim 15 Jan - 9:59

le filtre a air tu as raison je vais mettre un kn je la laisse d'origine c'est mieux merci

par Nanthiat Dim 15 Jan - 10:06

Je pense aussi.. Inutile de dépenser des sous pour rien, garde les pour d'autres réparations dont tu auras forcément besoin car cela reste une mamie.. Wink

par beretta 45 Mer 15 Fév - 19:32

salut tu pense que je peux enlever le catalyseur sans problème il n'y a pas de sonde ?

par yaya38 Mer 15 Fév - 19:34

Bien sur !!!
Et elle marchera bien mieux !!!

par Guéna Mer 15 Fév - 20:21

par speedy2b Mer 15 Fév - 20:37

Comme les copains, tu peux le virer ton cata et mettre un morceaux inox a la place ou carrément changer ta ligne d'un haut jusqu'en bas ,il va bien mieus respirer ton moteur, et pour le CT pas de soucis ça passe sans soucis !!! en plus il n'y a pas de sonde dessus comme sur les récentes !!
moi je l'ai viré direct le cata, et mis des 4/1 Hooker aussi, et ça va trés bien !!
Aprés pour ton filtre a air tu peux mettre un EDELBROCK c'est ce que j'ai et commandé à WIZZ du fofo, tu verras il a de bons produit a te faire craquer !! ça passe trés bien sur ma pipe EDELBROCK en plus, donc si toi elle est d'origine ta pipe no soucis Wink

voilà ce que j'ai ;

des idées? Dsc_0510

par beretta 45 Jeu 16 Fév - 18:02

merci c'est cool je n'hésite plus je fonce Salut les Vettistes

elle est entièrement d'origine

par speedy2b Ven 17 Fév - 14:51

oui d'origine à part le moteur qui est neuf et changé récément !! elle est de 80 Wink

Allez fonce alors Wink

et des photos n'oublies pas Wink

par beretta 45 Sam 18 Fév - 18:22

j'ais commencer la fabrication des silencieux inox je veux en faire dans ce style la
des idées? Double11

pour l'instant j'en suis que la il faut que je commande du tube inox et de la fibre céramique je vais me cintrer quelques coudes et ça devrait le faire party1

par Fdy 13 Sam 18 Fév - 18:57

Bon courage

par Nanthiat Sam 18 Fév - 18:57

Top!!!!!!!

par Colibricol Sam 18 Fév - 19:10

Trop top! Je suis toujours surpri de voir ce que les différents loups de la meute peuvent faire dans leur garages. Je suis admiratif.

par fchantec Sam 18 Fév - 22:53

Bonjour
j'ai changé mes amortisseurs avants et arrieres
a l'avant c'est super facile
à l'arriere un peu plus compliqué a cause des lames ressorts à compresser
et je me souviens avoir frappé au marteau pour faire sortir une tige filetée
il ne faut surtout pas faire ca !! frapper au marteau !!! des idées? 839752

j'an ai profité pour changer les différentes pieces en caoutchouc des bars arrieres
en tout cas changer les amortisseurs ca vaut le coup.
Avec mes anciens je pouvais faire de l'accordéo n à la force de mes petits bras

par beretta 45 Mar 28 Fév - 10:27

j'en ai changé un hier soir à l'arrière pas besoin de taper au marteau il suffit de mettre un cric sous le disque de frein une foi la voiture sur chandelle et tu pompe jusqu'à ce que la vis s'enlève Salut les Vettistes

par BAROUF Mar 28 Fév - 11:33

beretta 45 a écrit:j'en ai changé un hier soir à l'arrière pas besoin de taper au marteau il suffit de mettre un cric sous le disque de frein une foi la voiture sur chandelle et tu pompe jusqu'à ce que la vis s'enlève

quelque soie la voiture, l'amortisseur en train suspendu est en traction, en effet pour le libérer il faut faire remonter le demi train doucement jusqu'à ce que l'amortisseur ne soit ni en traction ni en pression.

par beretta 45 Mer 1 Mar - 8:50

quel changement de tenu de route avec les ammortos neuf à l'arrière wouah génial vendredi je change ceux à l'avant et ensuite parallélisme .par contre le chauffage et la climatisation de ma corvette ne fonctionne pas il faut démonter le tableau de bord pour accéder au radiateur c'est bien ça?? merci de m'aider sur ce coup faut dire que la j'y connaît rien des idées? 839752

par BAROUF Mer 1 Mar - 9:40

beretta 45 a écrit:quel changement de tenu de route avec les ammortos neuf à l'arrière wouah génial vendredi je change ceux à l'avant et ensuite parallélisme .par contre le chauffage et la climatisation de ma corvette ne fonctionne pas il faut démonter le tableau de bord pour accéder au radiateur c'est bien ça?? merci de m'aider sur ce coup faut dire que la j'y connaît rien

pour l'instant ne démonte pas le tableau de bord, il faudrait faire des déductions avant

fusible, gaz, électroaimant du compresseur et autres