Régime exact du ralenti sur ZR-1 et C4 avec TB 2

Un petit truc pour vérifier son régime exact de ralenti ou son compte-tours en affichant la valeur en digital sur le cadran de la clim.
Moteur tournant, maintenir les boutons de ventilateur up and down appuyés jusqu'à ce que 00 apparaisse.
Appuyer sur up jusqu'à ce que 06 s' affiche.
Appuyer sur le bouton du ventilateur et multiplier le chiffre qui est sur l'écran par 25. 
Vous avez alors les tours exacts.
Sur une ZR-1 cela doit être entre 675 et 750. Sinon vous avez une prise d'air parasite quelque part au plenum ou aux accessoires qui y sont rattachés.

Merci Roland !
La procédure est tellement intuitive que je ne comprends vraiment pas pourquoi je n'y ai pas pensé plus tôt ...

Denis ZR-1 a écrit:Merci Roland !
La procédure est tellement intuitive que je ne comprends vraiment pas pourquoi je n'y ai pas pensé plus tôt ...

C'est toujours un plaisir Denis.

En fait, j'en ai d'autres en réserve tout aussi intuitives mais pour ceux dont l'intuition fonctionne...

Par exemple, tu peux avoir la température moteur avec la même procédure en allant jusqu'à 16 avec le fan up puis auto.
C'est en C°. Cela reste affiché en roulant tant que tu ne presses pas fan up ou down.

A ton service.

Comme je suis dans un jour de bonté et pour ceux à qui cela peut être utile, suivez le lien...

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Tu peut m'expliquer sur un L98 de 1990. ou sont les boutons ventilateurs UP and DOWN ?

C'est valable pour les ZR-1 et les tableaux de bord 2ème génération (tb 2) donc 91 et ultérieures

vince.74 a écrit:C'est valable pour les ZR-1 et les tableaux de bord 2ème génération (tb 2) donc 91 et ultérieures

Le nouveau tableau de bord est apparu sur toutes les C4 en 90. A partir de 92, de nouvelles fonctions ont été ajoutées (lecture directe des températures, ... qui n'existent pas sur les 90 et 91)
drive2

On n’arrête  pas de tourner autour du pot      

Sur la commande de clim il y a un bouton ventilateur, à droite de l'affichage, situé entre deux boutons avec une flèche vers le bas à gauche et vers le haut à droite.

Ce sont les boutons de réglage de température de la clim

vince.74 a écrit:Ce sont les boutons de réglage de température de la clim

Le réglage de la température est situé à gauche de l'affichage numérique, ce n'est pas le réglage du ventilateur (à droite).

Il faut aussi avoir la version de clim automatique et non pas manuelle.

Bonjour

OUPS    Il  y a deux posts en même temps, un sur ralenti L98, un sur ralenti ZR1 et je me suis melanger les crayons  

Non, c'est aussi valable pour les C4 avec le TB2 ( à  partir de 1990) et la clim automatique .Pas uniquement les ZR-1, comme indiqué dans le titre du sujet. C'est pour cela que j'ai mis le lien de ce sujet dans le post au sujet du ralenti du L98.

Ca c'est de l'info de pro, de retour chez moi la semaine prochaine,je mettrais cela en application car je pense avoir la clim auto (convertible 1990) et enfin savoir si c'est le compte tour qui est généreux ou le moteur mal reglé

J'ai mis en pratique ce que REYNEL  nous a appris sur le nombre de tour sur C4, effectivement ce contrôle est possible sur le modèle 1990 avec clim auto.

Comme je le pensé, mon compte tour  est généreux ,il affiche 1100 T au ralenti alors que le moteur tourne a 720 T. en Neutral .

Ce contrôle je l'ais effectué après avoir contrôlé  l'avance , le capteur de volet , et l’électrovanne de ralenti.

Encore merci pour ce genre d'info qui font avancer le" shmilblic"     

Voilà, contrôlé ce matin. 24 ça fait 600 tr/mn moteur chaud pour mon LT1.
Merci pour ce post.

Merdouille j'ai l'est fait tourner 5 min avant
Et j'ai 875
Je sais c'est mal !

J ai 675 tout rond.

J'ai perdu !
Ça vient d'où mon "problème"
Rien n'a l'air débranché