nouveau et peut etre futur proprio d une c3 stingray

Bienvenue

Salut a tous,
je reviens du rdv, plutot positif pour la voiture je pense.
   _carnet d' entretien ok
   _ controle technique a faire
   _pas de jeux suspect en carroserie: j ai regardé les portieres et les passages de roues
_intérieur propre

J en dis pas plus pour ne pas vous influé sur l' avis que vous porter avec un oeil plus expert que le notre sur les corvettes

Bienvenue avec du retard, bon courage pour la suite

en ce qui me concerne je pense énormément de travail de remise en route , l'auto semble être endormie depuis bien longtemps . le prix doit être en rapport ...le moteur est un bloc de rouille comme le dessous d'ailleurs . si tu te sens d'attaquer un chantier pareil vas y mais tu vas la payer 2 fois ...

misterlo a écrit:en ce qui me concerne je pense énormément de travail de remise en route , l'auto semble être endormie depuis bien longtemps . le prix doit être en rapport ...le moteur est un bloc de rouille comme le dessous d'ailleurs . si tu te sens d'attaquer un chantier pareil vas y mais tu vas la payer 2 fois ...

Pareil, tout va dépendre du prix mais même là il y a du boulot... Elle a vu "l'humidité"!! Il n'y a pas une partie non rouillée, il aurait été judicieux de soulever la moquette voir un peu...
De toute façon il y a tout à reprendre... La caisse est sans doute saine comme tu le dis mais le reste....

Moi qui suis une grosse truffe en bricolage je n'achète pas..

Mon avis à deux sous bien sur..

J'espere que tu la pour pas cher, que tu touche ta bille en resto, et que c'est ton truc, car y a du taf

pour ta 1er corvette ton rêve va vite être un cauchemar...

petit historique:
Le véhicule n a pas roulé depuis deux ans juste tourné dans le garage.
Le vendeur est décédé en septembre dernier.
lors de son dernier controle il s' est laché sur l huile moteur et la jauge est bien dépassé. du coup j ai pas voulu la faire demarrer au risque de la flingué pour de bon. Donc pas d 'essai sur route!!!
Du coup sa femme s occupe de la vente mais n'est pas au courant de tout ce qu il a pu faire en entretien.Juste les factures en sa possession.
Elle doit me recontacter pour me faire une offre. En conclusion a l heure actuelle, elle est belle, elle a démarré il y a 6 mois, elle est rouillé, elle va couter cher.
et en plus je suis pas mécano pour deux sous!!!

Si elle tourne bien, qu'il y a un tres bon prix, et quel te convient, a voir !!
Sinon, comme dit Misterlo, elle peut vite devenir, ton pire cauchemar

Je ne suis pas expert en mécanique mais je suis du même avis que nanthiat, il y a un gros travail pour traité la rouille et la remettre en état.

Le budget pour la remettre en état te coûteras surement plus cher que si tu trouvait une voiture déjà restauré et elle ne serait pas immobilisé pendant de longue période.

Sans compter les réparations supplémentaire que tu découvriras au fur et a mesure

J'ai acheter ma corvette il y'a très peu de temps mais au vue de mes connaissances mécanique j'ai préféré ciblé des voitures saine et juste avec quelques bricoles que même un novice peu effectuer.

De plus les réparations même pour des bricoles peuvent vite faire grimpé la note , pour exemple j'ai les silent bloc supérieur de train avant a changer, les pièces coûte une misère ( 150€ environ ), mais il faut compter entre 5 et 10h de main d'oeuvre car il sont difficilement accessible ( retiré le radiateur , le compresseur de clim etc...)

En espérant avoir pu t'aider malgré mais faible connaissance mécanique

Une idée de la fourchette de prix pour négocier!!
C est une stingray de 72 convertible avec le hard top et elle a aussi le porte bagage de coté!!
Faut compter combien pour un bon shake up si la mécanique est juste rouillé!!
je suis dégouté, un petit bout de reve s envole!!

Combien ?!! si t'es pas de la partie, y en a pour un paquet de pognons a tout rénové, oublie !!

Guéna a écrit:Combien ?!! si t'es pas de la partie, y en a pour un paquet de pognons a tout rénové, oublie !!

+10000000000000000000000000000

Moi on me la donne je réfléchi juste...

La mienné qui etait propre j'ai quand même fait 5000€ de frais pour qu'elle soit parfaite et je l'ai payé cher.. Mais j'ai ce que je voulais..

misterlo a écrit:pour ta 1er corvette ton rêve va vite être un cauchemar...

C'est un "pro" de la vette qui parle cela devrait t'interpeler....

Beaucoup trop ici se sont fait avoir, le rêve passe vite en cauchemar...

merci pour vos conseils. Sans vous j aurai surement agit sur un coup de coeur.
La raison doit passé avant la passion.
Je pense qu elle m aurait proposé dans les 10 ke en plus donc le calcul est vite fait.
Dommage de voir une si belle voiture qui va surement mourir au fond d un garage!

cri37 a écrit:merci pour vos conseils. Sans vous j aurai surement agit sur un coup de coeur.
La raison doit passé avant la passion.
Je pense qu elle m aurait proposé dans les 10 ke en plus donc le calcul est vite fait.
Dommage de voir une si belle voiture qui va surement mourir au fond d un garage!

J'ai montré les photos a ma chérie, elle avait les yeux qui lui sortaient des orbites et elle n'y connaît rien..

Elle est vandable pour un pro de la restauration qui va tout faire lui même tranquille...

cri37 a écrit:merci pour vos conseils. Sans vous j aurai surement agit sur un coup de coeur.
La raison doit passé avant la passion.
Je pense qu elle m aurait proposé dans les 10 ke en plus donc le calcul est vite fait.
Dommage de voir une si belle voiture qui va surement mourir au fond d un garage!

Elle ne va pas mourir au fond du garage, elle intéressera certainement une personne avec des connaissances en restauration auto, ou un pro. essai quand même d'avoir la proposition de la proprio.

Ok, tant pis pour moi, on va continuer a chercher. Ce qui est bien ce que ça a reveillé la flamme et l envie d etre au volant d une corvette n' en est que plus forte.
Pour info, quel est la valeur de cette belle endormie dans l'etat?
Si quelqu un connait un pro que cela pourrait intéresser je pourrai faire suivre le contact.

Perso une vette ça doit être irreprochable , quand tu sors avec elle est regardée de tous , on te demande toujours de l'ouvrir , de montrer le moteur etc etc ....moi je veux être fier de faire réver les amoureux de belles mécaniques . Quand tu ouvres ta porte et que c'est moyen c'est décevant c'est pas un kangoo !!! Une corvette ne merite pas la médiocrité . Celle que tu présentes il faut déposer et ouvrir la mécanique de a à z , mettre le chassis à nu , tout reprendre , et un conseil si tu la récupère ne tente meme pas de la mettre en route comme ça . Tout risque de péter ....courroies , durites , joint de culasse , radiateur etc etc coupelles de freins , etriers bloqués , faisceau electrique corrodé, flexibles de freins , réservoir pourri , enfin je pourrai continuer la liste encore 3 pages ....la restauration de la belle n'est actuellement pas justifiée à moins que ce soit sentimental et là le budget ne rentre plus en compte ....

Essaie de savoir le prix quel en veut, si ca peut interressé quelqu'un du forum

Guéna a écrit:Essaie de savoir le prix quel en veut, si ca peut interressé quelqu'un du forum

+1

salut
tu veux dire quoi par +1 ? +1 euro!!

non , ça veut dire que je suis d'accord avec Guéna , ça peut intéresser quelqu'un.

Je suis d'accord avec ce qui a été dit, c'est une belle base pour restauration parce la rouille semble n'être qu'en surface en revanche, le compartiment moteur est sacrément attaqué. Faut au minimum sortir le moteur mais une fois que tu as commencé autant décoqué et tout refaire.
En fonction des surprises, en RP, c'est un budget entre 15 et 25 Ke. Un cab 72 en excellent état , j'en ai déjà vu d'afficher à 30 Ke mais ça c'est le prix affiché, à combien elles se vendent, c'est une autre histoire.
Pour info, celle sous mon avatar, je l'ai payé 24 Ke, elle était ans problème particulier. Rouille superficiel sur le chassis et tête d'allumeur fatiguée.
Hormis l'entretien, en 4 ans j'ai investit 4-5 Ke en changement de pièces et autres.
J'étais allé en voir une de 69 mais avec un 427 dedans. La peinture carrosserie était cuite, l'intérieur les fauteuils étaient craqué et les garnitures arrières tenaient avec des vis parker ! Le gars en voulait 35 Ke !
Habitacle + peinture = budget d'au moins 8 ke je lui ai dit à 27 je vous la prends. Il m'a rit au nez.
Il l'a vendu au bout de 2 ans 26 Ke.
Cette anecdote est assez révélatrice de ce marché. A partir de 22-25 Ke tu as une Vette coupé avec laquelle tu pourras rouler sans trop te poser de question (je parle surtout pour une chrome bumper). Un cab c'est un plus cher. Il est important de bien choisir et pour cela il faut savoir garder la raison.
Bonne chasse