suspension pilotée (option F45 et chassis FE1) que vérifier

Bonjour à tous, j'aimerai savoir ce qu'il faut vérifier sur une C5 possédant l'option suspension pilotée (option F45 et chassis FE1) y a t il un problème particulier ? qu'en est il pour un changement d'amortisseurs?
Merci d'avance pour votre aide

Bon à première vue faut changer les barres anti roulis par celles des C5 Z06 ou C6 Z51 en premier lieu

Salut,

amortos pilotés (F45 ou F55 : magnetic ride), il faut au moins vérifier qu'il n'y a pas de fuite et que le sélecteur fonctionne.
Peut être changé par des amortos "classiques" (non pilotés) + leurres.
C'est le cas de la mienne. RPO F55, l'ancien propriétaire les a remplacé par des classiques car fuite (et le remplacement coûte la peau des ... c ou f, c'est selon )

Bon courage

Arf merci DreamCorvette

DreamCorvette a écrit:Salut,

amortos pilotés (F45 ou F55 : magnetic ride), il faut au moins vérifier qu'il n'y a pas de fuite et que le sélecteur fonctionne.
Peut être changé par des amortos "classiques" (non pilotés) + leurres.
C'est le cas de la mienne. RPO F55, l'ancien propriétaire les a remplacé par des classiques car fuite (et le remplacement coûte la peau des ... c ou f, c'est selon   )

Bon courage

Je ne connais pas le principe de fonctionnement de cette suspension , mais c'est ce que j'ai cru comprendre en cas de dysfonctionnement
Amortisseurs "classiques" + leurres
A voir combien cela coute ??

les leurres j'ai vu 200 euros à peu près, plus le prix d'amortisseurs classique et là je sais pas. Ya aussi les pneus run flat, là aussi faut changer par d'autres et il faut aussi des leurres???

Pas de leurres pour les pneus !!
Pour leurrer qui ?
Je ne sais pas le prix des leurres, la mienne a été modifiée chez JCA.
Modificatuon schéma électrique, pas de leurre il le semble

chez jean charles automobile? il existe plus je crois

mapic a écrit:les leurres j'ai vu 200 euros à peu près, plus le prix d'amortisseurs classique et là je sais pas. Ya aussi les pneus run flat, là aussi faut changer par d'autres et il faut aussi des leurres???

OUI,mais tu en ai pas là!!a titre d'ex,,,en cas de panne sur des amortos,,F55,soit tu changes un amorto,,,environ.900e?lecoste a chang" 2 pour 1800e.soit tu passes comme beaucoup,en koni fsd + leurres.pour beaucoup moins cher,que les 2 précités,,mais renseignement pris,lorsque tu as un amorto,,en F55 qui déconne cela s'affiche a l'ordi.ceci dit ces amortos font plus que 100 000KMS.(sauf exeption)
POUR les pneus soit tu passes en falken 453 à environ 175e le pneu,(ARR),mais si tu as des rf neuf,,dommage de les changer,,j'dirais dommage qu'il ai mis en neuf des rf,,au prix que çà coute et surtout,trés inconfortable,,j'en ai 2 sur la miènne,à l'arr,,c'est vraiment des pneus en marbre,,ou tu sents les mauvaises aspérités de la route,,,même,un clou sur la chaussée s'enfuit en voyant arriver sur lui un tel pneu.
concernant les F45 et F55,,pour une utilisation,promenade et de temps en temps ,allumer,,c'est l'idéal,,soit en mode sport et la tu as des suspats trés dures,soit en mode chamallo;et pour les mauvaises routes c'est impec.

christian

Oui merci Christian, je prends le max de renseignements, pour éviter les surprises et en savoir plus sur ces suspensions.

mapic a écrit:Oui merci Christian, je prends le max de renseignements, pour éviter les surprises et en savoir plus sur ces suspensions.

OUI,je comprends ,j'avais les mêmes apréhensions,et j'ai contacté WHIZZ,,et il m'a rassuré.

christian

Au sujet des pneus Run Flat il y a une polémique, certains disent que seul ceux là sont homologués avec la corvette et qu 'il y aurai soucis avec l'assurance, moi je trouve ça bizarre car normalement seul les dimensions comptent non??

mapic a écrit:Au sujet des pneus Run Flat il y a une polémique, certains disent que seul ceux là sont homologués avec la corvette et qu 'il y aurai soucis avec l'assurance, moi je trouve ça bizarre car normalement seul les dimensions comptent non??

Soucis avec l'assurance,,c'est possible,,j'ai appelé mon courtier,en lui précisant que j'allais y mettre des non RF,,il m'a dit no prob,,mais c'est bien de l'en avertir """par mail""".

christian

mapic a écrit:chez jean charles automobile? il existe plus je crois

Oui, et oui il n'existe plus.
La modif a été faite il y a plus de 3 ans

sinon il y a des sites pour commander les amortisseurs F45? j'en trouve pas à part DCR hors de prix

mapic a écrit:sinon il y a des sites pour commander les amortisseurs F45? j'en trouve pas à part DCR hors de prix

US IMPORT,,allias WHIZZ,,,il te donnera toutes les infos,et,il te trouvera tes amortos ,si besoin est.

christian

MERCI Christian heureusement que t'es là
Bon j'ai pas mal d'infos
ça devrai aller

mapic a écrit:MERCI Christian heureusement que t'es là
Bon j'ai pas mal d'infos
ça devrai aller

DE rien,je ne suis pas le seul,,,surtout qu'a mon avis tu n'auras pas à changer tes suspats,,beaucoup sont équipé en F45 ET F55,et leurs vette à bien plus que 100 000kms. ha bien sur la tenue de route!!!!si tu fais pas de circuit,j'vois pas l'intéret,,ce serait interressant d'ailleurs que certains se manifestent,a ce sujet.POUR mon utilisation,même en attaquant,quelque fois,cela me va,,si c'est pour avoir au final,des suspats d'austin,ou à chaque plaqu d"égout ,tu as l'impression de te prendre ton tab de bord sur les genous,,non merci,,mais appelles whizz,il te donnera toutes les infos la dessus,,je l'avais contacté à une époque sur ces suspentions,,il t'en dira beaucoup plus que moi.
PS/il faut aussi savoir à la base que les voitures américaines sont assez ;;;;"tanguinollantes",,mais on si fait.
christian

OUi bien sûr je remercie DreamCorvette et Fred51 également qui m'ont bien aidés sur ce sujet

minard a écrit:
PS/il faut aussi savoir à la base que les voitures américaines sont assez ;;;;"tanguinollantes",,mais on si fait.
christian

Pas avec l'option Z51 Christian  

FRED51 a écrit:

minard a écrit:
PS/il faut aussi savoir à la base que les voitures américaines sont assez ;;;;"tanguinollantes",,mais on si fait.
christian

Pas avec l'option Z51 Christian  

BHA,c'est probable,,je ne sais pas si une F55,et en cab,il y a ce fameux Z 51,,,oui apparemment, comme j'ai pu voir sur un post de pierre nanthia,ou les cab ,ont çà!!!me concernant ,à chaque fois que je la prend,les premiers kms me semble,tanguinollants,,mais plus aprés,, certainement du au changement radical de comportement sur mes 2 autres voitures que j'utilisent davantage!!!!
ps//:SEB va me ouspiller,,il m'avait envoyé tous le cursus de ma voiture,lorsque je lui ai donné le code vin,,,,,lui dirais que je l'ai pas à coté

christian

petit retour sur la F55 , c'est vraiment très bien, la voiture est confortable ou sportive , au choix.
et du fait de l'adaptativité de l'amortissement , pas de tangage...j'etais un peu sceptique , mais la suis conquis.
au début on ne sent pas les différences de modes, mais après prise an main du véhicule , et prise de repéres sur les routes , c'est franc.

philip76 a écrit:petit retour sur la F55 , c'est vraiment très bien, la voiture est confortable ou sportive , au choix.
et du fait de l'adaptativité de l'amortissement , pas de tangage...j'etais un peu sceptique , mais la suis conquis.
au début on ne sent pas les différences de modes, mais après prise an main du véhicule , et prise de repéres sur les routes , c'est franc.

HA ,tu es aussi en F55 phillip,?bon ,moi apres vérif,je serais en FE1,comme quoi,un cab,n'est pas forcément en Z51,,rhaaaa,elle est même pas sportive ma voiture,,pas grave,elle est hiper confortable,et effectivement en mode sport,on sent vraiment la rigidité,,,à ne pas mettre sur les routes en mauvais état,,j'suis rassuré eu lisant ton post.

christian

Tu lui mets des barres de C6 Z06 ,et je te jure qu'elle n'est plus tanguignolente comme tu dis , mais un vrai kart
Avec des amortisseurs Koni c'est parfait

Alec a écrit:Tu lui mets des barres de C6 Z06 ,et je te jure qu'elle n'est plus tanguignolente comme tu dis , mais un vrai kart
Avec des amortisseurs Koni c'est parfait

OUI,alec,mais son coté "tanguinolent"je le perçois au début,et ensuite je n'ai plus ce ressenti,,il est probable que je fasse cette op,le jour ou on me dit qu'un amorto,est défaillant,j'aimerai bien que quelqu'un se manifeste à ce sujet,,genre voila la mienne à,130 000km,et c'est amorto d'origine,en F55,(ché pas si cela existe),cela m'ennuierai de changer,tout se système alors que tout fonctionne bien,mon idée ,vu la version que j'ai ,c'est de la garder vraiment,en origine,,,sauf les pneus en marbre,,et,et,éventuellement,un échap qui chante.

christian