Puissance moteur réduite, faites réparer le système d'antipa

J'ai deux choses bien distinctes :

Voyant anti patinage allumé et check engine qui clignotte :
- le message "réparer système anti-patinage" apparaît sur l'ordi de bord.

Voyant anti patinage éteint et check engine allumé fixe :
- aucun message sur l'ordi de bord.

Ça alterne entre les deux situations.

Freddy.

si tu veux venir à PLAISANCE ce serait mieux samedi,pour info j'ai 4 chandelles et 3 crics dont un surbaissé de 85 mm !

Bizarre ! 
Je trouve que la tension de ta batterie est basse , tu as combien moteur en marche ? 
Regarde aussi sur ta sortie alternateur quand le moteur tourne  si tu as bien mini 13,8 volts .

Tensiomètre au tableau de bord à + de 14, moteur en marche.

Titane, je te confirme ça au tel, dès que je peu.

Freddy.

celui-là lit et efface les codes erreurs:
http://www.ebay.fr/itm/Autel-MaxiScan-MS509-voiture-outil-de-diagnostic-scanner-code-pour-OBD-OBD2-/310710867514?pt=LH_DefaultDomain_71&hash=item4857cf963a

M'interesse ces outils
Merci.

Autre question : comment avoir une liste exhaustive des points de masse sur la Z06, avec leur position exacte (un plan ?). J'ai pas trouvé sur google maps ^^

Freddy.

De memoire :
un au niveau du demarreur
un cote gauche vers le silent bloc moteur
Deux au niveau de la cloche d'embrayage partie superieure a droite et a gauche .

Quand c'est encore la baterie d'origine GM qui est dans l'auto, faut pas mettre le CTEK sur AGM, si ?

CTEK en place, charge en cours ...

Etape 2 : recupération des code erreurs.

Et là ... SURPRISE !

Un seul, actif et validé : P0306

Et ça dit : "raté à l'allumage cylindre 6" !

Faut que je m'inquiète ???

Trouble Code: P0306


Cylinder 1-8 Misfire Detected

Possible Causes:



ASD relay output 2 circuit fault
Injector control 1 circuit fault
Coil control 1 circuit fault
Ignition wiring, spark plug, or ignition coil fault
Fuel pump inlet strainer plugged
Restricted fuel supply line
Fuel pump module fault
Fuel pressure leakdown fault
Fuel injector is damaged or has failed
Engine mechanical problems exist
PCM has failed

Nous sommes en 2000 combien ? Tu as encore une batterie de 2008 ?

J'ai TROUVE !

Merci le module de diagnostic commandé sur internet (j'ai acheté celui là http://www.outilsobdfacile.fr/interface-diagnostic-elm-327.php en version bluetooth avec l'appli sur le smartphone. Marche impec).
Merci le code erreur.

En effet, en faisant le tour des câblages bougies, j'ai trouvé ça :



Y'a rien qui vous choque ?

Bon, bah y'a plus qu'a rebrancher. Je fais comment ?

mwelche a écrit:Nous sommes en 2000 combien ? Tu as encore une batterie de 2008 ?

Entièrement d'accord. Le changement de batterie va passer en priorité 1 dans ma liste.

Et voila ! Petit roulage ce matin, et fini le message d'alerte. Le voyant moteur, resté allumé pendant quelques kilomètres a même fini par disparaitre.

Bref, tout va bien

Le tout pour 50€ l'outil de diag, et 70 le VTEK. Les deux me seront très utiles pour l'avenir

M'en sort pas trop mal, je crois.

Freddy.

c'est ta bougies qui était débranchée ??? je voie pas trop sur l'image ????

ça fait peur votre truc !!! un souçis récurent sur la C6 ?? l'anti patinage et les capteurs ??

Oui, il faut relativiser car tu n'entends parler que des pannes ici et elles sont rares, rapportées au nombre de C6 en circulation. On  n'entends pas parler des trains qui arrivent à l'heure.

Je déterre ceci Pour le compléter peut être car je viens d'avoir un petit sapin de Noël au tableau de bord et c'est un peu tôt dans la saison

Contrairement au souci de Freddy, pas de perte de puissance Mais le témoin d'antipatinage allumé en permanence ainsi que le voyant rouge   (Celui qui est allumé quand le freina main est serré) et la mention "reparer système abs" ou "réparer système antipatinage" 

D'autres idées ou expériences à ce sujet ?

Un capteur de roue ? A vérifier en premier. Soit une connection ou une surchauffe après usage intensif des freins.

Je venais de rouler tranquille et je redémarrais de la station essence quand c'est arrivé. En effet il va falloir que je passe par un nettoyahe des capteurs,j'ai aussi commandé un lecteur OBD Pour savoir si autre chose se cache derrière ces défauts....

Possible que tu ai redémarré sur une plaque de gasoil ! une roue arrière patine et la t'as le pont qui grogne et les voyants s'affolent !! j'ai déjà eu le problème.. voir pour les roues avant aussi le capteur qui ne sait plus ou il habite ! tu coupes tu récupères de l'adhérence et tout doit rentrer dans l'ordre

C'est juste en remettant le contact! Ce qui rend le truc encore plus farfelu et laisse penser à un problème d'ordre électrique/électronique style capteur qui dit des c**** 
J'ai essayé d'éteindre, attendre et redémarrer mais ça n'a rien changé.

Je posterai demain une vidéo très bizarre du comportement de ma pedale de frein à l'arrêt !!

Voici ma Z en panique au démarrage !

Ne pas prêter attention au voyant moteur, c'était là avant c'est une sonde lambda qui en est la source.

Regardez plutôt le comportement de la pedale et le bruit sourd qui accompagne la secousse !

https://youtu.be/v5jAaIjWOq8

On dirait qu'elle croit être "en perdition" et qu'elle essaie de corriger une trajectoire...