Premier test de la C7-Z51 - Vidéo

Bonsoir à tous,

Une superbe vidéo.



JM

Merci pour la vidéo tres sympas, Papounet  

bonne sonorite en tous cas! 

Merci pour la vidéo  

Je suis en train de me convertir... pour dans 4 ans !

en attendant la version cab Z51 yellow velocity avec la nouvelle boite auto double embrayage qui sortira sur la phase 2, je vais m'en louer une à la rentrée sur los angeles ! je vous ferai mon reportage

Video très sympa ! et le son ... miam miam  

doctor_charly a écrit: je vais m'en louer une à la rentrée sur los angeles !  

..... Et je te dis juste : " EnnnnnnnnnnnnnnnnnFoirééééééééé " .....    ....Surtout pour L.A .....

Sinon merci pour le Movie Poupounette   

Vraiment sympa ce reportage et ce son ... toujours aussi magique  

J'en veux une !!!

Si le son est celui d'origine nettement plus sympa qu'une C6 de base
Mais pétain pourquoi ils ont autant merdé sur l'arrière...

C'est le son USA attention pour homologation Européenne les fachos écolos vont encore sévir

RzA a écrit:

doctor_charly a écrit: je vais m'en louer une à la rentrée sur los angeles !  

..... Et je te dis juste : " EnnnnnnnnnnnnnnnnnFoirééééééééé " .....    ....Surtout pour L.A .....
 

J'irai en novembre avec un vieux pote, tu n'a qu'à venir !

J'la veux!....      

Igor KOSTIA a écrit:C3+C4 =C7 ???

belle arithmetique !!!

sympas

c'est plausible en plus, c'est une Stingray avec un LT1

Igor KOSTIA a écrit:C3+C4 =C7 ???

Pas con du tout, j'aime bien, j'espere pouvoir faire comme toi un jour :
C6 + C7 = C8  

Bien sûr l'intérieur est vraiment au top désormais, les performances sont là même si les esprits chagrin feront remarquer que pour le 0-60 une simple 911(991) fait mieux avec seulement son V6 3.8 de 400ch. Preuve qu'il est grand temps que GM nous ponde une vrais boite moderne d'embrayage...
Et franchement (et à titre personnelle je le précise encore) j'ai beau la regarder sous tous les angles pour moi elle est vraiment moche.
M'enfin bon vent à la C7 tout de même à pardon à la "Stingray"...

Ultor128 a écrit: le 0-60 une simple 911(991) fait mieux avec seulement son V6 3.8 de 400ch.

ultor, la 911S (+ de 110000€...) est donnée en 0_100 pour 4,1 s avec le Pack Sport Chrono Plus...alors que la C7 Z51 est donnée à 3.9....

c'est pas une manière de parler d'une corvette

MaGnifique .... Vivement qu'on puisse l'essayer.
Avez vous compris à quoi servent les palettes au volant ?

doctor_charly a écrit:

Ultor128 a écrit: le 0-60 une simple 911(991) fait mieux avec seulement son V6 3.8 de 400ch.

ultor, la 911S (+ de 110000€...) est donnée en 0_100 pour 4,1 s avec le Pack Sport Chrono Plus...alors que la C7 Z51 est donnée à 3.9....

c'est pas une manière de parler d'une corvette

Hello docteur,
J'adore Corvette, son histoire, sa légende et j'en conduit une tous les jours! On parle de performance et non de prix.  
Mais je suis quelqu'un aussi d'ouvert et de réaliste.
Testé par le même journaliste (C.Lagos) 911 carrera S cabrio (991)  :
0-60 3.8
https://www.youtube.com/watch?v=udNTa8qvVgs
Dans l'absolu on s'en fous mais cela me navre de voir une voiture plus puissante un moteur bien plus gros et coupleux pour in fine être battu par un petit V6, la faute à l’absence d'une vrais boite de vitesse moderne...

Boss sauf erreur de ma part c'est pour désactiver le sych rev match(comme sur Nissan 370Z)

en tout cas aucun test de la boite auto, jespere que c'est pas la meme que sur la c6

Ultor128 a écrit:Hello docteur,
J'adore Corvette, son histoire, sa légende et j'en conduit une tous les jours! On parle de performance et non de prix.  
Mais je suis quelqu'un aussi d'ouvert et de réaliste.
Testé par le même journaliste (C.Lagos) 911 carrera S cabrio (991)  :
0-60 3.8
https://www.youtube.com/watch?v=udNTa8qvVgs
Dans l'absolu on s'en fous mais cela me navre de voir une voiture plus puissante un moteur bien plus gros et coupleux pour in fine être battu par un petit V6, la faute à l’absence d'une vrais boite de vitesse moderne...

Boss sauf erreur de ma part c'est pour désactiver le sych rev match(comme sur Nissan 370Z)

Hello Ultor128.

La C7 fait le même chrono sur le même exercice (60mph = 97 km/h pour rappel).
Voir ICI

Après, effectivement, la 911 est moins puissante mais elle a toujours était avantagée dans cet exercice grâce à son moteur en "sac à dos"...
La motricité se voit très nettement améliorée avec le poids "tout à l'arrière" et surtout le transfert de masses, qui aide énormément.

La C7 n'est qu'une propulsion. Elle se débrouille donc plutôt bien et ne voit pas plusieurs dixièmes de secondes s'envoler en fumée dans un burn excessif au décollage !

Une SLS AMG sortant 571ch est donnée pour 3.9 au 0-100km/h (le poids c'est l'ennemi)...
Ca fait de la C7 une voiture très véloce je trouve.

3,8 , 3, 9 ou 4... a ce niveaux de performances c'est le pilote qui fait la différence, pas la voiture