Re: Import C4 US

par Invité Lun 5 Fév 2007 - 15:47

Il y a d'aujourd'hui 2 annonces sur voitures-americaines un pro suisse qui vend une 93 et une 96 a 13900€ l'une et l'autre a voir... si ca peut t'interreser.

par JONNER Lun 5 Fév 2007 - 19:52

Faites attention aux import swizz !! c'est la galère !!! j'ai un collègue qui va allumer sa C4 de colère ! trop de tracasseries !! il galère depuis 1an et demi ... la drire trouve toujours autre chose ... colere

aux dernières nouvelles la drire l'envoie à Montlery ( coût = 2000 euros )
un bon conseil : LAISSEZ TOMBER LA SUISSE à moins de prendre un vrai importateur professionnel ...
alainredcar

par Invité Lun 5 Fév 2007 - 20:12

Dans l'annonce le gars dit qu'il ferait les demarche dans le cas d'un achat francais. Faut voir ce qu'il etant par là et combien il prendrait...

par PMO Lun 5 Fév 2007 - 21:37

JONNER a écrit:Faites attention aux import swizz !! c'est la galère !!! j'ai un collègue qui va allumer sa C4 de colère ! trop de tracasseries !! il galère depuis 1an et demi ... la drire trouve toujours autre chose ... aux dernières nouvelles la drire l'envoie à Montlery ( coût = 2000 euros )
un bon conseil : LAISSEZ TOMBER LA SUISSE à moins de prendre un vrai importateur professionnel ...
alainredcar

ca confirme ce que j'ai entendu, passage à l'utac obligatoire pour toute importation (de suisse dans ton exemple) ou d'allemagne (dans mon cas)

par Administrateur Mar 6 Fév 2007 - 6:44

En effet passage a l'utac depuis le 1 janvier, il faut esperer ne pas avoir de contre visite.

par Pat Mar 6 Fév 2007 - 22:06

Bonsoir,
Vous trouverez peu être une réponse à vos questions multiple sur ce site
http://www.euroinfo-kehl.com/
Je ne sais pas s'il est à jour concernant cette nouvelle mesure de passage systématique à l'UTAC, mm pour l'Allemagne.
Je vais me renseigner à la DRIRE de chez nous car beaucoup vont acheter des voitures en Allemagne habitant tout à coté.
Bonne soirée.
Patrick

par luigi Jeu 22 Fév 2007 - 16:54

pour homologuer ma c4 la drire n'a pas voulu me faire une derogation ni pour les ceintures ni pour les retros ni pour les feux arriere orange, uniquement pour le klaxon et le feux de recul

par Pat Ven 23 Fév 2007 - 5:32

Salut,
Je t'ai laissé un MP, car j'ai du te croiser hier en fin de matinée....Elle a l'air superbe ta Corvette.
Par contre, pour la mienne full US, je ne sais pas comment ils ont fait alors!!!
Chose est sur, c'est cool.
J'ai moi aussi regardé coté Allemagne, mais j'ai eu peur du passage en DRIRRE.
Lorsque tu vois les soucis qu'ils te font pour tes voitures "normales" !!!
@+
Pat

par JONNER Sam 24 Fév 2007 - 13:57

Je ne comprend plus ! les allemands n'ont pas ces soucis ...avec les US .. le TUV est très sévère pour les pneumatiques et les organes de sécurité qui doivent tous êtres enregistrées dans le carnet gris( kraftfahrscheinbrief) l'équivalent de notre carte grise ...mais qui peut évoluer en fonction des modifs .. car toute modif doit faire l'objet d'un passage TUV ... puis tamponnée dans le livret gris ... mais dans l'ensemble ils restent très souples pour les véhicules de haut de gamme car sécurité il y a ! et comprennent mieux la mise en valeur de l'auto ... chez nous il ne reste que loi.... et une administration idiote et périmée ... quand comprendront ils qu'il existe des fans de l'auto ? le Renault 4 club de france a t' il les mêmes soucis ? ... de passage aux contrôles ? .. toute R4 importée est une version "export" et comprend bcp de + ... de sécurité ..phares h4 svp ! feux de brouillards arrieres alors qu'à l'époque ces feux étaient interdits chez nous ... un comble .....
alain
redcar

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