Laquelle choisir suivant le vin ?

Salut à tous,

Voilà, je suis sur 2 c4 de 91' et j'ai bien du mal à décoder la liste de code du VIN.

Selon vous, laquelle est la mieux équipée ou l a plus performante.

Merci pour votre aide et vos commentaires.

http://www.compnine.com

Corvette 1°)
1g1yy238xm5116994
Corvette 2°)
1g1yy238xm5118194

P.S : J'évite de poster le détail complet car ce serait illisible ici....

La deuxième a le pack z07 pour moi c est la mieux.

david a écrit:La deuxième a le pack z07 pour moi c est la mieux.

Et y a quoi en plus ?

yves@14 a écrit:
Corvette 1°)
1g1yy238xm5116994

Celle là est blanche intérieur rouge
C'est une version Europe d'origine boite 6 en suspension FE1 (base) couplée au FX3 (suspension pilotée)

yves@14 a écrit:
Corvette 2°)
1g1yy238xm5118194

Celle là est polo green intérieur noir
Version US boite 6 avec pack Z07 (+FX3), gros freins J55

Pour le reste, l'équipement est le même.

Plus que tout cela, pour ma part, ce serait plus l'état, l'entretien et le prix qui me feraient pencher pour l'une ou l'autre

La première a un souci avec la pompe à essence (si c'est pas autre chose)
la deuxième à 50.000km de plus et 3.000€ de plus aussi mais irréprochable. et une paire de pneus arrière gratos.

Et la grosse différence entre import et version US ?

Extérieurement sur la version Europe, tu devrais avoir des élargisseurs d'ailes à l'AV et à l'AR, des rétros carrés, des catadioptres intégrés dans le pare choc AR, des feux rouges et oranges à l'AR, de répétiteurs latéraux de clgno sur les ailes AV, comme sur les photos ci dessous.

Il est clair que mon choix sera un import drive2

yves@14 a écrit:La première a un souci avec la pompe à essence (si c'est pas autre chose)
la deuxième à 50.000km de plus et 3.000€ de plus aussi mais irréprochable. et une paire de pneus arrière gratos.

Que pensez-vous de ces comparaisons ???

En tout cas, ça fait plaisir d'avoir affaire avec des passionnées comme vous qui donnent tant de renseignements !!! MERCI

Mon conseil, n'achète pas une voiture en panne.
50000km de plus que combien de km ?
3000€ de plus que quel prix ?
Quelle est la marque des pneus que le gars donne avec la Vette ?

WHIZZHOT a écrit:Mon conseil, n'achète pas une voiture en panne.
50000km de plus que combien de km ?
3000€ de plus que quel prix ?
Quelle est la marque des pneus que le gars donne avec la Vette ?

Elle a donc 100.000 km et 11.000€.
J'ai pas pensé à demander la marque, désolé.

C est clair qu il faut bien tout regarder,avant d acheter.Donne nous plus d infos.

yves@14 a écrit:

WHIZZHOT a écrit:Mon conseil, n'achète pas une voiture en panne.
50000km de plus que combien de km ?
3000€ de plus que quel prix ?
Quelle est la marque des pneus que le gars donne avec la Vette ?

Elle a donc 100.000 km et 11.000€.
J'ai pas pensé à demander la marque, désolé.

Donc l'autre a 150 000km et est à 14k€, c'est ça ? Ou alors c'est l'inverse ?

WHIZZHOT a écrit:

yves@14 a écrit:

WHIZZHOT a écrit:Mon conseil, n'achète pas une voiture en panne.
50000km de plus que combien de km ?
3000€ de plus que quel prix ?
Quelle est la marque des pneus que le gars donne avec la Vette ?

Elle a donc 100.000 km et 11.000€.
J'ai pas pensé à demander la marque, désolé.

Donc l'autre a 150 000km et est à 14k€, c'est ça ? Ou alors c'est l'inverse ?

oui c'est l'inverse...
l'autre à 50.000 km et 7.000€ dans l'état car ne démarra pas (le propriétaire a essayé de la démarrer (véhicule de coté depuis 8 mois), elle a tourné 10s puis s'est arrétée. Filtre à essence sec... donc certainement une pompe ou un fusible hs, etc... Enfin j'espère)

david a écrit:C est clair qu il faut bien tout regarder,avant d acheter.Donne nous plus d infos.

Mis à part le VIN, que veux-tu comme info ?

Laisse tomber celle qui ne démarre pas....
L'autre a t-elle un entretien suivi ?

WHIZZHOT a écrit:Laisse tomber celle qui ne démarre pas....
L'autre a t-elle un entretien suivi ?

Oui, par le garage où elle est en dépôt-vente...
Mais la couleur m'attire pas green wood

WHIZZHOT a écrit:
Celle là est polo green intérieur noir
Version US boite 6 avec pack Z07 (+FX3), gros freins J55

Pour le reste, l'équipement est le même.

Plus que tout cela, pour ma part, ce serait plus l'état, l'entretien et le prix qui me feraient pencher pour l'une ou l'autre

Que contient exactement le pack Z07 ??? Ca vaut le coup ?

Tout est sur le forum :
https://www.corvettepassion.com/t6637-option-z07

https://www.corvettepassion.com/t6092-sondage-combien-possede-une-z07

WHIZZHOT a écrit:Tout est sur le forum :
https://www.corvettepassion.com/t6637-option-z07

https://www.corvettepassion.com/t6092-sondage-combien-possede-une-z07

Je te remercie beaucoup pour ces liens...
Donc je résume... Options plus "sport" concernant le freinage, les suspensions... Par contre, les pièces sont plus cher...
Mais le véhicule est plus rare apparemment. Sa "rareté" vaut elle l'investissement malgré le surcout d'entretien ?

Oui je sais....... je suis ch...t avec toutes mes questions. Mais un peu de culture me fera du bien

La rareté ne vaut l'investissement que si elle a de l'importance a tes yeux !!
Il y a eu entre 700 et 800 Z07 par an sur 21000 Corvettes en moyenne par an entre 1991 et 1995, soit environ 3.5% de la fabrication annuelle.

Ce qui coute le plus cher à changer sur le Z07, ce sont les actuateurs des amortisseurs pilotés (FX3).

Après avec les pièces dispo aujourd'hui en aftermarket, tu as la possibilité de te faire une Vette dont le comportement se rapprochera du Z07. Tout est question de $$$.

Bon... Du coup, le vendeur s'est trompé entre miles et km....
Le véhicule a donc 160.000 km ! Ce qui n'est pas la même chose.

Ah oui effectivement....
Dans ce cas, propose lui 11k$ au lieu de 11k€...

WHIZZHOT a écrit:Ah oui effectivement....
Dans ce cas, propose lui 11k$ au lieu de 11k€...

Ah oui bien vu !!!!! J'y ai pas pensé
Il m'a dit : Mais ça change rien Monsieur.... C'est du solide le moteur.
Effectivement, lui dis-je... Mais il n'y a pas que le moteur sur une voiture

N esite meme pas une seconde.
Prend la Z07. C est simple c est pas la meme corvette a conduire.
Elle est tres tres dur , limite inconfortable mais le chassis Z07 , c est le top en terme de plaisir de conduite et de tenue de route.

cpugourou a écrit:N esite meme pas une seconde.
Prend la Z07. C est simple c est pas la meme corvette a conduire.
Elle est tres tres dur , limite inconfortable mais le chassis Z07 , c est le top en terme de plaisir de conduite et de tenue de route.

Et elle a combien de km la tienne ? Quelles frais sont à faire à 160.000km ? les actuateurs des amortisseurs pilotés (FX3) sont à changer au bout de combien de temps ?
J'aijuste pas envie de me lancer dans un truc galère et passer mon temps à garage.... Je préférerai fendre l'air avec ... drive2

Dommage qut tu es abandonner l'idée d'une ZR 1