Re: Un nouveau venu du pays du nougat ! Besoin d'aide P2 !

par pierreb26 Dim 26 Fév 2012 - 17:57

Merci à tous pour votre accueil les gars !

ça fait plaisir de voir autant de passionnés !!!

Pour infos, je suis à la recherche de rétros europe ainsi que les feux arrières europe pour ma C4 !

Si l'un d'entre vous sait où je peux me procurer ça en neuf ou en occasion peu importe !

Merci d'avance !

par pierreb26 Dim 26 Fév 2012 - 17:58

Est-ce qu'il faut bien des rétroviseurs de ce type ? :

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/275914268.htm?ca=22_s

par david Dim 26 Fév 2012 - 19:38

Bienvenu a toi et ta vette.Bon courage pour l homologation.Je suis en train de le faire sur la mienne.

par pierreb26 Dim 26 Fév 2012 - 21:42

Merci David ! Vu que tu es dans l'homologation tu peux me dire pour les rétros ?

par Denis ZR-1 Dim 26 Fév 2012 - 22:19

Bienvenue à toi et à tes DEUX C4 ! multiple

par stingray1972 Lun 27 Fév 2012 - 7:26

Bienvenue sur le forum! multiple

par pierreb26 Lun 27 Fév 2012 - 17:36

Merci !

Personne pour m'éclairer ???

par Alec Lun 27 Fév 2012 - 17:57

Oui c'est ceux là, qu'on appelle "oreilles de Mickey" , ils sont obligatoires pour l'homologation car la DREAL considère que ceux d'origine peuvent blesser les piétons ou les cyclistes willy

par pierreb26 Lun 27 Fév 2012 - 18:55

Donc ceux que j'ai mis en lien sont bien homologués c'est ça ?

par Alec Lun 27 Fév 2012 - 19:14

par david Lun 27 Fév 2012 - 19:25

Pour les rétros c est bien ceux là qu il faut.Désolé de ne pas avoir répondu plus tot.
Ensuite pour répondre a Alec le champs de rétrovision n est pas assez important avec les origine.Et aussi voir pour que les clignotant ar soit orange et non rouge.

par pierreb26 Lun 27 Fév 2012 - 19:40

Merci les gars ! Wink

J'ai envoyé un mail pour savoir si ils étaient toujours dispo !

Une idée pour trouver des feux oranges pour l'arrière ?

Neuf ou occase peu importe !

par Alec Lun 27 Fév 2012 - 19:50

La mienne était avec les feux rouges, tu demandes une dérogation.

par david Lun 27 Fév 2012 - 21:03

Je ferai un petit compte rendu des choses que j ai fait et ce qu il y avait déja dessus vue quelle est européen depuis ça première mis en circulation.Tout ça aprés le passage a l UTAC prévue le 03 avril.A+

par pierreb26 Lun 27 Fév 2012 - 21:05

Merci beaucoup David ! Wink

par WHIZZ Mar 28 Fév 2012 - 2:59

Alec a écrit:La mienne était avec les feux rouges, tu demandes une dérogation.

Ce n'est pas toi qui décide des trucs pour lesquels tu vas avoir une dérogation. C'est la DREAL qui décide des points pour lesquels elle demande une dérog au ministère des transports. Pour les feux rouges, tu n'auras pas de dérog... willy

vu que les pièces euro ont existé.

par Alec Mar 28 Fév 2012 - 8:13

Il fallait découper le pare choc et mettre des feux rectangulaires oranges pour les clignotants. C'était d'une laideur ! Les feux ronds n'ont jamais existé en orange

par Denis ZR-1 Mar 28 Fév 2012 - 8:23

Alec a écrit:Il fallait découper le pare choc et mettre des feux rectangulaires oranges pour les clignotants. C'était d'une laideur ! Les feux ronds n'ont jamais existé en orange

C'est vrai pour les feux ronds, mais les feux "ronds-carrés" des C4 91-96 existent en version européenne ...

par Reynel Mar 28 Fév 2012 - 9:05

La mienne francisée en 94 est restée en rouge d'origine, à l'époque les modèles Europe n'étaient sans doute pas encore dispo. Et ma 86 avec les ronds était aussi restée en rouge pourtant elle avait les phares avec veilleuse incorporée.
Les choses ont surement changé depuis si les feux européanisés sont disponibles.
Mais David dira ce qui lui sera demandé. Wait and see.

par ex pseudo Vette30 Mar 28 Fév 2012 - 10:33

ma lT1 en 2001 étais restée avec les 4 feux rouges pas de feux carrés en orange, jai obtenu dérogation pour rester en clignotant rouge mais modification pour seul les feux éxtérieurs clignotent ,les 2 feux centraux étant resérvés au stop.
Ceux que l'on trouvais à l'époque chez Ecklers avaient bien une partie inférieures orange pour donner un style Europe mais non conforme du fait qu'ils n'avaient pas le fameux E gravé comme la majeur partie des blocs répétiteurs feux de position et anti brouillard avant feux de 3 "éme stop, à tel point que la Drire avait demandé qu'is soient désactivés lors du controle
Pour les veilleuses avant ils m'avaient demandé de changer les optiques H4 par des optiques H4 avec les veilleuses incorporées dans le phare ( phare de moto Honda Transalp)

par Alec Mar 28 Fév 2012 - 10:41

j'ai une Transalp et jamais fais le rapprochement avec ma C4 qui était garée côte à côte dans le garage !
Mais j'avais les Hella H4 sans veilleuse dans l'optique .

par WHIZZ Mer 29 Fév 2012 - 1:51

Denis ZR-1 a écrit:
Alec a écrit:Il fallait découper le pare choc et mettre des feux rectangulaires oranges pour les clignotants. C'était d'une laideur ! Les feux ronds n'ont jamais existé en orange
C'est vrai pour les feux ronds, mais les feux "ronds-carrés" des C4 91-96 existent en version européenne ...

Si si les feux ronds oranges ont existé !!!
http://www.ecklerscorvette.com/diagram/view/index/id/165/

par Denis ZR-1 Mer 29 Fév 2012 - 6:19

"Si si les feux ronds oranges ont existé !!!
http://www.ecklerscorvette.com/diagram/view/index/id/165/"

Même depuis la Floride, tu es vraiment irremplaçable !
Heureusement que tu rentres bientôt, le forum a besoin de toi ici ! Un nouveau venu du pays du nougat ! Besoin d'aide P2 ! - Page 2 839752

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par Alec Mer 29 Fév 2012 - 10:26

Elle était de 93 ma C4....et elle roule toujours avec les 4 feux rouges.C'est Parts Plus de Cormeilles en Parisis qui l'a fait passer à la DREAL à l'époque.

par Denis ZR-1 Mer 29 Fév 2012 - 10:49

Alec a écrit:Elle était de 93 ma C4....et elle roule toujours avec les 4 feux rouges.C'est Parts Plus de Cormeilles en Parisis qui l'a fait passer à la DREAL à l'époque.

La mienne a été importée neuve en France et elle est également "toute en rouge". Par contre, les fonctions Stop et clignotants sont dissociées.

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