Ma vette de 76

CHRIS'70 a écrit:Voilà j'ai vérifié pas de fuite aux tuyauteries souples .
Et pour purger seul j'ai fabriqué un purgeur a aspiration par aspirateur:

J'ai repurgé l'avant seulement car l'arrière n'avait pas d'air ,y a eu du mieux puis BRAKE est revenu...
Je réessaye demain arrière compris , puis si c'est mort ,je passe une commande de plus ;avec maitre cylindre ,tuyauteries souples .
A+

Pourrais-tu détailler le bricolage stp? L'aspirateur aspire dans le bocal et c'est tout ?

Salut ,oui voilà c'est tout .
Le principe :
Avec l'aspirateur tu met le bocal en dépression donc ça aspire dans le tuyau ,que tu raccordes a la purge.
-Tu ouvres d'un quart de tour et le liquide arrive direct .
Par gravité il reste dans le fond du bocal (normal) mais vu que l'aspirateur aspire par le haut ,il aspire toujours que de l'air et maintient ainsi la dépression dans le bocal ,donc l'aspiration au tuyau.

Il y a toujours avec ,de l'air a la sortie de la purge ,car le filetage de celle ci n'est pas étanche , donc tu ne sais pas vraiment s'il reste de l'air ,mais quand tu as recomplété deux fois le bocal ,tu t'en doutes un peu .
Pendant que ça aspire, tapote sur l'étrier avec un maillet ça aide l'air a s' évacuer .
-tu refermes la purge
-tu passe a la suivante dans l'ordre du plus éloigné au plus proche cad :
ARD (ext int)
ARG (ext int)
AVD
AVG
Voilà en espérant que ça t'aide . A+

de rien !

Merci !

De rien
Une ptite nouvelle photo


J'ai bossé sur la vette , j'ai démonté l'intérieur pour réparer le compte tours et la radio , l' encadrement de pare brise pour le remplacement du pare brise ,et j'ai tombé les moquettes et isolants et là c'est le drame :
Enfin,je le savais lors de l'achat ,c'est le radiateur de chauffage qui suintait ...


J'ai remis des moquettes pour rouler en attendant de restaurer le plancher:

En attendant d'avoir terminé la restau de ma cox pour attaquer la vette ,je roule tel quel .
Elle est belle de loin mais est loin d'etre belle,heureusement que ça va pas durer :


Et j'ai reçu mon pare brise ,donc dans quelque temps dépose ,restau de la bird cage qui risque d’être vraiment pourrie.
Ensuite restauration des plancher ,découpe et soudure bord a bord de tole neuve, puis traitement ,peinture, antigrav',insonorisants.
Et enfin ,moquette ,houses de sièges et panneaux de portes neufs ,ainsi que tous les joints d'habitacle !

Bonjour à tous ça fait plus de 6 mois que je ne m'étais pas connecté ,je termine doucement ma cox avant d'attaquer sérieusement la vette , en attendant j'ai une grosse commande qui est arrivée :



Et je restaure mon compte tours ,avant de la mettre sous cellophane j'ai repoli la glace en plexi qui était devenue opaque avec ...DU DENTIFRICE ça marche super bien (c'est micro abrasif)



Une carte électronique toute neuve .


Et dans mon carton il y a : tous les joints de tous les ouvrants neufs ,un radiateur de chauffage et les durites ,des joints de boitier de chauffage,moteur de ventil , roulements de pont (je me suis gourré je voulais juste des roulements de roues au départ...) ,une pièce isolante blanche pour la colone de direction, des klaxon, bref y a plus qu'a restaurer les planchers et la baie de pare brise ,et remonter tout ça !

je découvre ton poste ,superbe boulot

Merci Pep ! C'est vrai que j'ai un peu bossé ,meme si pour l'instant je roule rat's !

Beau boulot Chris, ta C3 va retrouver une nouvelle jeunesse

Bonjour à tous ,Je viens de trouver un local ça va changer du boxe ,donc je vais enfin pouvoir attaquer une resto sérieuse !
Au programme :
Dépeçer l'intérieur et enlever le pare brise .
Restaurer baie de pare brise et planchers traiter au primaire phosphatant injecter de la cire ,repeindre l'habitacle, restaurer le chauffage avec radiateur neuf ,reposer le pare brise et l'intérieur .

Compartiment moteur : repeindre le compartiment moteur, restaurer la direction assistée avec joints et durites neuves .

Train arrière : le pont sera équipé de roulements neufs les moyeux de roues aussi
Boite : selection neuve et yoke avec sa baque également ,plus ré-inspection de la boite.
Après ça elle sera comme neuve !
Je commence bientot ...

Bon courage à toi , avec les beaux jours ce sera plus facile.

Je n'avais pas vu tes photos de mai 2012, ça fait peur quant même! bon courage

Merci les gars ! Du courage oui ,c'est la clé !

Et c'est partiiiiii

Bonjour à tous voilà c'est parti ,dépose de l'intérieur


Dépose du jonc inox pour décoler le pare brise


Voilà une belle dépose à la bourin !

ouaouh!super boulot

Merci ! Après la restauration du plancher ce sera dépose , direction ,pot ,train arrière ,pont ,boite ,et plus tard peut etre moteur .

beau boulot, sympa le kart

Merci pep .

Aujourd'hui un bon meulage pour en prendre plein la tronche et être sur de ce qui se cache sous la rouille


Puis j'ai appliqué le dérouillant de chez restom la tôle reprend par endroit sa couleur d'origine.
Il y aura du rustinage à faire et des points de soudure pour boucher des p'tis trous par endroits.


la prochaine fois j'attaque la découpe de l'avant des planchers et je remettrai un coup de meuleuse et dérouillant pour que ce soit nickel.

A+

Bien joué, Chris'70, félicitation et bon courage a Toi

Merci Guéna !

Bonjour à tous ,quelqu'un a t il les outillages permettant de remplacer les roulements de roues arrières ,une location serait elle envisageable ? merci.

Salut Chris,

Beau boulot et merci de nous le faire partager, je te souhaite tout le courage nécessaire pour mener à bien cette noble mission jusqu'au bout.
Concdernant les yoke et autre des trains ar, je connais un pro qui est partenaire CCF et chez qui bon nombre des membres du forum de l'ouest parisien voire même du 28 font entretenir leur Vette. Si je me souviens bien lorsque j'avais évoqué avec lui la difficulté d'accès à ces éléments il m'avait indiqué qu,il s'était fabriqué un outil qui lui simplifiait grandement la vie pour les interventions sur les trains AR type roulement et frein à main.
Passe lui un coup de bigo et vois avec lui, il s'agit de Stéphane de Garancières Auto au 01 34 86 32 16, la Corvette il connait bien et ne fait que de l'US dont pas mal de vintage.
Bon courage !