Manomètre pression d'huile

Voila hier en faisant un essai avec la C5 d'un pote,je me suis aperçu que son mano de pression d'huile n'indiquait pas la même chose que le mien sachant que lui c'est une 2000 et moi une 1998.
Le sien va un peu au dessus de 300 mais le mien va à 600 en permanence même moteur a l'arrêt,juste en mettant le contact.
Quand je coupe le contact bien entendu il reviens a 0.Je pense que j'ai mon capteur de pression HS.
Donc voila:qu'est ce qu'il indique le votre ??

Je peux juste te dire que du temps que j'avais ma C5, je n'ai JAMAIS vu l'aiguille sur 600! codes?

capteur a changer

bonjour,
j'imagine que vous avez changé le capteur de pression d'huile ???
Pour ma part depuis une quinzaine de jours l'indicateur est au maxi et lorsque je vérifie la pression réelle (bouton gages) la pression indiquée est toujours à 892 kpa même moteur arrêté, simplement en mettant le contact.
Je pense que le capteur est à changer également, mais ou est il situé ??? et ou puis je me procurer cette pièce à moindre coût... ici dans le nord de la France aucun concessionnaire corvette
merci par avance.

OLLIVIER a écrit:bonjour,
j'imagine que vous avez changé le capteur de pression d'huile ???
Pour ma part depuis une quinzaine de jours l'indicateur est au maxi et lorsque je vérifie la pression réelle (bouton gages) la pression indiquée est toujours à 892 kpa même moteur arrêté, simplement en mettant le contact.
Je pense que le capteur est à changer également, mais ou est il situé ??? et ou puis je me procurer cette pièce à moindre coût... ici dans le nord de la France aucun concessionnaire corvette
merci par avance.

tiens regarde la!!!un mécano "normal"te le fera mon petit!!!
https://www.corvettepassion.com/t17960-pression-huile

Tiens biloute cha t'fais 60 dollars avec ché frais d'port
http://www.ebay.com/itm/12616646-OIL-PRESSURE-SENSOR-1997-2004-CORVETTE-BRAND-NEW-GM-OEM-FACTORY-PART-/181164362582?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item2a2e3ccb56&vxp=mtr

Merci pour les tuyaux, je viens de commander le capteur sur eBay.us
Effectivement le prix est de 46 euros port compris.
Maintenant la grosse difficulté va être de mettre en place ce capteur sans démonter car l'espace d'accès est assez réduit.

OLLIVIER a écrit:Merci pour les tuyaux, je viens de commander le capteur sur eBay.us
Effectivement le prix est de 46 euros port compris.
Maintenant la grosse difficulté va être de mettre en place ce capteur sans démonter car l'espace d'accès est assez réduit.

t'as le choix,méthode démontage de la fast(admission)ou méthode gynéco!

https://www.youtube.com/watch?v=5PvlDLcyXX8

Ça c'est du topic!!!  

Je pense que je vais opter pour la methode soft. J ai un mecano tres doue pour travailler finement

après qu'il ait vu l'emplacement de cette sonde... il va certainement opter pour la méthode brutale...

mdr ^^

bsr mister z .dis moi ;tu ne m'a jamais re'pondu a ce sujet;;; est il preferable malgre' une conduite beaucoup plus cool que j'ai adopte' ;d'avoir un radia de bva comme tu me l'avais sugge're'?

Bonjour,

capteur d'huile commandé sur la bay à l'instant.
La méthode douce de la vidéo me semble faisable.
J'ai lu dans un autre topic que le diamètre de la douille était de 36, est ce vrai, çà me parait bien gros, bien plus que les boulons qui serrent les roues des motos !
merci d'avance.

minard a écrit:bsr mister z .dis moi ;tu ne m'a jamais re'pondu a ce sujet;;; est il preferable malgre' une conduite beaucoup plus cool que j'ai adopte' ;d'avoir un radia de bva comme tu me l'avais sugge're'?

c'est toujours un plus d'avoir une huile de boite qui chauffe moins surtout que beaucoup ne changent pas l'huile "quand" il faudrait
à chaque changement d'huile, la mienne est toujours un peu rougeâtre : sur celles que j'ai pu faire ou qu'on m'a amené pour voir, elle est toujours noire de chez noire ...

la chaleur tue la boite, c'est la seule chose à retenir

misterZ a écrit:

minard a écrit:bsr mister z .dis moi ;tu ne m'a jamais re'pondu a ce sujet;;; est il preferable malgre' une conduite beaucoup plus cool que j'ai adopte' ;d'avoir un radia de bva comme tu me l'avais sugge're'?

c'est toujours un plus d'avoir une huile de boite qui chauffe moins surtout que beaucoup ne changent pas l'huile "quand" il faudrait
à chaque changement d'huile, la mienne est toujours un peu rougeâtre : sur celles que j'ai pu faire ou qu'on m'a amené pour voir, elle est toujours noire de chez noire ...

la chaleur tue la boite, c'est la seule chose à retenir

t'as vu la date du post?  

oui mais il m'a fait remarqué en mp que j'avais pas répondu ... et je viens de tomber dessus donc je répond ca peut être utile à d'autres lol

HA,lionne,rien ne lui échappe,bonsoir au passage,!!!oui effectivement je lui avais demandé çà,(ya longtemps)au cas ou,;;;j'accéderai à la c5,,,tjr utile de s'alimenter en connaissance sur le produit!!!!Mais lui ai aussi demandé !!!en mp d'aller voire pour moi une corvette c5 située peut ètre au bout de sa rue à BRIENNE;;;;M'a dit qu'il n'arrivait jamais a joindre le proprio par tel::::;;;(MOI OUI)comme quoi ;;;on arrive à faire venir des STAT des corvettes sans trp de soucis;;;;Mais une vette dans son" patlin" hoooooo,quelle difficulté.

Ah oui, y'a une grise sur LBC a brienne.   

  ET oui thomasar,c'est comme çà.

Ceci dit cela ne fait qu'un mois environ   Faut ètre patient . surtout si tu n'es pas dans les ptits souliers de certains !!!!Pourquoi????? jamais d'réponse crédible!!!!BIzarre;;;;pas grave j'ai pas attendu apès eux pour fonctionner à l'autodérision;;;bien la peine qu'ils te disent!!!ON va t'aider,,ouai;;j'aurai du me méfier du ON !!!

Tiens thomas;;tu sais quoi?celle que tu as vu à brienne sur le LBC!!!(et qui était là depuis 2 mois)et bien depuis ton inter elle vient juste de disparaitre :  Marrant,non,?
ton inter a peut ètre génée.

Enfin bonne route à toi.  

Christian.

capteur commandé il y a un an... monté il y a dix jours. Plus de problème puisque la pression d'huile varie selon le rythme moteur (ralenti 260, à 160 environ 320 kpa).
après dix jours de roulage - environ 1500 kms- le problème revient : la pression reste fixe à 852 kpa même moteur arrêté.
Je me pose donc la question de savoir si c'est bien le nouveau capteur qui est hs ou si problème de faux contact ou autre ???
ça n'empêche pas de rouler, mais comme j'aime savoir que tout fonctionne correctement, ça me gêne quand même.
auriez vous un tuyau ??
merci par avance

capteur hs de nouveau désolé
après comme tu t'en doutes, c'est pas normal ... donc soit il y a de la merde et c'est venu boucher le trou du capteur soit tu es tombé sur une mauvaise série

J'espère que cette fois ça ira. pièce commandée sur rockauto à 42euros port compris (moins cher que eBay). ça va encore mais c'est la main d'œuvre qui va chiffrer... 80 euros la fois dernière.

je suis parti au maroc une dizaine de jours. Laissé la corvette au parking de l'aéroport.
En la reprenant hier début d'après midi... problème sur le manomètre : il descend à fond, remonte très vite et le voyant "check gages" s'allume et s'éteint et il le fait 5/6 fois d'affilée, impressionnant. lorsqu'il descend à zero, le système m'affiche deux message, niveau d'huile bas et entretien moteur proche ensuite... l'affichage au moyen de la touche gage donne pour la pression d'huile : XXX
je m'arrête, vérifie le niveau d'huile qui est correct et redémarre : ça recommence mais après quelques kms, le manomètre reste définitivement à zero. Ce matin je redémarre le moteur et le niveau du manomètre est au maxi.
par contre le message "entretien proche moteur" s'affiche toujours à chaque démarrage. je suis à 40% du niveau d'usure d'huile...
Durant mon absence, le nouveau capteur est arrivé. Je pense donc faire les opérations suivantes :
- acheter un nettoyant moteur que je rajouterai dans l'huile
- roulage 100 ou 200 kms
- vidange d'huile moteur ensuite
- changement du capteur (ça fait le second en peu de temps...)
quelqu'un peut il me dire si la procédure est bonne ?

Par ailleurs depuis que la sonde avait été changée il y a un ou deux mois, j'ai un code erreur sur le PCM (P0522 : l'admission avait été démontée et remontée pour changer le capteur). Pourtant le moteur fonctionne parfaitement bien. Si je supprime le code erreur, il revient immédiatement ???
tout cela ne m'empêche pas de rouler mais je voudrais que tout fonctionne correctement bien entendu.
Merci par avance de vos conseils