Avis échappement Magnaflow

Bonjour à tous et bonne année en v8.

Après étude des différents échappements (Borla, Corsa, B&B), mon choix pour l'échappement de ma corvette ls3 s'est dirigé vers Magnaflow, juste l'axle-back (sans le x pipe).
Apparemment cet échappement est très populaire au USA d'après ce que j'ai cru lire.

(Certains achètent même juste les silencieux et les adaptent à la place de ceux d'origine pour un coût de moins de 400$ mais la modif est moins esthétique et nécessite de couper l’échappement d'origine)

Pour diverse raisons, pas trop bruyant mais son bien grave, pas de drone ou alors très peu et aussi parce que ya un revendeur en région parisienne qui fait des prix corrects donc pas de prise de tête.

Est-ce que quelqu'un d'entre vous possède cet échappement ? Qu'en pensez-vous ?


Merci à tous.

Bonjour waveguerilla
il y a deux mois que j'ai équipé ma c6 de Magnaflow sans le x pipe
le son plus grave au ralenti et à l'acceleration me conviennent parfaitement
en roulant et même en appuyant un peu , depuis l'intérieur, on l'entend mais ne géne en rien , aucune vibration
cet aprés midi , j'installe un filtre à air admition direct , il parait que ca change un peu le son mais il y a pas de problême je peux faire un peu plus de bruit, on n'est pas encore au niveau des Borla.
ils ont un beau look (diametre 90 mm) et ils améliorent la sonorité du v8 sans géner le voisinage,
j'en suis trés satisfait

meilleurs voeux à tous

Dommage que tu n'habites pas vers Paris, j'aurais bien écouté ça en vrai !

J'espère que le son est quand même assez présent à l'extérieur comme à l'intérieur sans être excessif, mais ce qui me fait le plus peur c'est la résonance à bah régime.
Je roule souvent tranquillement à bas régime vu le couple de l'engin, ça fait aussi son intérêt. Je ne veux pas changer mes habitudes à cause de l'échappement c'est pourquoi j'ai exclu Borla par exemple.

Je suis un peu étonné de ne pas entendre plus parler de cet échappement par ici...

Merci banby54

Salut Waveguerilla

Pouquoi pas du Corsa , il ne casse pas les oreilles a bas regimes et puis merveilleux dans les rpm , juste les silencieux .

Salut,

Jamais entendu en vrai mais de ce qu'on dit et ce que j'ai pu voir sur youtube :
Son plus aigu, typé "européen" et de l'extérieur un bruit de casserole à haut régime (en video)
Mais sinon je suis persuadé qu'ils sont très bien avec un son magnifique et sans résonance, cela dit, je pense préférer les sons plus graves ayant entendu les Borla et B&B Fusion.
En plus c'est relativement cher Corsa aussi.

Mais tout ça c'est une question de gout bien sur

waveguerilla a écrit:...Je suis un peu étonné de ne pas entendre plus parler de cet échappement par ici...Merci banby54

Si tu n'en entends pas parler, c'est que cela ne plaît pas! ici c'est B&B, Borla, Corsa ou à faire faire , sa convenance. Bien sûr, tu es libre d'apprécier Magnaflow, celui qui paye a toujours raison

waveguerilla a écrit: .......... mon choix pour l'échappement de ma corvette ls3 s'est dirigé vers Magnaflow, juste l'axle-back (sans le x pipe).
Apparemment cet échappement est très populaire au USA d'après ce que j'ai cru lire.
Pour diverse raisons, pas trop bruyant mais son bien grave, pas de drone ou alors très peu .........

Est-ce que quelqu'un d'entre vous possède cet échappement ? Qu'en pensez-vous ?

Merci à tous.

J'ai tout l'arrière (jusqu'au X-pipe) sur ma C5, vette achetée comme cela. Le son est au ralenti plus grave que celui d'origine et n'a pas
les vocalises "racing" des autres marques à ce régime.... mais il est agréable à entendre.
A l'intérieur, il y a un peu de drone en mode cruise heureusement car cela permet de l'entendre quand tu roules fermé. Et quand tu enfonces le pied droit, le son reste assez "discret" pour un échappement inox
Prix / Qualité imbattable ....... Look sympa

blackorsaire a écrit:

waveguerilla a écrit:...Je suis un peu étonné de ne pas entendre plus parler de cet échappement par ici...Merci banby54

Si tu n'en entends pas parler, c'est que cela ne plaît pas! ici c'est B&B, Borla, Corsa ou à faire faire , sa convenance. Bien sûr, tu es libre d'apprécier Magnaflow, celui qui paye a toujours raison

Comme le nom du forum, les passionnés le sont à fond et "brider" la mélodie du V8 est criminel . Il n'est pas impossible que je
change mon Magnaflow pour un Borla (marque montée sur mes 2 Jeep précédentes)

...les violons de la déraison Pour en avoir entendu un, c'est pour moi, qui ne suis pas non plus un grand fan des Bullet, vraiment trop discret.

On dit du mal de Magnaflow??!

Aux States, les V8 US tournent le plus souvent avec Flowmaster, Magnaflow et Borla! Ce sont les trois grands leaders!

C'est une question de goùt, perso j'adore Magnaflow pour son bruit caverneux et Flowmaster qui donne une tonalité "old school" (ce que mon frère a sur sa Cadillac)... Borla j'accroche pas vraiment mis à part sur un V8 de petite cylindrée de type 4.6l Ford.

Après Corsa se rapproche plus de l'échappement libre avec un côté "bruit de vibration métallique"...

Aie aie aie, j'hésite entre Borla et Magnaflow.
Pour Magnaflow, peur que ce soit trop faible en volume sonore.
Pour Borla, peur que ce soit trop fort et que ça change mes habitudes de conduite à cause du drone.
Dès qu'il refait beau je vais aller embêter Cater77 pour qu'il me fasse une démo de ses Borla.

Petite question, j'ai vu des Borla medium sur DCR Engineering, quelqu'un connait, beaucoup de différence avec les Stinger (Sport) ?

Borla medium n'existe pas.
Du moins bruyant au plus bruyant il y a:

Standard > Touring edition > Stinger = Agressive Tone

Si tu veux écouter des Corsa, je suis dans le 94 près de Thiais...

A+

fastmike a écrit:Si tu veux écouter des Corsa, je suis dans le 94 près de Thiais...

A+

Oui j'aimerais bien

Salut

Je viens de t'envoyer mon tel en privé!

A+

Si tu veux écouter un Borla Stinger je suis à 5 minutes de Thiais.

Salut Waveguerilla, ça fait un moment que l'on ne s'est pas vu !

Si tu veux re-entendre mes Borla, tu viens quand tu veux, ça me fera plaisirs de te revoir !

J'espère que tu as aimé les Corsa 'Sport'...

Pris d'un doute j'ai vérifié et je t'ai dit une bétise au sujet du prix tout à l'heure:

Les pots étaient a 1315 USD, le filtre K&N 400 USD et la doc technique a 190 USD. Avec qques filtres a huile, j'avais ajouté 178 euros de port et un peu moins de 400 de taxe à l'arrivée.

Donc les pots me sont revenus livrés et montés à environ 1500 et pas 1200 euros!

Voili voilou...

fastmike a écrit:J'espère que tu as aimé les Corsa 'Sport'...

Oui, et encore merci. Donc j'ai enfin pu écouter ces fameux Corsa et je dois avouer que le son est vraiment pas mal de l'extérieur comme de l'intérieur, bien mieux que l'origine ! Pas trop bruyants, pas trop discrets, juste ce qu'il faut pour entendre respirer son v8 et sans résonance.

Maintenant faut que j'entende à nouveau les Borla pour comparer.

Yann a écrit:Si tu veux écouter un Borla Stinger je suis à 5 minutes de Thiais.

Avec plaisir, décidément il y a beaucoup de Corvette dans le coin

CATER77 a écrit:Salut Waveguerilla, ça fait un moment que l'on ne s'est pas vu !

Si tu veux re-entendre mes Borla, tu viens quand tu veux, ça me fera plaisirs de te revoir !

Avec plaisir aussi, on se fera une petite virée sur les routes de campagne



Sinon, je suis toujours attiré par Magnaflow niveau mélodie, juste un petit doute niveau volume sonore mais si c'est aussi fort que les Corsa je prends tout de suite

Je t'ai envoyé en MP mes coordonnées. C'est quand tu veux, attention aux oreilles sensibles!

Merci Yann pour m'avoir fait écouter tes Borla

Son bien grave, assez fort mais en accord avec la voiture.
A l'intérieur le bruit se fait largement entendre mais c'est plutôt agréable cette sensation de puissance, de gros moteur.

C'était une automatique et pourtant je n'ai pas trouvé la résonance (si on peut appeler ça comme ça) désagréable. C'est plus un bruit de moteur bien grave qu'une résonance d'après moi.
On peut largement se parler ce qui me rassure.

A priori c'est avec x-pipe donc pas trop de retours à l'echappement mais moi je les prendrai plutot sans x-pipe du coup

Ca doit être encore mieux en boite manuelle où on peut jouer avec le ronronnement, faudrait que j'aille écouter les tiens Cater mais je crois que le virus m'a déjà touché !

J'ai envie moi aussi de faire entendre mon V8. Le seul hic c'est que mes voisins n'auront peut-être pas envie de l'entendre eux (je suis en parking souterrain )

Sinon, chez DCR Borla Stinger : 1680€ + 24€ de frais de port

Chez Southerncarparts : d'après le site : 1146$ + 395$ (livraison) = ???
Faut rajouter les frais de douane et la TVA, pour la TVA je vois bien mais pour les frais de douane ???

J'ai envoyé directement un mail, peut-être aurais-je une meilleur proposition.

A votre avis pour les connaisseurs, vaut mieux commander en France ou aux US au vu des tarifs ?

J'ai aussi commandé les miens chez Southerncarparts et j'ai payé moins cher au final que chez DCR.

waveguerilla a écrit:Merci Yann pour m'avoir fait écouter tes Borla

Son bien grave, assez fort mais en accord avec la voiture.
A l'intérieur le bruit se fait largement entendre mais c'est plutôt agréable cette sensation de puissance, de gros moteur.

C'était une automatique et pourtant je n'ai pas trouvé la résonance (si on peut appeler ça comme ça) désagréable. C'est plus un bruit de moteur bien grave qu'une résonance d'après moi.
On peut largement se parler ce qui me rassure.

A priori c'est avec x-pipe donc pas trop de retours à l'echappement mais moi je les prendrai plutot sans x-pipe du coup

Ca doit être encore mieux en boite manuelle où on peut jouer avec le ronronnement, faudrait que j'aille écouter les tiens Cater mais je crois que le virus m'a déjà touché !

J'ai envie moi aussi de faire entendre mon V8. Le seul hic c'est que mes voisins n'auront peut-être pas envie de l'entendre eux (je suis en parking souterrain )

Sinon, chez DCR Borla Stinger : 1680€ + 24€ de frais de port

Chez Southerncarparts : d'après le site : 1146$ + 395$ (livraison) = ???
Faut rajouter les frais de douane et la TVA, pour la TVA je vois bien mais pour les frais de douane ???

J'ai envoyé directement un mail, peut-être aurais-je une meilleur proposition.

A votre avis pour les connaisseurs, vaut mieux commander en France ou aux US au vu des tarifs ?

globalement, à quelques % près : 1$ = 1€ rendu en france (douane + TVA + frais du transitaire = environ 30%)
risque de blocage en douane pour pièce non homologuée, il faut faire une déclaration sur l'honneur que l'utilisation est strictement limitée à l'usage compétition sur circuit fermé

globalement, à quelques % près : 1$ = 1€ rendu en france (douane + TVA + frais du transitaire = environ 30%)
risque de blocage en douane pour pièce non homologuée, il faut faire une déclaration sur l'honneur que l'utilisation est strictement limitée à l'usage compétition sur circuit fermé

Dans ce cas, ça fait environ 1500€ aux US avec risque d'emmerdement à la douane contre 1700€ en France sans risques... Je ne sais pas si ça vaut le coup. 395$ de frais de port c'est pas un peu élevé ? Vous avez payé combien vous ?

Plaisir partagé ! Toujours un plaisir de rencontrer un proprio de C6 ou de Corvette... Je ne suis pas sectaire... Je devrais pouvoir te donner des infos prix interressantes rapidement... J'ai un copain qui vient d'en faire rentrer...