Re: PRESENTATION

par Vettefab Mar 1 Déc 2009 - 18:14

welcome

par RICOU Mar 1 Déc 2009 - 19:08

C'est une boite auto et elle est bien sur parcking . La voiture ne veut toujours pas démarrer pourtant batterie neuve et en bon état de marche .

par Invité Jeu 3 Déc 2009 - 16:35

RICOU a écrit:C'est une boite auto et elle est bien sur parcking . La voiture ne veut toujours pas démarrer pourtant batterie neuve et en bon état de marche .

t'as essayé de la démarrer en neutre ? plusieurs raisons possibles : non
reconnaissance de la clef .(essaie la 2nde clef) .charbons hs (je pense pas que cela arriverait
si vite sans prévenir).contacteur de parking grippé...allumage...etc
détail bien tous les symptômes ,le démarreur tourne pas du tout? ; il fait du bruit ou pas? tous les voyants s'allument correctement et avec une puissance d'éclairage normale ? avec si peu d'éléments difficile de t'aider........pas bavard !!!!!
PRESENTATION - Page 2 Driving2

par musclor Jeu 3 Déc 2009 - 17:02

Met 3 coups de marteau sur le corps du démarreur,si ça démarre ,tes charbons sont morts

par PHILIPPS Jeu 3 Déc 2009 - 17:15

SP59 a écrit:
RICOU a écrit:C'est une boite auto et elle est bien sur parcking . La voiture ne veut toujours pas démarrer pourtant batterie neuve et en bon état de marche .

t'as essayé de la démarrer en neutre ? plusieurs raisons possibles : non
reconnaissance de la clef .(essaie la 2nde clef) .charbons hs (je pense pas que cela arriverait
si vite sans prévenir).contacteur de parking grippé...allumage...etc
détail bien tous les symptômes ,le démarreur tourne pas du tout? ; il fait du bruit ou pas? tous les voyants s'allument correctement et avec une puissance d'éclairage normale ? avec si peu d'éléments difficile de t'aider........pas bavard !!!!!

Il a raison SP59 !! Il faut donner plus de détails !! Même avec une batterie neuve Rien ne t'empêche d'essayer de démarrer en t'aidant avec un Booster, des câbles avec une autre batterie Pourquoi ta batterie à lâchée juste au moment au l'on te livre la voiture ??
Le démarreur tourne-t-il..?? ...Un petit clic clic ou rien du tout.. Si tu as changé la batterie re-vérifie tes cosses !..tes câbles ! Un coup de barre a mine sur le démarreur !! PRESENTATION - Page 2 Icon_mad

Qu'est-ce que tu as modifié depuis que l'on t'a livré la caisse ??! (A part la polisher comme un malade !! et changé la batterie ?!!) PRESENTATION - Page 2 Icon_question

par Invité Jeu 3 Déc 2009 - 17:24

A non surtout pas de booster..!!..........j'ai tenté l'expérience et ça m'a grillé relais et fusibles ....et il y a fallu démonté le tableau de bord !!!
par contre les 3 coups ça c'est exact mais alors 3 coups comme au "Théâtre ce soir" PRESENTATION - Page 2 Icon_clo

Je crois que j'ai peut-être dit une c.... je sais plus si la vette demarre normalement en neutre ......j'ai l'impression que je confonds peut-être avec mon 4x4 .. je vérifierai demain.
PRESENTATION - Page 2 Drivesai

par PHILIPPS Jeu 3 Déc 2009 - 17:31

[quote="SP59"]A non surtout pas de booster..!!..........j'ai tenté l'expérience et ça m'a grillé relais et fusibles ....et il y a fallu démonté le tableau de bord !!!
par contre les 3 coups ça c'est exact mais alors 3 coups comme au "Théâtre ce soir" PRESENTATION - Page 2 Icon_clo

Je crois que j'ai peut-être dit une c.... je sais plus si la vette demarre normalement en neutre ......j'ai l'impression que je confonds peut-être avec mon 4x4 .. je vérifierai demain.

J'ai deux Booster à la maison (et un en permanence avec moi dans le coffre et aucun problème !!Sur SM CX VETTE XANTIA TRACTION
AX etc.. PRESENTATION - Page 2 Willy_ni

Chaque sortie du Club j'en prends un !! Sans jamais de problème !! Tu n'aurais pas plutôt enversé tes pôles ??
Chez Huitric (fournisseur et fabricant de batteries !!) porte de Clichy il en vendent a-tour-de bras sans retour même pour le char Leclerc !!! PRESENTATION - Page 2 Willy_ni

par Invité Jeu 3 Déc 2009 - 17:46

Non pas d'inversion , les pros du forum te le confirmerons probablement :les faisceaux us supportent très mal le booster ,ça balance beaucoup trop au demarrage.........maintenant tu as peut-être eu de la chance jusqu'à maintenant .tu la demarres souvent au booster ta vette !!!!!!!!? .et en general c'est pas spécialement bon pour n'importe quelle voiture ...il y en a qui résiste mieux .vaux mieux les bonnes vieilles pinces .
Maintenant que cela se vende ......c'est vrai que c'est plus facile que d'arrêter une voiture qui passe pour profiter de sa batterie !
Quant aux 4x4 surtout les purs et durs ,c'est autre chose.......la plupart des organes sont surdimensionnés en prévision d'une utilisation plus dure .

PRESENTATION - Page 2 Driving2

par PHILIPPS Jeu 3 Déc 2009 - 18:46

Qu’est-ce qu’un booster ?

Les boosters :

Les boosters permettent de démarrer un véhicule lorsque la batterie est à plat. Ils possèdent en effet une intensité suffisante pour lancer le démarreur. Plusieurs modèles sont disponibles, à choisir en fonction du type de motorisation de votre voiture.

Bon à savoir :
Certains boosters possèdent des options très pratiques, comme une lampe permettant le travail de nuit ou encore un compresseur avec manomètre intégré.
Préférez les boosters avec des câbles longs, qui permettent d’intervenir à distance de la batterie. C’est plus pratique, et plus sûr.

Les Boosters (ce que je détiens ne font pas démarrer une voiture il amène à la batterie (accus) le courant manquant (j'ai eu des chargeurs de batterie (en poste en garage) qui eux amenaient une surtension au démarrage c'est n'est pas le cas d'un Booster !!
Tous les dépanneurs sur autoroute se servent de Booster tu doit confondre avec un chargeur de batterie de garage qui fait aussi démarreur à partir du secteur !!!(totalement différent !!)

Pour en revenir à la batterie de notre ami Il faut savoir aujourd'hui que ce ne sont plus les batteries que nous avions "dans le temps" avec des plaques de plomb régulièrement rechargées et l’on remettait de l’eau et acide !! Elles te prévenaient plusieurs matins avant de rendre l'âme ! Aujourd'hui ce sont des accus et lâchent sans prévenir même moteur chaud véhicule venant de tourner clic clic plus rien !!! En fait dans l'axe de plot du + ou du - ; Ce trouve de fines (trop fines !) lamelles qui peuvent se couper (même sur des neuves (voir les STECCO batteries roses et autres Fulmen des années 90 ou l'on faisait jouer la garantie trop régulièrement PRESENTATION - Page 2 Icon_mad

Si au moment ou vous mettez votre accus (batterie) en place et pour faire rentrer votre cosse vous donnez un coup avec un maillet sur les plots vous risquez de casser cette lamelle et votre accus neuf peu aller à la poubelle ! PRESENTATION - Page 2 Kopfschuettel

par Invité Jeu 3 Déc 2009 - 19:01

C'est exactement ce type de modèle que j'ai................maintenant c'est un réparateur spécialiste en v8 américain ( et d'ailleurs très compétent) qui me l'a dit pour les faisceaux us ; pour moi il y a pas photo :mes problèmes électriques sont survenus dés après le coup de booster ( et sans m'etre trompé de pôles).maintenant c'était un coup sur une batterie morte ou quasiment ...! que tous les garagistes l'utilisent ça cela m'étonne pas, . je voudrais quand savoir ce que ce genre de booster balance réellement en instantané( et pas leur puissance réelle) par rapport à une batterie classique.
PRESENTATION - Page 2 Driving2

par PHILIPPS Jeu 3 Déc 2009 - 19:06

.tu la demarres souvent au booster ta vette !!!!!!!!? .

Aujourd'hui et en ce moment même toutes mes voitures sont équipées de régulateurs (ou chargeur ) de tension Ils sont branchés jours et nuit sur secteur et balance des micro-charges dés que la batterie s'affaiblit ! Dés que je reviens de promenade je rebranche ce petit appareil (54 euro prix club ) 6 et 12 volt !! Et je n'ai plus de problème de batterie mais je prends toujours un Booster pour la route si des fois la batterie venait à lâcher (ou pour aider un ami, en panne !!) Même équipé d'une batterie neuve !!
La dernière qui m'a lâché une bonne et neuve dans le réseau Citroën pour ma XM Une semaine après batterie naze !! Pas de problème on va vous là changer !!!En attendant, je cherchais partout qu'elle pouvait bien être cette panne..!!!Je cherchais évidemment partout sauf vers la batterie puisqu'elle était neuve !!! Dans ces cas là il est difficile de ce remettre en question et de re-vérifier la batterie...pourtant c'était bien elle !!! PRESENTATION - Page 2 Icon_puke_r

par RICOU Jeu 3 Déc 2009 - 19:49

Bonsoir,
J'ai tout essayé, et j'ai suivi vos conseils, toujours rien; vraiment capricieuse, pire que ma femme! Quand je mets le contact, j'entends comme des "tics "tics" qui va sur le phare gauche. Je pense à une masse. Quant au phare droit, il ne revient pas complètement, obligé de le remettre manuellement à la molette! Je me demande si j'ai acheté une bonne voiture! Enfin, j'ai contacté un électricien auto, en désespoir. J'ai envie de rouler avec, quand même!

par Invité Jeu 3 Déc 2009 - 21:06

Mouais.. t'as déjà commencé par vérifier le voltage de ta batterie ?. si c'est comme la mienne , en appuyant plusieurs fois sur le bouton gauge.
à l'arrêt la batterie doit être entre 12.2 et 12.5 volts.
PRESENTATION - Page 2 Smiley24

par musclor Ven 4 Déc 2009 - 6:58

RICOU a écrit:Bonjour, et merci .

Sur le tableau de bord, apparait service engine soon. J'ai une batterie neuve depuis 2 jours, car l'autre était à plat. Cela a fonctionné impeccable, puis ce matin, la voiture ne démarre plus, mais la batterie est pleine. Suis un peu dépassé et très déçu.

Tu dis que tu as une batterie neuve parce que l'autre était à plat,est ce que tu t'es posé la question"pourquoi elle était à plat"peut-être que ton alternateur à rendu l'âme (fréquent sur les C4)tu as roulé 2 jours et maintenant la batterie neuve et à plat,essaye de mettre les pinces avec une autre voiture

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