Ma C4

Voilà , j'ai enfin pu avoir un peu de temps pour prendre quelques photos de ma C4 1996

C'est une européenne d'origine ??

oui , achetée neuve à Dortmund et je suis le 3ème proprio .

Bravo , avec la mienne et une blanche on pourra défiler pour le 14 juillet.
Pour les papiers tu es en plaques allemandes ? et ensuite ?

En zoomant sur la 3eme photo, on peut voir qu'il n'y a que 2 pédales. C'est donc un LT1.
En 96, tous les LT1 étaient en BVA, et tous les LT4 étaient en BVM.

Merci les gars

Effectivement c'est une LT1 , pour les papiers , il ne manque plus que le certificat de conformité . A ce propos quelqu'un pourrait m'aiguiller ? Comment contacter GM ( quel mail , phone ou adresse ??? ) , j'ai envoyé un mail aux relations clientèle pour commencer mais pas de réponse , d'après les infos que j'ai , ça se passe en Hollande ...

Pour le défilé , heuuu .... je vais réfléchir ....

Malhereusement vous vous obstinez à vouloir achete pour une queston budgétaire des c4e n Alemagne alors qu'il est impossible d'obtenir un certificat de conformité européen pour ce modèle
Il te faudra passer par la case UTAC 1500€ + DRire ensuite avec reception à titre isolé

XAV-06 il fallait peut être te renseigner AVANT , GM Hollande a fait faillite il y a un moment et il n'y a plus personne pour ce genre de papier ................tu débarques ou quoi ?

Pour ma part j'ai acheté ce véhicule en tenant compte qu'il faudrait probablement passer par l'UTAC et le prix d'achat + les 1500 euros qu'il me faudra certainement débourser reste très largement en dessous du marché français . Sans oublier que je n'aurais pas trop de modif à faire puisque les phares , feux , pare brise , glaces etc ... ont la norme " E " . Je suis surpris malgré tout qu'on ne puisses pas avoir un certificat de conformité pour une auto qui n'est pas une importation mais vendue neuve en Europe dans le réseau officiel .

Alec a écrit:XAV-06 il fallait peut être te renseigner AVANT , GM Hollande a fait faillite il y a un moment et il n'y a plus personne pour ce genre de papier ................tu débarques ou quoi ?

ok , hé bien on verra , va y avoir du sport !!!

Je te souhaite de pas trop galérer mais régulièrement on a des Corvettistes qui une fois rentrés chez eux avec leur belle, commencent à réfléchir et se trouvent dans des galères .........c'est frustrant !

XAV-06 a écrit:Pour ma part j'ai acheté ce véhicule en tenant compte qu'il faudrait probablement passer par l'UTAC et le prix d'achat + les 1500 euros qu'il me faudra certainement débourser reste très largement en dessous du marché français . Sans oublier que je n'aurais pas trop de modif à faire puisque les phares , feux , pare brise , glaces etc ... ont la norme " E " . Je suis surpris malgré tout qu'on ne puisses pas avoir un certificat de conformité pour une auto qui n'est pas une importation mais vendue neuve en Europe dans le réseau officiel .

Le problème, c'est qu'avant 1998, il n'existe pas de certificat de conformité européen. Le certif de conformité avant cette date n'est valable que dans le 1er pays d'immatriculation.

plus de certificat de conformité.... le E6 que tu as sur les vitres et autres n'ait pas conforme en France, mais en Europe oui.. dérogations feux vitres Pbrise etc
RTI reception a titre isolé ( bonjour l'ambiance )
le temps que tu prennes rendez-vous et que le gars te dise de changer ceci ou cela pour te donner l'aval pour monter a l'UTAC, tes plaques provisoires allemandes seront périmées depuis longtemps !!!
les plaques amércaines ça passe, ils font la chasse aux plaques provisoires !!!.. Aprés ton mois de provisoire tu es en infraction, il te reste le WW 2 fois trois semaines que les garages ne donnent plus car ils les ont tous rendu a leur Prefecture qui les donnent elle que 2 fois et après plus d'immat....
il fait beau encore par chez toi, c'est pour cela que tu t'es dit:
Et si je m'achetai une belle Merguez !!!!
on te souhaite bonne chance pour l'immat!!
mais si tu n'y arrive pas, on ne te plaindra pas !!!!
ON AVERTI SANS ARRET SUR LE FORUM.. SANS C. de Conf. VOTRE VETTE MEME VERSION EUROPE SI ELLE ACHETE DANS LA COMMUNAUTE EUROPEENNE EST UNE MERGUEZ. ROCCO

sympa ROCCO , je saurais m'en rappeler .

Bon courage pour ton immat.

Ludo a écrit:Bon courage pour ton immat.

Merci Ludo

Courage dans ta réception à titre isolée.
Il y a 5 ans je suis passé par là avec ma Lt1 en faisant appel à un pro (DCR) qui avait des entrées à la DRIRE pour ne pas le nommer cela à pris 8 mois avec des WW à répetition à l'époque cela était possible
J'ai eu ma Cg avec des dérogations sur de multiples points le plus dur a concerné les feux arrières qui sont resté US soit rouge pour un véhicule en plaque monégasque
Monaco ne faisant pas partie de la communauté européenne ils ont considéré le véhicule US avec toutes les contraintes que cela engage

Malheureusement ta Vette 96 avec ses rétros Euro et ses Feux Euro ne posséde pas de certificat de conformité ni de non conformité comme ils le faisait en 2004 plus de représentant Corvette en Europe à ce jour les hollandais ayant déclaré forfait
Tu peu tenter le tout pour le tout en allant à la Préfecture peu étre qu'à Nice cela passera comme une lettre à la poste comme un ami il y a 5 ans qui a réussi à faire immatriculer une C4 L98 de 1990 achetée en Belgique sans passer par la case DRIRE dans une sous prèfecture de l'Hérault la préposée aux CG ne maitrisant pas bien le sujet

Merci

Je vais probablement tenter de l'immatriculer en préfécture direct mais je ne rêve pas , s'il le faut je ferais une réception à titre isolé , je pense que les modifs risque d'être très limitées vu l'origine de l'auto .

XAV-06 a écrit:Merci

Je vais probablement tenter de l'immatriculer en préfécture direct mais je ne rêve pas , s'il le faut je ferais une réception à titre isolé , je pense que les modifs risque d'être très limitées vu l'origine de l'auto .

t'oublieras pas de changer les rétros quand tu auras immatriculé ton auto.

oui , avec quelques détails , comme les feux arrières par exemple

Bon bah ça y est , aujourd'hui j'ai eu mon immat française . Chaque cas est différent et finalement si je m'en était occupé de suite j'aurais pu l'avoir 15 jours après achat . Evidemment pas d'UTAC

Merci Rocco pour ton soutien sans faille et ton analyse de la merguez .... je t'avais dit que je saurais m'en rappeler

Bonne nouvelle
Te voila officiellement propriétaire de ta Corvette.
Comme tu dit chaque cas est différent, mais la prudence s'impose.
Bonne route et bichonne bien ta belle

ça c'est une bonne nouvelle!Content pour toi!

XAV-06 a écrit:Bon bah ça y est , aujourd'hui j'ai eu mon immat française . Chaque cas est différent et finalement si je m'en était occupé de suite j'aurais pu l'avoir 15 jours après achat . Evidemment pas d'UTAC

Merci Rocco pour ton soutien sans faille et ton analyse de la merguez .... je t'avais dit que je saurais m'en rappeler

Bonne nouvelle! je constate que tu as eu du mal à te mettre au lit !

comment cela s'est passé (bien apparemment), mais le parcours?