LT1 de C4 dans une C

petit renseignement

peut t'on mettre un moteur LT1 d'une C4 de 93 dans une C3
si oui y à t'il beaucoup de modification surtout au niveau electrique et alimentation essence

il y en a bien qui mettent des LS1 alors pourquoi-pas un LT1 ???

monter un LT1 dans une ancienne, c'est beaucoup plus simple qu'un LS1.
c'est la même chose (d'extérieur) qu'un small block.

pour le cicuit d'essence, tu peux t'inspirer de ce qu' à fait ZD sous son réservoir.

une bonne pompe, tu ajoutes une ligne de 3/8" qui vas vers l'avant pour la pression et tu utilises la ligne d'origine pour le retour.

Salut Benoit,le démon du burn ou a moins que tu veux enfumer tout ce qui bouge dans ta campagne? ça sent la transfo a fond , mais projet sympa si tu ne veux plus la garder d'origine.

+1 avec Vince

Outre la pompe à essence electrique, le plus gros du boulot est sur le faisceau éléctrique

Punch , pour l'instant j'explore toutes les pistes possible

j'ai peut etre une affaire à concretiser donc je prends les renseignements avant de faire une betise

j'ai deja fait une demi boulette en me precipitant pour l'achat de la C3 donc maintenant je devient prudent

de plus, plus c'est puissant plus on en veut donc y a des fois ou c'est les neuronnes qu'il faut que je brides

rien de compliqué a mettre un lt1 dans une C3
le plus delicat c'est le faiseaux moteur , soit il est avec le moteur et tu dois faire le tri de ce qui va servir et supprimer ce qui est inutile mais le plus simple c'est de le faire refaire pour ton usage par des specialiste au US
soit tu n'en a pas et dans ce cas il faut en acheter un
le reste c'est de la mecanique et du bricolage

bref, rien de bien sorcier ! tout le monde fait ca !
willy

je suis sur qu'en forçant un peu, on peut faire pareil dans une Z

Facile :

Durite à essence sur l'arrivée d'injection,
+ apres contact sur ton allumeur,
le cable d'accelerateur branché

Et hop un ptit tour de roues !!!