purger les freins

Bonsoir à tous,
Je reviens sur mon problème de "Pédale de freins molle".
J'explique à nouveau. Moteur arrêté, la pédale de freins est dure, mais quand je démarre le moteur, je sais enfoncer la pédale de freins deplus dela moitié avant que cela commence à freiner.
Certains m'ont dit que c'était normal, mais je voudrais quand-même essayer de repurger mes freins.
Y a-t'il qque chose de particulier à savoir pour purger des freins sur une corvette?
Dois-je le faire moteur allumé ou éteint?
Pourquoi la pédale se ramolli quand je démarre le moteur? Quelqu'un peut-il m'expliquer cela de manière simple.

merci
O.

La pédale se ramolli parce que moteur tournant la dépression du carbu alimente l'assistance des freins.
C'est normal.
La purge se fait moteur arrêté.
Il faut commencer par la roue arrière droite, puis arrière gauche, avant droite et enfin avant gauche.

Sinon des centres comme Norauto (par exemple) te font la purge liquide de frein changé pour une poignée d'euros en quelques minutes avec leur outillage!

plus de la moitié c'est beaucoup quand meme,moteur tournant en appuyant sur la pédale fort continue t-elle a s'enfoncer, si oui voir maitre cylindre ou fuite..

Voilà, ce qui devait arrivé arriva.
Je n'ai plus de freins. Juste la semaine ou je devait amener mon auto chez Norauto pour qu'ils purgent.

J'ai purger moi même. A l'arrière pas d'air dans le circuit.
A l'avant droit, plein d'air, à l'avant gauche un peu d'air.
Ma pédale est à nouveau dure, mais quand je freine, ja voiture tire fort à gauche. Une idée ???

Merci
O.

Si quand tu purges à l'avant droit il y a de l'air, c'est normal que ça tire à gauche au freinage. As-tu purgé jusqu'à ce qu'il n'y ai plus d'air du tout? Quelle méthode tu utilise? Il doit y avoir une fuite quelque part...

Ordre de purge pour les C3:

1968-1977
1-Arrière gauche
2-Arrière droit
3-Avant gauche
4-Avant droit

1978-1982
1-Arrière gauche intérieur
2-Arrière gauche extérieur
3-Arrière droit intérieur
4-Arrière droit extérieur
5-Avant gauche
6-Avant droit

C'est intéressant de savoir qu'il y a un ordre de purge pour les C3.

Au passage, tous les modèles de Corvettes sont concernées ? ou juste au C3 ?

J'ai bien effectué:
1-Arrière gauche
2-Arrière droit
3-Avant gauche
4-Avant droit

Et je n'avais plus d'air aux 4 coins?

O.

Je n'ai pas vu de fuite, le disque sont en bon état (quelques points de rouille du au fait qu'elle na pas rouler depuis plus d'1 an)
le plaquette sont certainement encore épaisse de +/- 1cm)

Si un étrier était grippé, tu penses qu'il serait grippé ouvert. Car si il était grippé fermé, cela freinerait tout le temps.

O.

tu as bien purgé les 2 vis sur chaque étrier arrière ?

Salut Vince,
Euh... non je n'ai pas vu de deuxième purgeur quand j'ai retiré ma roue. Il n'y avait qu'un purgeur à droite de l'étrier.

Ou se trouve l'autre?

merci
O.

De quelle année est ta vette?

voici une photo de l'etrier arriere de ma vette de 1971...si cela peut t'aider

Ben çà alors, je vais retourner voir car je n'en ai vu qu'un.
Mais ma vette est de 77. peut-être y a-t'il une différence????

et à l'avant, y en a aussi 2 ???????

Si ta vette est de 77 et les etriers d'origine, il ne doit y avoir qu'une vis de purge

tu parles de l'avant ou de l'arrière ou les 2??

à l'avant, il n'y en a qu'une.

bon et à l'arrière sur une vette de 77?

2: un a l'intérieur et un a l'extérieur de chaque cote arriere

Profites en aussi pour regarder si tu n'as pas une fuite au répartiteur!

Je viens de voir que malheureusement j'ai 2 fuites aux étriers arrières. Une de chaque côté. J'ai vu de l'huile sur l'intérieur de mes pneus. Je ne sais pas encore très bien où sont les fuites, mais dans le cas ou je devrais changer les étriers est ce que quelqu'un pourrait m'expliquer les différentes étapes de démontage et de remontage de ceux-ci.
et surtout les truc qu'il faut savoir pour ne pas faire de bourdes.
Merci
O.

Je te conseil de chopper un manuel d'entretien pour ta C3:

http://www.haynes.com/products/year/1977/make/Chevrolet/model/Corvette/productID/265

Merci, mais j'ai déjà le Assembly Manual Corvette 1977, mais je préfère demander à ceux qui l'on déjà fait. Le manuel est complet mais l'expérience des vettiste de ce site est pour moi plus facile à comprendre.

J'ai bien essayé de poser mes questions à mon manuel, il ne veut pas me répondre .... willy willy

http://temp.corvetteforum.net/c3/joeveto/O_Ring_Instructions.shtml
Achète un kit de réfection.
Voici un lien pour le montage du kit "O ring"