Encore besoin de vous !!! ????

Maintenant je vais essayer d'avancer ce que j'ai négligé vu que ça marchait ....
J'ai déposé une bougie , l'allumage semble correct , plutôt un peu pauvre ( filtre a air neuf , vidange et filtre a huile )
Bien que ne semblant pas avoir beaucoup roulée , elle est vieille et je vais remplacer ....
Que me conseillez vous , j'ai envie de mettre de l'iridium , vu la difficulté à droite pour les changer , j'ai envie d'en mettre des durables dans le temps ?
Seconde question , j'ai vu qu'il semble que les culasses fonte avaient êtes montées jusqu'en 91 , les miennes sont en allu et elle est de 90 , le moteur aurait t'il pu avoir été remplacé ?
Merci une nouvelle fois de votre aide ( je suis vraiment une bile en ce qui concerne les voitures US ) a

J'ai changé les miennes l'année dernière. Elle était à peu près dans le même état que la tienne.



J'ai supposé qu'elle était d'origine ou pas loin. Et que si des bougies de base ont pu tenir plus de 20 ans. Alors des bougies de qualité un peu supérieure feront largement au moins la même chose.

On n'a pas des moteurs qui créer de forte contrainte sur la bougie (à l'inverse de ma 308 pure-merde qui sort 130 ch sur 1.2 l de cylindrée où j'ai préféré prendre de l'iridium) ici, on est entre 250 ch et 411 ch (selon les versions L98 ou ZR 1) pour 5.7l de cylindrée. De fait, je me suis contenté des copper plus.

Après, c'est surtout une question de tarif. Si l'iridium est 25% plus cher ça se fait. Moi, j'ai eu du mal à trouver des bougies iridiums d'un vendeur fiable à un prix décent (moins de 15€ la bougie). Je préfère donc des bougies non-iridium, mais d'un vendeur sûr que des bougies iridium d'un vendeur inconnu (https://www.youtube.com/watch?v=7RyxtggIExY).

Après ce n'est que mon avis, je laisse d'autre plus expert des ces moteurs exprimer le leur, ça m'interesse aussi.

Les 12 000 dernières C4 construites en 1986 étaient équipées de culasses aluminium.
A partir de 87 c'est 100 % culasses alu.

PACE78 a écrit:Les 12 000 dernières C4 construites en 1986 étaient équipées de culasses aluminium.
A partir de 87 c'est 100 % culasses alu.

Merci Pace , voilà une réponse bien claire .

Lutty a écrit:J'ai changé les miennes l'année dernière. Elle était à peu près dans le même état que la tienne.



J'ai supposé qu'elle était d'origine ou pas loin. Et que si des bougies de base ont pu tenir plus de 20 ans. Alors des bougies de qualité un peu supérieure feront largement au moins la même chose.

On n'a pas des moteurs qui créer de forte contrainte sur la bougie (à l'inverse de ma 308 pure-merde qui sort 130 ch sur 1.2 l de cylindrée où j'ai préféré prendre de l'iridium) ici, on est entre 250 ch et 411 ch (selon les versions L98 ou ZR 1) pour 5.7l de cylindrée. De fait, je me suis contenté des copper plus.

Après, c'est surtout une question de tarif. Si l'iridium est 25% plus cher ça se fait. Moi, j'ai eu du mal à trouver des bougies iridiums d'un vendeur fiable à un prix décent (moins de 15€ la bougie). Je préfère donc des bougies non-iridium, mais d'un vendeur sûr que des bougies iridium d'un vendeur inconnu (https://www.youtube.com/watch?v=7RyxtggIExY).

Après ce n'est que mon avis, je laisse d'autre plus expert des ces moteurs exprimer le leur, ça m'interesse aussi.

Merci Lutty , je vais laisser l'iridium pas vraiment justifié

j'ai changer les iridium, par des ac delco, j'ai aussi viré les files moroso trop vieux et mis de l'origine et en plus c'est moins chere