Import du Luxembourg

J’ai eu les photos et vidéos. Je vais laisser tomber au vu de la motorisation L83, étonnant pour un modèle 87.
C’est dommage, le reste était parfait. ( hormis le Luxembourg)

dold a écrit:Je suis sur Longwy donc à coté. Je peux aller la voir si tu veux.

Merci pour ton offre, mais pas besoin pour le moment.

Elle semble très belle celle-ci !

Faut-il accepter le cross fire pour cet auto ?
Démarches administratives et problèmes électriques à régler en prime. Et un rapatriement sur Toulouse ???

Oui, en effet bizarre pour le moteur L83 Crossfire, il aurait été changé car l'annonce dit modèle 86 et en 86 c'est le moteur L98 "Tuned Port Fuel Injection" avec un système d'injection à alimentation variable depuis 1985... ou alors c'est en fait un modèle 84. Bizarre, birarre.

Il est clair que pour en avoir possédé une (crossfire de 1984) et il y a plus de 20ans j’ai toujours été ennuyé avec des problèmes de démarrage à chaud, des ratés à l’accélération…Personne n’a jamais réussi à la régler, j’ai fini par la brader, surtout qu’à l’époque (2001-2002) personne n’en voulait des C4!
Aujourd’hui j’ai une connaissance qui en possède une qui marche (mais mal) avec le toit targa fendu et quelques bricoles, il essaye de s’en débarrasser à moins de 10000€ et il n’y arrive pas. Elle est moins belle que cette bleue c’est sûr.

Carte grise 171kw soit 233ch, je comprends rien ???

Et bien tant mieux, le moteur est le L98! Ce qui parait logique vue sa date de mec!

Mais, sur les photos c'est bien un "crossfire". a mon avis c'est une 84. 205 cv.

Ou une 86 où on a changé le moteur sans modifier la Carte Grise ...
Moteur L98 :

Est-ce que les photos sont les bonnes?
Faut voir ce qu'il y a de vrai dedans!

Une 84 qu'on aurai fait passer pour une 86.

Non, soit la carte grise n’est pas la bonne, soit ce ne sont pas les photos de la voiture qui possède cette carte grise. 
Tout est possible !
Mais du coup ça ne présage rien de bon. 
Beaucoup de pseudo professionnels mettent en vente des autos avec des photos plus alléchantes de véhicules comparables vus sur d’autres sites. 
Dans tous les cas, il faut fuir !
Cherche ta voiture en France et va la voir et l’essayer, échange par téléphone dès le premier contact. 
Tu auras de moins mauvaises surprises !

ca sent trop mauvais ton histoire, tu vas au devant de soucis. Ecoute les conseils donnés sur le Forum, passe ton tour sur cette Corvette
persister c'est aller au devant de probables soucis et avoir un joli pot de fleur bleu devant ton garage....

Pourquoi pas faire un import des US si tu es vraiment motivé pour trouver la Corvette dans tes goûts tu a pas mal de modèles là bas.

Pmo a raison a fuir en plus le cross fire c'est 42 cheveaux fiscaux de mémoire

christophe33 a écrit:Pmo a raison a fuir en plus le cross fire c'est 42 cheveaux fiscaux de mémoire

C'est bien 42 CH

subdd a écrit:

christophe33 a écrit:Pmo a raison a fuir en plus le cross fire c'est 42 cheveaux fiscaux de mémoire

C'est bien 42 CH

Au passage en collection la FFVE classe les 5,7 L en 33 CV

Moi, la mienne est bien restée en 42 CV.

subdd a écrit:Moi, la mienne est bien restée en 42 CV.

Peut-être qu'elle était déjà en papiers français en 42 CV avant de passer en collection.

Dans ma recherche je suis tombé sur cette C4, j'ai demandé le VIN et je me suis fendu d' un VIN-Check car elle m'intéressait : c'est une 84. Elle a peut-être fait du stock pendant 2 ans ou de la démo (immatriculations temporaires). Du coup j'ai demandé des photos au proprio et ça a confirmé le crossfire. D'après notre échange il était de bonne foi et ne comprenait pas le 1986 sur la carte grise.

Après pour qui n'a pas peur du crossfire (et de sa cote) le tarif est canon.

Si intéressés je peux vous passer le rapport qui confirme le kilométrage, pas surprenant pour le Luxembourg (600000 habitants et pour aller dans le "sud" tu fais 20km)

c'est une très belle C4, propre et bien optionnée... seul le Cross fire et la distance m'ont fait choisir une autre C4

Les jantes ne sont pas d'époque et à l'avant elles sont montées dans le mauvais sens.
Sur ce point, c'est n'importe quoi.