une C3 de 71...facon puzzle

nico a écrit:C'est dommage de remettre une boitoto là ou tu en est

Non ne me dis pas ça , cela fait déja plusieurs semaines que cette question me prend le chou , mais si je me lance dans cette modif, cela va encore retarder la fin de la restau. et niveau budget je n'ai aucune idée du montant d'une telle modif et surtout si j'arriverai à le faire.

Je reste bouche bée
Oui, ca m'interresse... combien t'as couté ta restauration environ jusqu'à maintenant ?

Pour le moment, je n'ai pas pris le temps de calculer le cout de la restau. Je commande les pièces en fonction de l'avancée des travaux et de mon budget, donc sur un peu plus d'un an cela représente pas mal de commandes à additionner + les frais de douanes +plein de petites choses (peinture outillage etc...) et j'avoue que ce genre de chose c'est pas ma tasse de thé, pffff... alors je me dis que je m'occuperai de cela quand la vette roulera...


En plus cela me permet de rester vague quand madame me pose la même question

Par la suite je me suis attaqué à la coque et plus particulièrement au montant du pare brise car apparement c'est un endroit sensible en matière de corrosion et quand j'ai commencé à démonter l'intérieur de la vette j'ai apercu des traces de rouille entre le pare brise et la garniture des montant. Pour en avoir le coeur net, cela passe par la dépose de celui-ci.
Une fois le pare brise déposé, j'ai pu me rendre compte de l'étendue des dégats

le coin supereiur droit


le coin superieur gauche


le bas de la baie:


j'ai donc commencé par supprimer les parties malades et sabler l'ensemble de la baie. Pour le bas de la baie j'ai également du découper une partie de la trappe des essuis glace pour enlever tout la partie oxydée.

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puis découpage, mise en forme et soudure par points pour la partie supérieure et mig pour le reste (avec l'aide d'un pote carrossier pour la soudure)





et enfin pour teminer mastic et peinture









J'ai terminé par la remise en place de la partie découpée de la trappe que j'ai riveté sur la baie et fibré sur la trappe.
Puis pour assurer le coup j'ai injecté de la cire à l'intérieur de la baie de pare brise, comme pour les parties creuses du chassis.

C'est du beau boulot

Le birdcage se prolonge jusqu'au chassis
Tu as regardé dans quel état c'était à ce niveau là ?

J'ai essayé de tout controler sans avoir à démonter le firewall. J'ai donc sablé l'ensemble des montants métalliques, avant, arrière et central. Pour les parties intérieures et inaccessibles des montants, j'ai injecté de la cire pour corps creux. Je pense que je devrais être tranquille quelques années . Pour assurer le coup, j'ai percé une paire de trous pour être certain de traiter l'ensemble des corps creux (trous rebouchés après )

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J'en ai également profité pour sabler l'ensemble des pièces métalliques à l'intérieur de l'habitacle (protégés ensuite par une peinture galva à froid) ainsi que les planchers en fibre pour mieux réparer certaines fissures.

je reste sans voix!!!! Ca c'est du boulot................................maintenant j'ai l'impression de rouler dans une poubelle!!!
J'ai hate de la voir sur roues.............

Un travail de cyclope!!! courage continue!

de TITAN!

nicnoc54 a écrit:de TITAN!

+1

d'Hercule, le 13ème !

J'apprécie énormément ton travaille, car je connais bien la restauration pour en avoir réaliser quelques unes sur des anciennes françaises,,il faut etre tenace ne jamais se démoraliser, meme si il y a des jours ou l'on se demande si on en verra le bout,mais faire ce travaille est une satisfaction personnelle et cela permet de connaitre sa voiture du bout des doigts, et quand elle est finie c'est des moments intenses de plaisirs...
Bon courage pour la suite

qu'est qu'on ne ferait pas par amour..........................

salut!beau boulot!!sur le forum de l'ACCF il y a un gars aussi qui a refait entièrement une C3(il y a 20 pages!)!!!http://forum.accf.com/viewtopic.php?t=6392&postdays=0&postorder=asc&start=0

woouahhw!!!!! que de compliments... j'en rougis telle une pucelle une vierge effarouchée

Merci à toutes et tous cela fait vraiment plaisir

Mc queen tu peux te rassurer car la vette grise que j'ai vu sur ce forum est superbe, en plus elle a un chrome bumper avant magnifique , et surtout elle fonctionne car pour le moment je ne peux qu'imaginer ce que va être le plaisir de ...

jeanpace a écrit:salut!beau boulot!!sur le forum de l'ACCF il y a un gars aussi qui a refait entièrement une C3(il y a 20 pages!)!!!http://forum.accf.com/viewtopic.php?t=6392&postdays=0&postorder=asc&start=0

merci pour le lien jeanpace,
Incroyable la rapidité de la restauration, le gars a mis 5 mois si j'ai bien lu.....il a pas roupillé le gaillard

Magnifique restauration bravo bravo bravo.Quel courage !!!

Félicitation pour le courage et la ténacité, ça c'est un mordu !!

Depuis quelques semaines j'ai attaqué la partie carrosserie, cela a démarré par un décapage total de la coque à la lame de rasoir (outil pour gratter la peinture sur les vitres et cela en 2 étapes car il ya tellement de couches d'apprêt et de peinture que tout ne part pas en une seule fois.



Sur cette photo on voit mieux l'épaisseur de peinture à gratter.



Ensuite un poncage de toute la carrosserie au 80 puis au 150 afin d' avoir une surface correcte pour appliquer l'apprêt garnissant.
Tout les endroits qui me semblaient douteux (cloques bulles etc..) ont été poncés jusqu'a la fibre.
J'en ai également profité pour réparer les petits bobos comme les étoiles sur le capot ou les fissures au coins des logements des phares, sur les conseils d'un pro, un petit coup de dremel pour bien élargir les fissures puis rebouchage à la résine pure.



le même avec la première couche d'apprêt garnissant.




J'ai également du refaire tout la pièce avant sur laquelle vient se fixer le spoiler car l'ancien proprio a du laisser une partie sur un dos d'âne et pour ne pas s'emmerder, le retour de fixation du spoiler a été trançonné au raz de la jupe avant sur toute la longueur, j'ai donc préparer un moule en tôle pour reconfectionner cette pièce.
La photo ne paye pas de mine mais après quelques heures de pose de fibre, de masticage et de poncage c'est comme neuf willy

Une fois terminé la vette avait totalement changé de couleur






j'ai également entièrement démonté et les 2 portes et sablé les parties métalliques intérieures puis mise en apprêt.





ensuite un pote carrossier a appliqué une première couche d'apprêt garnissant sur l'ensemble de la carrosserie puis poncage et application d'une deuxième couche d'apprêt et poncage au 150 puis 400 à sec avant la pose de l'apprêt de finition.
J'ai décidé de traiter le compartiment moteur ainsi que l'intérieur du capot de la même manière car j'aimerai que ces deux éléments soient de la même teinte que la carrosserie.
Si pour l'intérieur du capot, il n'y a pas trop de problèmes en dehors des heures de poncage, pour le compartiment moteur par contre c'est très long et attention les petites mains car c'est galère de poncer tout les angles,tous les coins où les doigts passent à peine.






Pour la pose des 2 couches d'apprêt garnissant cela a été fait dans l'atelier ou se trouve la vette par contre pour l'apprêt de finition, cela a été fait en cabine. Il a appliqué une première couche foncée puis 2 couches très claires et maintenant à moi de reponcer la vette mais..." tu t'arrêtes dès que tu vois la couche foncée" dixit le copain







Comme mon pote est gentil et que la cabine, encore à bonne température, nous tendait les bras il a préparé un peu de peinture et de vernis pour me donner une idée de ce que serait la teinte finale de la vette... merci steph.



ben voila...
vous avez la primeur de l'info ,
normalement elle devrait être peinte couleur electron blue. multiple

mais avant la mise en peinture finale il reste un nombre considérable de choses à faire...donc au boulot

Electron Blue . Bravo multiple

J'ai fait le même choix que toi et ça me comforte dans cette idée

Encore un grand bravo pour tant de volonté d'aller jusqu'au bout du bout de tes rêves qui te mènera à une réalité qui en fera rêver plus dun(e).

electron blue !! quel bon choix !
ca nous fera 2 C3 electron blue (enfin, quand celle de leshark sera opérationelle...)

magnifique!!!
toujours le meme soucis du detail et du travail bien fait, c'est un vrai plaisir de suivre cette restauration.
tu commence a voir le bout du tunel, elle sera superbe, j'en doute pas une seconde, felicitation et bon courage pour la suite

Félicitations pour ton courage et le résultat. La couleur est superbe et classe !! multiple