Culbuteurs / 454 de 70

Bonjour à tous,
Après avoir changé mes poussoirs hydrauliques, au moment de remonter mes culbuteurs, je me suis aperçu que certaines 1/2 billes et un culbuteur sont marquées.
Donc je voudrais changer le kit complet.
Pouvez vous me conseiller?

J'ai trouvé des culbuteurs à rouleaux : https://www.summitracing.com/int/parts/cca-1411-16/make/chevrolet
Ils ont l'air bien noté globalement.
Avez vous déjà testé? Est-ce un gain intéressant par rapport à ceux d'origine?

Merci d'avance et bonne journée,
Bruno

Salut,

Oui le ratio est le même, cependant si je peux te donner un conseil ça serais de rester le plus possible dans la pièce d'origine.

Après c'est toi qui décide....

Ok merci Lulu!
Ces culbuteurs GM, tu les trouves où du coup?

bgervais2004 a écrit:Ok merci Lulu!
Ces culbuteurs GM, tu les trouves où du coup?

https://www.ebay.com/itm/GM-3959182-BBC-CHEVY-396-427-454-HP-H-STAMPED-STEEL-ROCKER-ARM-ORIGINAL-BOX/163322549741?hash=item2606c855ed:g:ZIgAAOSwETJbyO8b

Merci pour le lien.
Mais aïe! le prix est prohibitif... Près de 600 E les 16...!

bgervais2004 a écrit:Merci pour le lien.
Mais aïe! le prix est prohibitif...  Près de 600 E les 16...!

Aie, je n'ai pas fais attention, c'est clair ce sont des pièces d'origine New Old Stock c'est super rare ça coute une blinde mais tu ne dénature pas ta voiture, mais le tarif va hélas avec.

Ok merci beaucoup pour ces infos
Je vais essayer de trouver un compromis...

bgervais2004 a écrit:Ok merci beaucoup pour ces infos  
Je vais essayer de trouver un compromis...

Desole pour cette deformation de ma part.

Les pièces que tu as trouvées semblee etre un bon compromis.

Pas de soucis. J'hésite tout de même entre des culbuteurs classiques de Melling (comme origine) et ceux de Comp Cam (lien plus haut) avec les rouleaux, plus chers, mais moins de frottements.
Je ne fais pas de compétition, pour des balades pas sûr que les rouleaux apportent grand chose.

Mon but est surtout d'avoir de la qualité, pas de claquement, sans avoir besoin de redémonter de si tôt pour un réglage ou autre...
Merci Lulu!

bgervais2004 a écrit:Pas de soucis. J'hésite tout de même entre des culbuteurs classiques de Melling (comme origine) et ceux de Comp Cam (lien plus haut) avec les rouleaux, plus chers, mais moins de frottements.
Je ne fais pas de compétition, pour des balades pas sûr que les rouleaux apportent grand chose.

Mon but est surtout d'avoir de la qualité, pas de claquement, sans avoir besoin de redémonter de si tôt pour un réglage ou autre...
Merci Lulu!

A la base le big block n’a pas été construit pour faire du cruising, par conséquent en restant proche de l’original tu ne devrais pas avoir de souci.

Pour ma part, je n’utilise que des pièces d’origines mais si je devais utiliser de la réédition, , comme je doute fort que ces pièces conservent la même longévité que les originales.
le cout serait le critère principal, et franchement je prendrais les moins chères.

Bon alors je vais pencher pour les Melling de Rockauto : https://www.rockauto.com/fr/moreinfo.php?pk=6901136&cc=1040926&jsn=510
C'est la marque que j'ai choisie pour les poussoirs.
Mais j'avoue que c'est un peu au pif...

Je partirais plus sur les QualCast, c'est une très bonne marque aftermarket 100 % US

Ah ok, intéressant. Je n'avais pas retenu ceux-là car pas trouvé la ref chez Summit.
C'est noté, encore merci.