quel liquide de refroidissement

Désolé de la question un peu concon peut etre mais je ne voudrais pas faire de connerie dès le départ, j'ai actuellement un ldr vert (presque fluo) et je dois refaire les niveaux de la c3 de 74 bb, je peux prendre n'importe quel vert ? j'ai vu du spécial peugeot aujourd'hui mais j'ai un doute

Merci d'avance a tous

cyril1980 a écrit:Désolé de la question un peu concon peut etre mais je ne voudrais pas faire de connerie dès le départ, j'ai actuellement un ldr vert (presque fluo) et je dois refaire les niveaux de la c3 de 74 bb, je peux prendre n'importe quel vert ? j'ai vu du spécial peugeot aujourd'hui mais j'ai un doute

Merci d'avance a tous

Un question concon ca n'esxiste pas .

Franchement aucune importance, j'utilise du Prestone qui est plutôt bien - 37 + 129 l'important est de bien s'assurer que tu n'aies pas de bulle d'air dans le circuit.

Il y a 3 catégories de LDR: minéral, universel et hybride.

Les couleurs ne sont plus très significatives.
L' universel est qualifié de miscible, c' est le plus courant.
Il ne faut pas mélanger non hybride et hybride.

Toutes les réponses à tes questions de liquide se trouvent ici:

https://www.niveau-huile.com/result.php

Tu choisis "voiture de collection", ensuite tu choisis la marque, le modèle et enfin la motorisation.
Tu verras tous les fluides compatibles et les quantités nécessaires pour ta voiture.

555 prodrive a écrit:Toutes les réponses à tes questions de liquide se trouvent ici:

https://www.niveau-huile.com/result.php

Tu choisis "voiture de collection", ensuite tu choisis la marque, le modèle et enfin la motorisation.
Tu verras tous les fluides compatibles et les quantités nécessaires pour ta voiture.

Les reponses a quoi très chers ?

Je suis le truc, voiture de collection puis Chevrolet puis corvette Ok

Là 454 de 1969 a 1975 oupssss

En 69 c’est le 427 et en 75 fin du Big Block, pas de BB en 75 rien nada.  Pour info a partir de 1973, changement de techno le LS5 et retrogradé en LS3 et passe de 4 a 2 boulons.

Alors ce liquide ? pour qui ? 427 ? 454 ? lequel LS5, LS6, LS3 ? Citroen ? Renault ? quoi ? 

Autre chose, ce site preconise, toujours pour un BB , une huile en 15W40 pour une utilisation normale.




Hum hum, mais ou sont il aller chercher cette info ?

Pas dans le manuel utilisateur en tout cas



La pertinence de ce site me rend perplexe

LuLu_454 a écrit:

555 prodrive a écrit:Toutes les réponses à tes questions de liquide se trouvent ici:

https://www.niveau-huile.com/result.php

Tu choisis "voiture de collection", ensuite tu choisis la marque, le modèle et enfin la motorisation.
Tu verras tous les fluides compatibles et les quantités nécessaires pour ta voiture.

Les reponses a quoi très chers ?

Je suis le truc, voiture de collection puis Chevrolet puis corvette Ok

Là 454 de 1969 a 1975 oupssss

En 69 c’est le 427 et en 75 fin du Big Block, pas de BB en 75 rien nada.  Pour info a partir de 1973, changement de techno le LS5 et retrogradé en LS3 et passe de 4 a 2 boulons.

Alors ce liquide ? pour qui ? 427 ? 454 ? lequel LS5, LS6, LS3 ? Citroen ? Renault ? quoi ? 



Autre chose, ce site preconise, toujours pour un BB , une huile en 15W40 pour une utilisation normale.




Hum hum, mais ou sont il aller chercher cette info ?

Pas dans le manuel utilisateur en tout cas



La pertinence de ce site me rend perplexe

C'est marqué 427 sur la gamelle de son filtre à air.

555 prodrive a écrit: C'est marqué 427 sur la gamelle de son filtre à air.

Sur le mien s’est écrit 'Toto est beau' mais je t'assure le vendeur m'a dit que c'était un 454

Mince je comprends mieux pourquoi les 350 me mette la misère…en regardant mieu j’ai un BB de 4L fourgonnette, ce n'est pas 454 mais 4,54 Hp

La question ne concerne pas l' huile mais le LDR !

FF78 a écrit:La question ne concerne pas l' huile mais le LDR !

Tout a fait exact c'est pour cela que j'ai fais cette reponse :

Les reponses a quoi très chers ?

Je suis le truc, voiture de collection puis Chevrolet puis corvette Ok

Là 454 de 1969 a 1975 oupssss

En 69 c’est le 427 et en 75 fin du Big Block, pas de BB en 75 rien nada.  Pour info a partir de 1973, changement de techno le LS5 et retrogradé en LS3 et passe de 4 a 2 boulons.

Alors ce liquide ? pour qui ? 427 ? 454 ? lequel LS5, LS6, LS3 ? Citroen ? Renault ? quoi ? quel liquide de refroidissement 1512148977

Autre chose, ce site preconise, toujours pour un BB , une huile en 15W40 pour une utilisation normale.


L'exemple de l'huile est un petit plus pour pointer les incoherences du site après si tu trouves un 454 en 69 ou en 75 why not

Même si je sais qu'en competition beaucoup des millesimes 69 tournent avec des 454 dedans

de l'universel fluo va bien et comme dit plus haut ne pas mélanger les LDR qui ne le sont pas !!
c'est juste pour un niveau tu rajoute dans le radiateur et quand sa déborde tu refermes ton bouchon du radiateur !! aprés le reste se fait tout seul dans le vase d'expansion qui sers de soupape lol c'est a dire si il y en de trop ça va dans ton vase et l'inverse !! voilà

LuLu_454 a écrit:

555 prodrive a écrit: C'est marqué 427 sur la gamelle de son filtre à air.

Sur le mien s’est écrit 'Toto est beau' mais je t'assure le vendeur m'a dit que c'était un 454

Mince je comprends mieux pourquoi les 350 me mette la misère…en regardant mieu j’ai un BB de 4L fourgonnette, ce n'est pas 454 mais 4,54 Hp    

bien vu lol Lulu !!

le miens est écrit EDELBROCK alors ?????????????????????????

cyril1980 a écrit:Désolé de la question un peu concon peut etre mais je ne voudrais pas faire de connerie dès le départ, j'ai actuellement un ldr vert (presque fluo) et je dois refaire les niveaux de la c3 de 74 bb, je peux prendre n'importe quel vert ? j'ai vu du spécial peugeot aujourd'hui mais j'ai un doute

Merci d'avance a tous

Salut Cyril , de l'universel fluo va bien et comme dit plus haut ne pas mélanger les LDR qui ne le sont pas !!
c'est juste pour un niveau tu rajoute dans le radiateur et quand sa déborde tu refermes ton bouchon du radiateur !! aprés le reste se fait tout seul dans le vase d'expansion qui sers de soupape lol c'est a dire si il y en de trop ça va dans ton vase et l'inverse !! voilà Wink

Et à bientôt à notre rencard du Poivre Rouge

speedy2b a écrit: bien vu lol Lulu !!

le miens est écrit EDELBROCK alors ?????????????????????????

Alain y a pas d'Edelbrock dans la recherche de ce site : https://www.niveau-huile.com/type.php


juste des corvettes 350 ou Stingray 327 - 350 -427 et 454 alors comment je trouve du liquide pour une Edelbrock moi hein comment ?

Allez j'arrete histoire de ne pas detruire ce post

LuLu_454 a écrit:

555 prodrive a écrit: C'est marqué 427 sur la gamelle de son filtre à air.

Sur le mien s’est écrit 'Toto est beau' mais je t'assure le vendeur m'a dit que c'était un 454

Mince je comprends mieux pourquoi les 350 me mette la misère…en regardant mieu j’ai un BB de 4L fourgonnette, ce n'est pas 454 mais 4,54 Hp    

Ben merde alors, je n'en ai encore jamais vu

Ca doit être collector ça

OSCARO liquide universel........à moins de 10€ les 05 litres.....

Perso j'ai actuellement du rose universel.

J'hésite à déjà vider le radiateur pour remettre du fluo Bardhal, j'en ai 2 bidons : un 5L et un 20L.

A priori c'est bien miscible :

- en version -35° : https://www.misteroil.be/fr-be/shop/product/1077/bardahl-liquide-de-refroidissement-universel-jaune-pret-a-utiliser-7323

(c'est ce que j'ai dans mon bidon de 20L)

- en version -25° : https://www.misteroil.be/fr-be/shop/product/1077/bardahl-liquide-de-refroidissement-universel-jaune-pret-a-utiliser-7323

(c'est ce que j'ai dans mon bidon de 5L)

Les deux sont normalement ok mais je n'ai jamais trop tenté...

Maxcreed a écrit:Perso j'ai actuellement du rose universel.

J'hésite à déjà vider le radiateur pour remettre du fluo Bardhal, j'en ai 2 bidons : un 5L et un 20L.

A priori c'est bien miscible :

- en version -35° : https://www.misteroil.be/fr-be/shop/product/1077/bardahl-liquide-de-refroidissement-universel-jaune-pret-a-utiliser-7323

(c'est ce que j'ai dans mon bidon de 20L)

- en version -25° : https://www.misteroil.be/fr-be/shop/product/1077/bardahl-liquide-de-refroidissement-universel-jaune-pret-a-utiliser-7323

(c'est ce que j'ai dans mon bidon de 5L)

Les deux sont normalement ok mais je n'ai jamais trop tenté...

tu en as assez si tu as un bidon de 2O litres !! il me semble qu'il rentre 15 litres quand j'ai remis mon nouveau moteur !! me rappelle plus bien !!

Christophe125 a écrit:OSCARO liquide universel........à moins de 10€ les 05 litres.....  

Merci pour vos retours, on m'a conseillé du Holts vert fluo universel ca devrais le faire
merci
petit shooting de la belle ce week end je mettrais des photos

On espère bien que tu mettras des photos.

Il est long le chargement de ces fameuses photos !

Truc à noter pour la protection antigel : la température la plus basse est la pire en terme de refroidissement. Par exemple, un liquide -35° a une capacité de refroidissement moindre qu'un liquide -20°. Pourquoi ? Tout simplement parce-qu'un liquide -35 sera plus chargé en glycol et moins en eau qu'un -20.
Comme l'eau est un fluide très caloprteur que le glycol est un fluide peu caloporteur, CQFD.

Conclusion, inutile de prendre le liquide le plus cher à moins de vivre en Alaska. Dans nos contrées, un liquide 1er prix fera un meilleur job. Ne pas oublier qu'il est recommandé de vidanger tous les 2/3 pour garder un circuit propre.

Comme ce post refais surface, question bête :

Est ce que quelqu'un a un retour sur l'usage de liquide de refroidissement sans eau ?

Je suis interessé par le Evans Classic Cool.

LuLu_454 a écrit:Comme ce post refais surface, question bête :

Est ce que quelqu'un a un retour sur l'usage de liquide de refroidissement sans eau ?

Je suis interessé par le Evans Classic Cool.

Salut LuLu_454.
J'ai du liquide sans eau "evans". Je ne regrette pas mon investissement.
Bouchon sur l'autoroute en plein cagne, petit col etc, l'aiguille de chauffe ne monte jamais !
De plus, le bocal de liquide sur l'aile ne sert plus à rien. Plus de dilatation, le niveau ne bouge jamais dans le radiateur.

Moi perso j'évite le rose. Car il vaut mieux éviter de le mélanger avec les autres. Mais tous le reste pas de problème. Sinon j'essaie te toujours remettre la même couleur.