powerflo , vous connaissez ?

Hello ,

quelqu'un a des silencieux powerflo ou en aurait vu et entendu pour me donner son avis ?

je trouve ça sympa , avec un budget raisonnable et un son dans le meme esprit !







Seb

Un conseil : ecoutes déjà ce que ça va donner avec ton echappement stock et les clapets ouverts en permanence

Sinon, tu as ça sur youtube
https://www.youtube.com/watch?v=IlZlFgBz8LY

Ca ne te donnera qu'une idée, car les sons rendent assez mal en vidéo (en général, ça fait pluis de bruit dans la réalité).

Merci WHIZZHOT ,

je compte bien suivre ton conseil et ne pas me precipiter avant d'avoir testé les origines !
mais je me renseigne quand meme , au cas ou (ca serait bien la 1ere fois que je garde les silencieux d'origine , mais c'est aussi la 1ere fois que j'aurais une vraie auto V8 inside)

je suis allé les ecouter sur youtube , ils me semblent bien !

quand aux clapets , les infos que je trouve ne confirment pas que le LS3 a le meme systeme que le LS7 ...
je serais fixé dans moins de 15 jours j'espere

Seb

Pour l'echappement dual mode, je sais que c'est une option sur le LS3 aux states. En europe, je ne sais pas, je ne trouve rien moi non plus

Vu que avec dual mode le LS3 passe de 430HP a 437HP aux US et qu'en europe le LS3 fait 436 CV (soit 430 HP) il ne doit pas y avoir cette option de serie sur notre version "EU"

c'est un peut tiré par les cheveux comme explication , mais je n'ai rien de mieux

Seb

Le Sarthois a écrit:Vu que avec dual mode le LS3 passe de 430HP a 437HP aux US et qu'en europe le LS3 fait 436 CV (soit 430 HP) il ne doit pas y avoir cette option de serie sur notre version "EU"

c'est un peut tiré par les cheveux comme explication , mais je n'ai rien de mieux

Seb

Attention, aux states les puissances sont annoncées en HP et non en Ch DIN, et 1HP = 1.01 ch DIN. Méfiance donc je dirais.
exemple la Z06 annoncée à 505HP = 512ch

WHIZZHOT a écrit:
Attention, aux states les puissances sont annoncées en HP et non en Ch DIN, et 1HP = 1.01 ch DIN. Méfiance donc je dirais.
exemple la Z06 annoncée à 505HP = 512ch

c'est exactement ce que j'essayais de dire (en moins clair) dans mon explication

Seb

Je ne suis pas un grand fan des sorties carrés.
A mon avis ca irait mieux sur une LT1 parce que ça correspond mieux à la forme des feux

Leshark81 a écrit:Je ne suis pas un grand fan des sorties carrés.

Alors ça c'est de la mauvaise foi ! celle que tu viens d'organiser en Touraine ne souffrait d'aucune approximation d'après les commentaires elogieux des nombreux participants ...

Seb (et son second degré pas toujours reussi ...)

Leshark81 a écrit:Je ne suis pas un grand fan des sorties carrés.
A mon avis ca irait mieux sur une LT1 parce que ça correspond mieux à la forme des feux

+1, je préfère aussi 4 sorties bien rondes
Mais les gouts et les couleurs ne se discutent pas multiple

moi je trouve le look sympa, ca change des sorties traditionelles qu'on voit sur les vettes
apres il faut aussi "entendre"...

mouais mouais, ca fait " Prius " je trouve

une prius comme ca, je le prend tous les jours! !! !

GILLES 50TH a écrit:mouais mouais, ca fait " Prius " je trouve

sacré Gillus....

PMOPMO a écrit:une prius comme ca, je le prend tous les jours! !! !

Je "LA" prend...c'est une voiture de gonzesse

WHIZZHOT a écrit: sacré Gillus....

Revoila le pied-tendre....

Dis moi, dans le site de ta "moitié", c'est qui l'indien avec la chapeau de papoose en bas à droite ?

GILLES 50TH a écrit:c'est qui l'indien avec la chapeau de papoose en bas à droite ?

Devines cowboy de kermesse...

Salut,

moi j'ouvrirais rien du tous comme clapet, tu change tous pour du 100% inox. Perso je ne suis pas un grand fans de ses sorties carrées, si tu veut un peut de changement par rapport au rond d'origine prend des sorties rectangulaire avec les coins arondis, je trouve que sa suit plus les ligne de la voiture

A+

Ha les gouts et les couleurs !

et celui-la alors : (le meme Powerflo mais en rond)






ou Flowmaster (encore moins cher) :



c'est mieux ?

flow master c'est un poil cheap.... moi je prefere les sorties ovales

4 bonnes sorties de ZX, c'est nickel....

là tu essaye de faire valoir tes remus......bien tenté..mais raté !!

he he.... tout inox... et pas de pb en piste... les sonometres ne me posent pas de pb...

Pas du tout fan du look, mais alors pas du tout

bad-rider a écrit:Salut,

moi j'ouvrirais rien du tous comme clapet, tu change tous pour du 100% inox.
A+

Ca ne coute rien de faire l'essai pour les clapets (s'il a effectivement l'option dual mode exhaust)... après chacun fait comme il veut

Le Sarthois a écrit:ou Flowmaster (encore moins cher) :

c'est mieux ?

Heu non c'est pas mieux à mon avis... Flowmaster n'est pas forcément réputé pour faire de la super qualité. Après, comme disent les américains, "you get what you pay for" multiple