Restauration Chassis et trains roulants sur la 78 de Steph alias Dutch

Ray a écrit:

myvette a écrit:Christophe, Manos, maintenant Steph ....j'savais qu'ils étaient bizarres les savoyards
en tout cas bravo les gars, rien ne vous fait peur, elle va être neuve!!
on est nombreux à vous admirer et on voudrait bien être capable d'en faire autant
hâte de la voir, peut être à Uriage ?

Et oui Jean Mi, ici il y a des dingues de vettes !!!
C'est vrai qu'à Uriage on était avec la Camaro car Steph était en pleine resto ... du coup il fallait absolument que j'achète une caisse pour l'emmener car ces dernières années c'est lui qui me trimballait !
Le pire pour lui a été le décoquage/ démontage car la corrosion de boulons et autres visses posaient un vrai pb !
Désormais, cette corrosion, c'est de l'histoire ancienne !!!
On compte bien aller à Uriage en Vette et Camaro !


Après je n'ai pas suivi celle de Manos, je vais d'ailleurs m'y intéressé mais Chris, c'est un truc de dingue !
Il a poussé le bouchon au top du top de la resto !
C'est un OVNI le Chris !!!

Bref, vivement que l'on roule ensemble !
Merci pour Steph
:blowin10:

titus50 a écrit:Bonsoir les p'tits loups !!
Ben en voila un " chantier " !!!!    beau boulot ,  le résultat  est superbe ,  la revoilà partie pour 50 ans la belle !!!

Chapeau et  bonne continuation!!

Michel

BAROUF a écrit:il faudra bien régler la hauteur sur la fixation du switch pour que l'action du neiman l'actionne jusqu'au bout de la mobilité de glissement



https://www.corvettepassion.com/t26990p50-tole-isolation-demarreur#864054
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Ray a écrit:Le remontage continue gentiment ...
Steph vient de repeindre et de remonter la "lame" de protection qui de trouve entre le pare brise et le compartiment moteur :

Vince a écrit:moi j'ai ça qui traîne sur l'étagère depuis pas loin de 10 ans et que j'ai pas encore monté
https://www.zip-corvette.com/73-82-windshield-wiper-compartment-cover.html

mais comme je l'ai dit plus haut : d'origine ya rien. c'est une pièce aftermarket

LuLu_454 a écrit:Magnifique Ray....

Concernant la réparation du tableau de bord, il a 100% raison, plus tu conserves de pièce d'origine avec le part number original mieux c'est, la part number ne figure plus sur les pièces réédition c'est donc un super plus

Vince a écrit:je dirais que c'est pas d'origine
il est raccordé sur le vert ou le bleu dans le mange fil (pouah je déteste ces trucs là) ?
vert c'est plein phares et bleu clair le clico avg (bleu foncé=avd)

Ray a écrit:Hello les Copaings !
On a besoin de vous ... il y a un fil qui se promène dans l'habitacle ... et on ne sait plus où il va !!!

le voilà ... avec là d'où il arrive ... Merci d'avance pour votre aide !

GregX1 a écrit:

Ray a écrit:Hello les Copaings !
On a besoin de vous ... il y a un fil qui se promène dans l'habitacle ... et on ne sait plus où il va !!!

le voilà ... avec là d'où il arrive ... Merci d'avance pour votre aide !

vous êtes pas très autonomes les gars...

tu claques du 380V, et tu regardes où ça fume.
Bon, aussi tout le monde n'a pas de triphasé, mais essaye chez les pompiers.

pas la peine de remercier, c'est ma nature d'aider mon prochain.

BAROUF a écrit:c'est un repiquage, il est possible d'y envoyer du courant avec un + en mettant par précaution une lampe de 50 ou 60 W sur le fil, je pense que ça va allumer les pleins phares faiblement, si c'est le cas sans la lampe ça les allumera.
dans ce cas il peut le retirer sans problème si les phares fonctionnent normalement sans lui.